[Закрито] Формула -1. Сезон 2009. Продолжение. (Сторінка 15 із 62)

Гран При Италии : Пресс-конференция в пятницу

Участники: Росс Браун (Brawn GP), Альдо Коста (Ferrari), Франц Тост (Toro Rosso), Виджей Малья (Force India).
http://www.f1news.ru/Championship/2009/ … iday.shtml

Ярно Трулли: "Нужно убедиться, что рядом нет машины с KERS"

В пятницу во время свободных заездов Ярно Трулли был только тринадцатым, проиграв лидеру более секунды, и перед квалификацией итальянец признал, что добиться хорошего результата в Монце будет непросто.
«Для нас это не лучшая трасса, но мы постараемся добиться максимума. Мы никогда не были особенно сильны здесь, и за последние пять лет эта гонка всегда была одним из самых сложных испытаний. В пятницу все прошло неплохо, хотя нам и нужно прибавить в скорости. Нам не хватает сцепления и не удается прогреть шины. Хотя в любой гонке мы ставим целью добиться максимального результата, я не могу представить, что мы окажемся в первых рядах, как это было в Спа. Но я остаюсь оптимистом, потому что в гонках иногда происходят самые невероятные вещи!»
Особенные опасения у Ярно вызывают машины, оснащенные системой KERS, которую в Монце будут использовать  Renault, McLaren и Ferrari.
«Это впечатляет – как будто они выступают в другой категории. Кажется, нам придется нелегко. На прямых бороться с ними невозможно, а это значит, что рядом с ними ехать нельзя. Всегда нужно убедиться, что на прямой они не окажутся рядом, потому что разница слишком велика. Всегда нужно выбирать другую тактику».
http://www.f1news.ru/news/f1-52367.html

Дэвид Култхард: "В Монце вполне может победить Райкконен…"

В паддоке Монцы немецкий телеканал Sky Sport взял интервью у ветерана Формулы 1 Дэвида Култхарда, который по-прежнему выполняет обязанности резервного гонщика Red Bull, но в основном работает комментатором на BBC...
Большое интервью с Дэвидом здесь... http://www.f1news.ru/interview/raikkonen/52371.shtml

FIA не сможет отследить источник утечки

На этой неделе в прессу попали конфиденциальные документы о подробностях «Крашгейта» с участием Нельсиньо Пике в Сингапуре, которые FIA разослала членам Всемирного Совета, чтобы у них была вся необходимая информация до заседания, намеченного на 21 сентября.
Кто-то из членов Совета предоставил журналистам возможность скопировать эти документы, и они попали в прессу. FIA инициировала расследование обстоятельств утечки, но сегодня утром президент федерации Макс Мосли ещё раз заявил журналистам, что найти источник почти невозможно…
Макс Мосли: "Всегда неприятно, когда конфиденциальная информация попадает на страницы газет, мы разослали документы членам Совета с пометкой «конфиденциально», но не предприняли никаких дополнительных мер безопасности, чтобы препятствовать их копированию. В следующий раз мы персонифицируем каждую копию, чтобы знать, кто мог стать источником утечки. В случае с Renault документы получили очень многие, и мы вряд ли сможем найти источник и достаточные доказательства, чтобы привлечь кого-то к ответственности. Подобное часто случается и в правительстве, они тоже теряют документы, и никогда не находят источник. Всё это, безусловно, очень раздражает".
http://www.f1news.ru/news/f1-52373.html

Бриаторе не удивлен поведением Пике

Глава Renault F1 Флавио Бриаторе признал, что его команде приходится трудно в ситуации, когда против нее выдвинуты столь серьезные обвинения, однако он не удивлен подобным поведением Нельсона Пике. Бриаторе отрицает все обвинения и вместе с командой начал судебное преследование отца и сыне Пике, и при этом полагает, что все происходящее вполне в духе тех вещей, который себе позволял Нельсон Пике-старший во время своей карьеры в Формуле 1.
«Мы хорошо знаем Нельсона, он всегда всех оскорблял, – заявил Бриаторе в Монце. – Он выступал за мою команду, а теперь шантажирует нас – вот до чего мы дожили. Renault очень тяжело все это переживает, но, повторюсь, мы хорошо знаем Пике-старшего. Он всегда всех очернял, начиная с Айртона Сенны до супруги Найджела Мэнселла. Это его стиль. Я хорошо его знаю, ведь он был моим гонщиком (в Benetton), и его я знаю лучше, чем Нельсиньо. Нельсиньо также обвиняет меня в том, что я расстроил его отношения с друзьями. Я не хочу, чтобы меня обвиняли несправедливо, поэтому заявляю, что я действительно так поступил, поскольку об этом меня попросил его отец. У Нельсиньо были отношения с одним 50-летним джентльменом: природа этих отношений мне неизвестна. Его отец был очень этим обеспокоен и попросил меня вмешаться. Я сделал так, что этот человек перестал появляться на гонках, я заставил Нельсиньо переселиться из Оксфорда в Лондон, в дом, где я живу, чтобы держать его под контролем. Об этом попросил его отец, а теперь Нельсиньо обвиняет меня в том, что я отвадил его друзей: уж и не знаю, что это были за друзья…»
http://www.f1news.ru/news/f1-52375.html

У нас первые новости, из квалификации вывалились...
В К2 не попали Альгеруари, Буэми , Росберг, Накаджима и Глок. Провал команд Торро Россо и Вилльямс... С ними затесалась Тойота...

Алонсо: "Нужно вновь начать побеждать"

Вчера Лука ди Монтедземоло очень тепло отозвался о Фернандо Алонсо и еще раз подчеркнул, что однажды хотел бы видеть испанца в своей команде. «Алонсо мне всегда нравился, ведь он отличный гонщик: я обратил внимание на Фернандо еще в те времена, когда он выступал за Minardi,» - сказал президент Ferrari.
Испанская пресса спросила самого Алонсо, что он думает об этих словах руководства итальянской команды.
«Приятно, когда о тебе говорят в положительном ключе такие люди. – Ответил двукратный чемпион мира. - Они хорошо отзываются обо мне в 99-ти процентах случаев. Когда появляется список лучших пилотов прошлого года, и ты всегда в его верхней части - на первом или втором месте - независимо от того, выиграл ты чемпионат или остался восьмым, то это воодушевляет. Хорошо, когда тебя выделяют, но если я не буду выигрывать в течение следующих двух, трех или четырех лет, обо мне перестанут хорошо говорить, а значит, мне нужно вновь начать побеждать».
Возможно, это проще сделать за рулем красной машины, но говорить об этом Фернандо пока не торопится.
«Пока не могу сказать на сто процентов. В данный момент я продолжаю работать с Renault».
http://www.f1news.ru/news/f1-52376.html

Уайтинг предупредил гонщиков о срезанных шиканах

FIA предупредила гонщиков Формулы 1, что за срезанные шиканы они будут беспощадно штрафоваться.
Перед началом квалификации гоночный директор FIA Чарли Уайтинг направил командам письменное предупреждение, что федерация будет пресекать любые попытки гонщиков срезать первую и вторую шикану итальянского автодрома. 
«В квалификации, каждый круг, во время которого гонщик срежет шикану или промахнется мимо нее, не будет засчитан, – пишет Уайтинг. – Если гонщик срежет шикану или промахнется мимо нее три раза за время Гран При, – за исключением случаев, когда он вынужден это сделать, чтобы избежать столкновения, – он автоматически будет наказываться проездом через пит-лейн. За следующие три срезанных шиканы последует наказание в виде еще одного проезда через пит-лейн».
Чарли Уайтинг отдельно предупредил, что гонщики будут наказываться, если вследствие срезанной шиканы они получат преимущество, хотя пояснил, что исключение может быть сделано для первого круга. Нарушения, зафиксированные после старта гонки, не будут наказываться столь строго, если только гонщик не получит явного незаконного преимущества.
http://www.f1news.ru/news/f1-52379.html

Гран При Италии : Квалификация

Солнечно, сухо. Температура воздуха  26С, трассы  42С

Безоблачное небо встретило гонщиков в квалификации, но ситуация была непредсказуемой и без вмешательства дождя. Во второй пятничной сессии и утром в субботу протокол возглавил Адриан Сутил, расстановка сил выглядела не менее непривычно, чем в две недели назад в Спа, и квалификация должна была ответить на некоторые вопросы. На утренних свободных заездах Джанкарло Физикелла разбил машину, вылетев в Параболике, но механики Ferrari успели восстановить F60 к началу сессии и Джанкарло первым покинул боксы. В этот уик-энд итальянец дебютировал в составе Ferrari, и смог пробиться во вторую сессию. Результаты первой сессии получились невероятно плотными, 19 гонщиков – все, кроме Альгерсуари уместились в одну секунду. Протокол возглавил Кими Райкконен, а Глок, Накаджима, Росберг, Буэми и Альгерсуари выбыли из дальнейшей борьбы. В самом начале второй сессии Ник Хайдфельд вынужден был остановить машину – в конце прямой мотор потерял мощность. Спустя десять минут из-за проблем с мотором остановил машину и Роберт Кубица, оба гонщика BMW Sauber выбыли из борьбы. Протокол второй сессии возглавил Дженсон Баттон, проехавший круг за 1:22.955, Льюис Хэмилтон и Рубенс Баррикелло тоже проехали круг быстрее 1:23. Трулли, Грожан, Физикелла и два гонщика BMW Sauber не попали в финальную десятку. Льюис Хэмилтон завоевал поул на старте Гран При Италии, это 15-й поул в карьере британца и второй в этом сезоне. Шесть машин с моторами Mercedes квалифицировались в первой семёрке, на двух первых рядах стартового поля три машины с KERS. Старт обещает быть интересным!
       
1. Л.Хэмилтон        McLaren        2    1:23.375    8    2    1:22.973    7    1    1:24.066    8
2. А.Сутил               Force India    7    1:23.576    10    4    1:23.070    9    2    1:24.261    5
3. К.Райкконен      Ferrari        1    1:23.349    11    7    1:23.426    9    3    1:24.523    8
4. Х.Ковалайнен    McLaren        5    1:23.515    12    9    1:23.528    9    4    1:24.845    6
5. Р.Баррикелло    Brawn        4    1:23.483    9    3    1:22.976    9    5    1:25.015    5
6. Д.Баттон            Brawn        3    1:23.403    11    1    1:22.955    10    6    1:25.030    5
7. В.Лиуцци             Force India    8    1:23.578    12    5    1:23.207    9    7    1:25.043    5
8. Ф.Алонсо            Renault        10    1:23.708    9    8    1:23.497    9    8    1:25.072    7
9. С.Феттель             Red Bull        6    1:23.558    9    10    1:23.545    8    9    1:25.180    6
10. М.Уэббер             Red Bull        11    1:23.755    9    6    1:23.273    9    10    1:25.314    6
11. Я.Трулли             Toyota        15    1:24.014    12    11    1:23.611    8
12. Р.Грожан           Renault        13    1:23.975    13    12    1:23.728    9
13. Р.Кубица             BMW Sauber    14    1:24.001    11    13    1:23.866    6
14. Д.Физикелла      Ferrari        12    1:23.828    15    14    1:23.901    9
15. Н.Хайдфельд       BMW Sauber    9    1:23.584    11    15    1:24.275    3
16. Т.Глок                 Toyota        16    1:24.036    11
17. К.Накаджима       Williams        17    1:24.074    9
18. Н.Росберг             Williams        18    1:24.121    12
19. С.Буэми               Toro Rosso    19    1:24.220    12
20. Х.Альгерсуари     Toro Rosso    20    1:24.951    11
http://www.f1news.ru/Championship/2009/italy/qual.shtml

Хэмилтон оштрафован стюардами

Стюарды Гран При Италии оштрафовали Льюиса Хэмилтона за превышение скорости на пит-лейн во время субботних свободных заездов.
Вместо разрешенных 60 км/ч Льюис проехал по пит-лейн со скоростью 71.7 км/ч и заплатит в кассу FIA 2400 Евро.
http://www.f1news.ru/news/f1-52381.html

Кими Райкконен: "Третье место даёт хорошие шансы"

Кими Райкконен квалифицировался третьим и с оптимизмом ждёт старта – на дистанции Ferrari традиционно быстрее, чем с небольшим количеством топлива...
Кими Райкконен: "Машина не идеальна в квалификации, и сегодня мы ещё раз убедились в том, что со стартовым количеством топлива она весьма конкурентоспособна. Во второй квалификационной сессии, с пустыми баками, нам сложнее бороться с соперниками, чем в первой или третьей сессии, есть некоторые проблемы, которые мы пока не можем решить, но в этот уик-энд всё складывается неплохо. Квалификация в Монце была одной из лучших в этом сезоне, здорово, что мы смогли добиться успеха именно в этот уик-энд, ведь завтра нас ждёт домашняя гонка. Борьба будет плотной, я надеюсь на подиум, но посмотрим, как всё сложится. Мы знаем, что в гонке машина более конкурентоспособна, чем в квалификации, и старт с третьего места даёт хорошие шансы, но впереди длинная, сложная гонка. Мы сделаем всё возможное, и, я надеюсь, сможем порадовать итальянских болельщиков!"
http://www.f1news.ru/news/f1-52384.html