Старички говрят а молодняк мотает на ус.Логан стоит своих денег? (Сторінка 1 із 3)

А чего два клона? Может один убить?

Машина переходит в разряд "АВТО ДЛЯ ТАКСИСТОВ". Год поездил и на базар. Выжать за это время все и не заморачиваться с ремонтами. А те, кто брали "для семьи" - это ваши проблемы. Нужно было думать, что брать.

а что можно было за эти деньги купить лучше? Я думаю нет. И вообще - знал бы прикуп - жил бы в Сочи  ;)

писали об этом и не раз и причину указывали в соответствующей теме - юзай поиск. Если кратко - пару раз надо включить зажигание (чтоб насосос подкачал в систему бензус - на солнце испаряется быстро в топливопроводах), после чего только заводить движок.

Престиж 15 с лишним килобаксов. для многих больших людей - Риа не прельщает своими размерами внутри. Логан тут - лидер.

Alex55 Полностью согласен!  :upp:

Повторюсь еще в этой теме - за 2,5 года эксплуатации Логана - НОЛЬ проблем! Тоже наверное повезло. Ездил на дальняк - 1300 км в одну сторону, с полной нагрузкой (вещи в багажнике, три человека в салоне). Режим - драйв. пересек всю Украину туда и назад, по всем дорогам и так далее. Логан после этиого зауважал с двойной силой. Респект Логану!!! :rock:

Уже 43 000.Салон скрипит,двигатель слабоват-ну так и цена не зашкаливает!Видимо за такие деньги лотерея неизбежна-описываемый экземпляр стоит на стоянке,никаких сверхнормативных работ с ним не проводилось,пришел-завел-поехал.Простаивал и зимой и летом(где то по месяцу)-та же история-завел-поехал.На стоянке еще три с такими же отзывами.Правда,никогда не "выкручиваю" двигатель больше 3500.При такой цене и камушек в лобовое стекло по дороге на море и бампер.поцарапанный соседом по стоянке воспринимаются гараздо спокойнее. :tbsenile:

Я Рио не хвалю, у меня не было ни Рио, ни Логана...
Я говорю о том, что за деньги престижа, выбор становится больше!
У нас Престиж, 13490, а теперь прибавим

Передние боковые подушки безопасности ля защиты грудной клетки+ ABS с электронной системой распределения тормозных усилий EBV - 950
Задние электростеклоподъемники - 95
Окраска кузова в цвет "металлик" - 230
Получаем 14765
И тут уже есть выбор, kia rio - 1330, mazda 2 - 14500, geely mk - 13000  :D, peugeot 206 - 13800, может и ещё что есть...

Вот оп этому я и сделал свой выбор в пользу Логан 2 Ambiance  :upp:

Мой личный опыт - 52 тыс., на 36 тыс по гарантии замена рулевой тяги, на 51 тыс "стойки" стабилизатора (90 грн.)
По поводу слабого двигателя - если не лениться иногда включать пониженную, то всё ОК, зато 92-ой бензин и расход при 110 км 6.5 л. Моё ИМХО - подход Рено при проектировании Логана - проверенные временем ПРОСТЫЕ решения - оправдал себя на все 100%. Почитайте, как глючит напичканные электроникой современные авто с блоками климатами, пука и света от пука, регулировки фаз газораспределения, сколько стоит ремонт многорычажек и обслуживание пневматических подвесок. Конечно такие авто глючит не часто, но когда глючит - потение крышки грм кажется детским лепетом. Форд очень давно заметил - самая надёжная деталь та, которой нет. По идеологии Логан - это Таврия, только европейская.
Я лично не связан с аввтобизнесом, но на примере друзей-знакомых видел такие баги у гораздо более дорогих авто (у некоторых системные):
-Опель Омега В. До 80 тыс. два раза замена выпускной коллектор (трещина, на офиц. сервисе говорят частый баг), каждые 10 тыс. чистка клапан-регулятора холостого хода (что тебе чистка карбюратора, и иначе плавают холостые)
-Мазда 626 92 г. - каждый  год переборка подвески, в задней замена всех расхлодников.
-Мазда Кседос 6 - супер дорогое ТО на двухлитровую V-шку, ролик натяжения ГРМ порядка 2000 грн. (в итоге заказывали на ЮМЗ точили под заказ было гораздо дешевле), постоянный жор масла, супер низкий клиренс для наших дорог.
- Паджеро Вагон - смотри по Кседосу по ролику ГРМ, постоянные проблемы со стойками (замена), замерзание стёкол в хорошую зиму (араб).
-Тоёта Корола 2007 года - глюки электронники роботизированной коробки - два раза Тоёта ассистанс эвакуатором на СТО, со второго раза ликвидировали.

Сдается мне, что более обидой продиктован опус этот, нежели реально тягостным ощущением от общения с Логаном. Не думаю, что все так безнадежно и грустно. Авто конечно не идеальное, но где он идеал?! По сему элемент лотореии присутствует при выборе авто, как в прочем большой процент зависимости от чисто личностных качеств автовладельца. Минует пару - тройку дней, а может и неделька и в ином свете все скажется... За потение маслом крышки ГРМ. На нормальном сервисе с подходом должным то устранимо! Хотя конечно Ренаульт не слишком заморачивается на этот счет. Но то лишь по причине сбыта авто с деффектом в "страну третьего мира". Вот тут нам бы можна было бы заявить, что не совсем "третий мир" мы населяем. И призвать Ренаульт к должному отношению. Клубу и участникам форума то под силу. А механизм воздействия прост - коллективное выступление, демонстрирующее нашу решимость и единство в действии. Огласка же Ренаульту в пользу увеличения продаж не пойдет. И вот тут волей - не волей, но прийдется пойти на ряд популярных действий (отзыв деффектных авто или еще какие), что бы "замять" вопрос... Но покуда видать время не пришло....
Мой Логан не исключение, болячек родовых в нем не меньше нежели у иных. Но вместе с тем автом в общем и целом доволен. Как дале будет - поглядим. Вот только будет ли следующий авт мой бай Ренаульт или нет - вопрос покуда открыт...  Ныне под мои габариты в данной ценовой категории альтернатив нет, но время не стоит на месте и Поднебесная наперает....В общем время покажет... А пока Логан - весьма и весьма адекватный авт в своей категории...

Это моя первая машина! Выбирал её методом сравнения отзывов владельцев не много не мало - около года! В этом сыграли неоценимую услугу КЛАД и Logan-клуб! Были советчики машину попроще, типа учебной.. Я всё взвесил, и теперь ни секунды не жалею о выборе.. На данный период пробег 5500, на дальняк ездил в Харьков и в Умань. Пока проблем нет...  :smoke: