Китайцы vs Logan и все другие (Сторінка 11 із 92)

По поводу копирования:
скопировать один в один НЕВОЗМОЖНО. Копия всегда хуже оригинала. Примеры? DC-3, В-29, Студебеккер. Это то, что наши копировали.
Немцы тоже копировали (учитываем уровень производства и технологии Германии), то так и не смогили сделать нечто похожее Т-34 и реактивную установку залпового огня БМ-13 ("Катюша").

По поводу китайцев:
эти ребята обладают гигатской работоспособностью, что в купе с недюженным умом дает поразительные результаты.
Мой отец преподаватель военно-инженерного училища и у него учатся три китайца. Так вот, не знаю что и кто кому рассказывает об учащихся китайцах, но вот по мнению моего отца (и я склонен ему верить) эти три курсанта весьма и весьма толковые и заткнут за пояс многих курсантов-украинцев.
Почему? А потому, что китайцам, которые учатся у нас, нет смысла покупать дипломы и филонить, ибо по приезде домой их спросят "Нукась рассказывай, что умеешь? Чему научился? За что мы бабки платили на твое обучение?"
А наш и так знает, что "папа порешает вопрос".
В Китае, как известно, вопрос так просто не "порешаешь" - там за взятку ставят к стенке и дают слово товарищу Маузеру.

По поводу китайских авто:
Ребаты, а давайте вспомним с чего начинался "Логан бай Ренаульт"?
Правильно, с "Супер Новы", которая была пробой пера. "Затем была Соленза" - работа над ошибками. Эти две машины по всему миру не собирали и элегантностью они не блистали, так как это были пробные, так сказать, учебные модели.
И только потом, через 4 года, в серию пошел "Логан", когда большинство огрех технологии и производства были исправлены и когда румыны научились делать машины, а не повозки. Но "Логан", как бюджетное авто, сильно переоценен. Как я уже говорил выше, красная цена его топ-комплектации от силы $12 000.
Даже в военной технике не все образцы удачны, но все важны как опыт, даже те, что в серию не пошли.
То же самое проходят и китайцы. "Амулет", например, - это проба пера, это опыт, на основании которого проводится работа над ошибками как в технологии, так и в производстве.
А так как китайцы обладают завидной работоспособностью, то период становления они пройдут достаточно быстро.

Тока беда в том, что по цене китайцы скоро догонят теж же корейцев. Ведь увеличения качества производства и уровня технологий требует капиталовложений, которые отражаются на конечной цене.

Faustpatron
Ну вот.

Так что, когда китайцы подтянут качество хотябы до корейцев, то и стоить они будут как корейцы, то есть влезут в жесткую конкуренцию.
Это хорошо для совершенствования производства, но не шибко хорошо для конечного покупателя и, как итог, для самого производителя.
Ведь кой смысл лезть на поделенный и переделенный рынок с таким же качеством и с такими же ценами при менее развитой сервисной сети?

В общем посмотрим.

Та нормальное у китайцев качество (новые модели имею ввиду). Не хуже других бюджетников. Вот, что там сейчас происходит в Китае:

уже 60тыс. км пробежали..

Что это такое - это публичный!! дорожный тест новинки от Чери, которая поступит в продажу осенью. Он идет насколько я помню с апреля месяца, и в нем может взять участие любой!! человек зарегистрировавшийся на него в свое время на сайте.. Вот скажите, у наших автопроизводителей хоть чтото близкое было к этому? Ланос 1.4 вообще тестировали хоть как-то?? На китайских сайтах есть полный отчет об этом тесте включая все поломки, которые произошли с машинами...

и снова в путь!

А еще некоторые говорят о плохих машинах из Франции, мол хвранцузы не умеют машин делать...
Вот и навалились "на новенького" - на китайцев!
По мне - не хочешь покупать - не надо, голосуй деньгами!

BOBKA
А откуда такая уверенность?

По цене наверняка перевалит уже за $15-16 тыс.

BOBKA
Мдя...
Порывшись в Сети, наткнулся на несколько анонсов А3 с комментариями, что стоить он будет уже дороже Элары, то бишь вплотную приблизится к отметке в $17 тыс, а это уже сегмент корейцев. При ттом, что корейцы уже не один год на рынке.

Смотрю ситуация как и с Логаном: сначала "Ура! Бюджетная машина!", а потом стало страшно смолтреть на цены.

Что есть, то есть!

НУ что А3 мне нравится внешне канешно! но цена уже совсем недецкая!
http://china-auto.com.ua/letter/chery-a3-1.html

Chery A3 - это полноценный гольф-класс с длинной > 4.5м и колесной базой > 2.6 м. Корейцев в таком классе за 17000 нет, кроме Lacetti.

А теперь ВНИМАТЕЛЬНО читаем Правила:

3.1.  Запрещается "поливать грязью" авто любых марок. Разрешена только ОБОСНОВАННАЯ критика (желательно с указанием источника информации).

ну я здесь вижу тему о китайцах, в другие не лезу, в чем проблема?

мне нравится это "ОТ" где даже кондиционера нема, нормальная комплектация стоит 94К грн.

аналогично, кстати как там у него с безопасностью? Почему-то как данность принимается то что она нормальная, хотя это удешевленная Самсунгом! версия Альмеры, кстати вы у него внутри сидели - понравилось? Просто дико впечатлил список доп-оборудования версии за 16290 - ЭСП 2шт обогрев стекла и подушка безопасности и ремень безопасности для водителя (видимо пассажиру ремень не положен). Близкая по комплектации к Эларе версия стоит 19.790

+1600$ за кондиционер +430 за металлик (больше опций нет - магнитолу за 500 баксов пусть оставят себе). Пустой как бубен.

Балакали, балакали, сіли та заплатали Это авто в начальных комплектациях недостойно даже 2тыс$ переплаты не говоря уж о >5

Единственный достойный вариант из предложеных, вот только когда я машину покупал она стоила >90тыс. грн, а цена упала из-за курса доллара. Для меня 4000$ были очень весомым аргументом в сторону Элары (ее я купил за ~14000).