976 Відповідь від muha

  • muha
  • muha
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Як вже писали раніше..
Формула-1 стартує на Першому Національному
27 квітня 2011, 16:39
     
На 2011 рік бюджетною програмою Першого Національного не передбачена купівля прав на трансляцію Формули-1. Проте, неодноразові масові звернення телеглядачів і шанувальників королівської гонки посприяли пошуку альтернативного рішення з боку керівництва Першого Національного.

Між Федерацією Автоспорту України (ФАУ) на чолі з її президентом Євгеном Червоненком, і генеральним директором НТКУ Єгором Бенкендорфом були досягнуті домовленості про довгострокову співпрацю у сфері розвитку автоспорту в України, в тому числі про можливість трансляції гонок Формули-1 в Україні.

"Сьогоднішня подія - це для мене символ, символ боротьби з байдужістю. Адже автоспорт - це не тільки Формула. Це можливість "гонщикам" проявити себе в змаганнях, а не на міських дорогах і на пішохідних переходах. Це полігон для розробки нових технологій в автомобілізму, це нові стандарти безпеки на дорогах, це стимул для розвитку нової дорожньої інфраструктури. Це світове визнання наших спортсменів і нашої країни. Не можна чекати коли добрий дядько прийде і подарує нам Формулу, прийде і забезпечить нам щасливе життя - це пахне совком. Тому давайте працювати над нашим майбутнім разом. Ми з командою Першого Національного вже зробили перший крок", - сказав почесний президент компанії "Сhervonenko Racing" Євген Червоненко.

На даний момент компанія "Сhervonenko Racing" провела успішні переговори з керівництвом Формули-1 і з 2011 отримує права на трансляцію Формули-1 в Україні.

27 квітня 2011 відбулося підписання Меморандуму про співпрацю, згідно з яким на Першому Національному будуть проводиться трансляції Formula One World Chаmpionship. Меморандум укладається на строк до кінця 2013 року.

"187 країн світу дивляться вінець автоспорту - "Формулу-1" і відтепер українці теж отримають таку можливість. Аудиторія змагань - 500 мільйонів. І українські глядачі повинні бути серед них", - заявив почесний президент компанії "Сhervonenko Racing" Євген Червоненко.

Зусилля Євгена Червоненка з розвитку автоспорту в Україні вже призвели до гідних результатів. Цього літа в Україні відбудеться етап найпопулярнішого на сьогодні у світі ралійного змагання - Міжконтинентального кубка з ралі IRC Prime Yalta Rally. Ми раді повідомити, що трансляції IRC Prime Yalta Rally також будуть показані на Першому Національному.

Як зазначив генеральний директор Національної телекомпанії України Єгор Бенкендорф, ентузіазм і енергія Євгена Червоненка посприяли тому, що українські любителі автоспорту, уболівальники і глядачі отримають можливість спостерігати за одним з найбільш видовищних видів спорту. Зі свого боку він відзначив готовність телеканалу почати трансляції Формули-1 вже найближчим часом.

"На даний момент керівництво Першого Національного готове до трансляції змагань Формули-1 вже 8-го травня 2011 року, коли будуть проводиться заїзди на Гран-прі Туреччини. Сьогодні, разом з "Chervonenko Racing" ми зробили ще один крок вперед. У перспективі - повне технічне переоснащення, щоб ефір Першого став ще якіснішим. Отже, вмикайте Перший Національний, дивіться Перший Національний - він дійсно змінюється. І змінюється на краще", - сказав генеральний директор НТКУ Єгор Бенкендорф.

Перший Національний - загальнонаціональний телеканал. В ефірі з 1951 року. Є членом EBU. Технічне покриття телеканалу - 99,9%. Середньодобова частка аудиторії "18 +" 3,2% (загальна аудиторія). Генеральний директор - Єгор Бенкендорф.

Компанія "Сhervonenko Racing" ("Червоненко Рейсінг") заснована в 2006 році. Метою створення компанії є популяризація та розвиток автоспорту в Україні, організація автоспортивних змагань світового рівня, підготовка українських спортсменів світового рівня.

Шостий рік поспіль компанія є організатором найпопулярнішого в країні спортивного заходу Prime Yalta Rally. У 2011 році ці змагання отримали статус етапу Міжконтинентального Кубка з ралі (IRC).

Компанія "Червоненко Рейсінг" є партнером Автомобільної Федерації України (ФАУ), має налагоджені зв'язки з Міжнародною Автомобільною Федерацією (FIA), провідними спортивними організаціями та компаніями, що працюють в галузі автомобільного спорту. З 2011 року "Червоненко Рейсінг" володіє правами на трансляцію провідних автоспортивних змагань, зокрема Формули-1, GT2, GT3 і Porsche Cup в Україні. Почесний Президент компанії "Червоненко Рейсінг" - Євген Червоненко.
http://1tv.com.ua/uk/about/news/2011/04/27/4838

DACIA Logan Ambiance 1.4 (продан).Daewoo matiz 0.8L AT- (Продан).
Ravon R2 Elegant AT. PEUGEOT 308 (T9) 2.0 HDi
  0

Сайт muha

  • Ads



977 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Сегодня может быть объявлено новое название Lotus   

http://f-1.ru/m11193

За последние дни мы писали новости об интересе владельца Lotus Тони Фернандеса к британскому бренду Caterham Cars, который производит спортивные автомобили. Кроме того, Team Lotus обзавелась новым серьёзным спонсором – нефтяной компанией из Анголы – Sonangol, которая поддерживает резервного гонщика команды Рикардо Тейшеру.
Сегодня после аэродинамических тестов, в которых будет участвовать Бруно Сенна, проходящих на аэродроме в Даксфорде, состоится пресс-конференция, на которой может быть объявлено новое название.

Тони Фернандес: "Мы будем использовать нашу команду для продвижения бренда Caterham. Я всегда хотел через Формулу-1 войти в бизнес дорожных автомобилей. К сожалению, с Lotus всё пошло не так, как мы хотели. Я начал искать другие варианты и Caterham пришёлся очень кстати”.
http://f-1.ru/n11193

  0

978 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Итальянский журнал обвинил Ferrari в отсутствии идей   

http://f-1.ru/m11195

Итальянский журнал Autosprint разместил статью, в которой назвал отсутствие креативных инженерных идей главной проблемой команды Ferrari, которая блекло начала новый сезон, не заработав ни одного подиума в первых трёх гонках.
Журналисты задаются вопросом, когда в последний раз конкуренты копировали идеи Ferrari: это было в 2008 году, когда на носовом обтекателе болида появилось отверстие.
http://f-1.ru/n11195

  0

979 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

ВИДЕО: Интро-ролик трансляций Ф1 на украинском ТВ       
       
http://proformula.ua/pictures/news/1303924732.jpg

На пресс-конференции по случаю возвращения Ф1 на украинское телевиение кроме всего прочего был представлен и вступительный видео-ролик, с которого, судя по всему, будут начинаться все трансляции с Гран При нынешнего чемпионата.


Чертовски приятно на него смотреть - не так ли?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=IgQ-NPlD8F0[/youtube]

  0

980 Відповідь від smyk

  • smyk
  • smyk
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

УРА!!!  rock  tbsenile

  0

981 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Открытое письмо Берни Экклстоуну от революционеров Бахрейна

Попытки Берни Экклстоуна перенести Гран-При Бахрейна, похоже, получили новый оборот, поскольку открытое письмо боссу Формулы-1 может стать причиной полной отмены гонки в этом году.

"Мы обращаемся к Вам в этом открытом письме относительно организации Гран-При Бахрейна, - написали революционеры в открытом письме на Facebook. - Мы, граждане Бахрейна, и сторонники прав человека, просим, чтобы Вы знали - спортивное мероприятие такого масштаба должно проходить в радостной атмосфере, а не в блокадной стране с военным положением, где военные силы давят мирное население, мучают их и унижают? Мы уверены, что организация гонки в центре гражданской войны не будет принято мировой общественностью. Мы просим Вас пересмотреть свое намерение провести гонку в Бахрейне и не проводить ее, пока основные права человека и свобода не будут восстановлены, а репрессии не прекратятся. С Вашего разрешения мы выложим это письмо на Facebook и других общественных сетях, чтобы показать солидарность Формулы-1 с демократическими стремлениями к свободе людей Бахрейна! Мы благодарим Вас за рвение провести гонку в нашей стране, но просим Вас сделать это только тогда, когда демократия и свобода будут восстановлены".
http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1104281210

  0

982 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

В Украине Формулу-1 покажут в формате HD   
http://f-1.ru/m11216

Генеральный директор Первого национального телеканала Украины Егор Бенкендорф сообщил, что до конца этого года может состоятся переход на вещания Формулы-1 в формат высокой четкости (HD). Напомним, что вчера была официально подтверждена информация о том, что Первый национальный будет транслировать Формулу-1 на Украине. Егор Бенкендорф так же поблагодарил президента Автомобильной федерации Украины Евгения Червоненко за инициативу и финансирование покупки прав на показ чемпионата мира Формулы-1.

Егор Бенкендорф: "Так как права на показ Формулы-1 стоят порядка миллиона долларов в год, мы попросту не смогли найти таких денег. Поэтому я бы хотел поблагодарить Евгения Червоненко за помощь. Уже в ближайшее время Формула-1 появится на Первом национальном. Мы подписали меморандум на три года, и в этом заслуга Евгения Альфредовича".
http://f-1.ru/n11216

  0

983 Відповідь від ПАПА Відредаговано ПАПА (2011-04-28 20:58:05)

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

И первая неожиданность от ПЕРВОГО...

ИЗ ПРОГРАМЫ УТ-1 НА 7 -8 мая, КВАЛА В ПРЯМОМ ЭФИРЕ, А ГОНКА НА ЧАС ПОЗДНЕЕ... КАПЕЦ...

КОНТРОЛЬ НОВОСТИ...

  0

984 Відповідь від smyk

  • smyk
  • smyk
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

ПАПА
Сказали, що це тільки один раз, бо не встигли відрегулювати ефірну сітку. Далі все буде в прямому ефірі. Добре. що хоч так

  0

985 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Определена зона использования подвижного крыла в Турции

Накануне очередного Гран При Формулы 1 Международная автофедерация по традиции опубликовала данные о том, где именно на этот раз пилоты смогут воспользоваться подвижным задним крылом. Стартовая прямая Истанбул-парка довольно короткая, вдобавок, на нее выводит медленный поворот, поэтому для повышения вероятности обгонов решено было выбрать другой участок. Выбор пал на то самое место, где в прошлом году столкнулись напарники по Red Bull Racing Марк Уэббер и Себастьян Феттель.
В Турции отрыв между двумя пилотами будут замерять на входе в девятый поворот - и если он составит менее одной секунды, то преследователь получит возможность активировать заднее крыло на входе в 11-й вираж. Общая протяженность дистанции, где у гонщика будет преимущество в виде меньшего лобового сопротивления, составит около 800 метров.
Стоит отметить, что в этот раз решение FIA можно только приветствовать, ибо при всем желании придумать для Истанбул-парка более удачный вариант просто невозможно. Нет сомнений, что попыток обгонов перед 12-м поворотом в предстоящей гонке будет немало. Если, конечно, эти планы не нарушит дождь.
http://www.f1news.ru/news/f1-65949.html

  0

986 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Ferrari нарушила правила проведения тестов?

Ferrari рискует вновь, как и в прошлом году, оказаться под огнем критики: в прессе появилась информация о том, что итальянская команда воспользовалась съемочным днем для испытаний новых компонентов.

«После многих часов работы на симуляторе приятно вернуться на трассу», – сказал Фелипе в пятницу вечером после тестов на заводском треке во Фьорано.
После этого испанская газета AS написала, что на машине 150º Italia были установлены новинки, предназначенные для предстоящего Гран При Турции, хотя проводить подобные испытания во время съемочных дней запрещено правилами.
Однако итальянский omnicorse.it упомянул, что Ferrari, на которой Масса ездил во Фьорано, лишь отличалась «иными настройками»: сайт сослался на неназванные источники в Маранелло, утверждавшие, что никаких новинок на машине не было. Но в Истанбул-парке на 150º Italia действительно появится комплекс обновлений: это будут усовершенствованные переднее крыло, диффузор и задняя подвеска.
В любом случае, практически во всех источниках упоминается, что задняя часть машины, на которой Масса ездил во Фьорано, была заметно выше, чем раньше. Как известно, подобный подход уже давно использует Red Bull Racing: больший угол продольного наклона шасси позволяет более эффективно использовать «гибкое» переднее крыло.
Журналисты авторитетного итальянского журнала Autosprint допускают, что Скудерия пошла на значительный риск, воспользовавшись днём рекламных съемок для тестов элементов, выполненных по аналогии с техническими решениями, применяемыми командой Red Bull, лидирующей в чемпионате.
http://www.f1news.ru/news/f1-65926.html

  0

987 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Ferrari: Аэродинамическая труба была неверно настроена?

Не исключено, что одной из причин, объясняющих не самый удачный старт сезона для команды Ferrari, стали ошибки в калибровке аэродинамической трубы, которую итальянская команда постоянно использует для проведения исследований. Такое предположение высказано на страницах информированного немецкого издания Auto Motor und Sport.
В первых трех Гран При гонщикам Скудерии ни разу не удавалось подняться на подиум, хотя накануне сезона команду, как обычно, причисляли к фаворитам. Перед китайским этапом чемпионата технический директор Ferrari Альдо Коста впервые заговорил о том, что, возможно, отчасти дефицит скорости новой машины объясняется ошибками в настройках аэродинамической трубы.
По информации Auto Motor und Sport, теперь все исправлено, этот важнейший и очень сложный инструмент, которым пользуются конструкторы, занимаясь доводкой шасси, откорректирован. В прошлый четверг на итальянском автодроме в Вайрано Ferrari проводила аэродинамические тесты: Жюль Бьянки ездил на 150º Italia по прямой, и результаты испытаний подтвердили, что после калибровки нормальная работа аэродинамической трубы восстановлена.
Логично предположить, что команде потребуется какое-то время, чтобы выйти на пик формы, если учесть, что ошибка была найдена и исправлена только недавно. Впрочем, многое станет понятно уже в Турции, ведь к этой гонке Скудерия готовит целый комплекс важных обновлений, которые должны позволить Фернандо Алонсо и Фелипе Массе сократить отставание от лидеров чемпионата.
http://www.f1news.ru/news/f1-65936.html

  0

988 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

В Турции Ferrari представит комплекс новинок

В Турции на машине Ferrari появятся усовершенствованные крылья, как переднее, так и заднее, а также обновленные воздуховоды. В целом итальянская команда уже нашла ключ к решению проблемы дефицита прижимной силы, и, как следствие, скорости – так считает главный конструктор Скудерии Николас Томбасис.

«В Стамбуле у нас появятся обновленные передние и задние крылья, а также будут модернизированы тормоза, – сказал он в интервью миланской газете Corriere della Sera. – Но нам предстоит наверстывать упущенное: у команды проблемы с аэродинамической трубой, но есть и другие просчеты в методологии. Мы исправляем ситуацию на всех фронтах, но сделать еще предстоит немало. Думаю, в Турции мы будем уже ближе к лидерам, но сомневаюсь, что сможем добиться тех результатов, которых от нас ждут. Согласно нашей программе, к каждой гонке будет готовиться немало обновленных компонентов. Но для того чтобы отыграть отставание, необходимо принимать смелые технические решения».
По мнению Томбасиса, в этом году сложности, с которыми столкнулась Ferrari, связаны с двумя обстоятельствами: во-первых, это ошибки в калибровке аэродинамической трубы, и, во-вторых, недостаточно агрессивный подход к разработке новой машины.
Говоря об аэродинамической трубе, он заметил: «Это только половина проблемы: даже если бы с трубой все было в порядке, мы бы не смогли выиграть три первых гонки. Аэродинамика современного шасси Формулы 1 рассчитывается так, чтобы несколько воздушных потоков взаимодействовали с машиной. По сравнению с прежними подходами, сейчас мы ближе подошли к пределу возможного, поэтому расчетные данные, полученные в ходе исследований, не всегда стабильно подтверждаются результатами на трассе. На тестах и в первой гонке машина работала не так, как бы нам хотелось. После этого мы начали расследование, пытаясь понять, почему данные, полученные в аэродинамической трубе, оказались ошибочными. Частично этот процесс еще продолжается, но в значительной мере мы уже разобрались в этой проблеме».
Когда Томбасиса спросили, не связаны ли эти сложности с переходом от работы с моделями в 50% от натуральной величины к 60-процентным моделям, он ответил: «Не исключено, поскольку в идеале вы должны увеличить и размеры всей структуры, чтобы уменьшить влияние стен. Но дело не только в этом. В любом случае, мы уже больше доверяем результатам, полученным в аэродинамической трубе. Но – хотя это не слишком приятно признавать – мы также осознали, что в последние годы стали более консервативными, менее агрессивными в наших подходах к разработке машины, и наши идеи утратили былую смелость. К сожалению, это справедливая критика. Структура команды постепенно усложняется, и многие специалисты, кто должен заниматься только вопросами, связанными со скоростью машины, загружены менее важными делами, а это отвлекает от главного. Но после холодного душа, которым стало для нас начало сезона, мы полностью переключились на работу с приоритетными задачами. И у нас уже есть несколько интересных проектов…»
Томбасис также дал понять, что Скудерия намерена последовать примеру Red Bull Racing и собирается разработать свою версию «гибкого» переднего крыла: «FIA ввела более суровые нормы на жесткость, но также неожиданно может ужесточить правила, если будут выявлены примеры применения гибких конструктивных элементов. Я не хочу сказать, что Red Bull кого-то обманула, – это мы были излишне осторожными. Тем не менее, я считаю, что FIA могла бы ввести еще более жесткие нормы. Но, раз это не было сделано, значит, мы должны принять решение и заняться аналогичными разработками».
http://www.f1news.ru/news/f1-65946.html

  0

989 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

В McLaren ищут резервы скорости

Преимущество Red Bull Racing в квалификации, возможно, связано с особыми настройками двигателя, которые способствуют более эффективной работе диффузора, когда машина находится на быстром круге. Так считает главный гоночный инженер McLaren Фил Прю. Его команда делает все возможное, чтобы понять, каким образом соперникам из Red Bull Racing удается добиваться в квалификации более высокой скорости, чем в гонках.

«Мы стремимся поднять скорость нашей машины, как в квалификации, так и в гонке, – сказал Прю во время традиционной телефонной конференции, которую McLaren проводит накануне гонок. – Думаю, отчасти этого можно добиться за счет оптимизации работы шин, но второй момент связан с использованием сложных режимов работы двигателя, поскольку на уровень прижимной силы во многом влияет поток выхлопных газов».
В прошлом году некоторые команды Формулы 1 начали экспериментировать с разными режимами работы двигателя, способствующими выработке большего объема выхлопных газов, чтобы поднять интенсивность потока, проходящего через диффузор. В том числе, им удалось добиться, что газы продолжают поступать даже тогда, когда гонщик снижает обороты двигателя. В Red Bull Racing, возможно, применяют еще более экстремальные регулировки силового агрегата, что в квалификационном режиме позволяет значительно увеличить интенсивность потока выхлопных газов, однако, не исключено, что при этом мотор Renault работает с большими перегрузками, что может сказаться на его надежности. По мнению Прю, в целом McLaren проигрывает Red Bull Racing буквально несколько десятых: «Думаю, мы уступаем от 0,3 до 0,5 сек на круге, но, разумеется, намерены сократить это отставание».
http://www.f1news.ru/news/f1-65948.html

  0

990 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Уильямс: перемены в техническом департаменте

http://isport.ua/i/news/145013.jpg

Команду Формулы-1 в конце сезона покинут два ведущих специалиста.

Сегодня представители команды Уильямс подтвердили, что технический директор Сэм Майкл и аэродинамик Джон Томплинсон покинут свои должности в конце 2011 года. Глава конюшни Фрэнк Уильямс так объяснил причины отставки Майкла и Томплинсона.

"Они признали, что команда не смогла выйти на необходимый уровень. Их отставка поможет нам перегруппироваться", - сказал Уильямс.

Кроме того стало известно, что Майк Кофлэн присоединится к команде в июне 2011 года в роли главного инженера. Напомним, что Кофлэн работал в Лотус, Феррари и Макларен, а последнее время он сотрудничал с командой НАСКАР Michael Waltrip Racing.
http://isport.ua/auto/f1/news/145013.html

  0

991 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

На Гран При Турции осадков не предвидится    

http://f-1.ru/m11322

В эти выходные в Стамбуле пройдёт третий этап чемпионата мира по Формуле-1. Метеорологи предсказывают сухие, но прохладные погодные условия.

В пятницу и субботу есть небольшая вероятность дождя, но в воскресенье гонка должна пройти без осадков. Метеорологи прогнозируют весьма прохладную температуру, которая составит максимум лишь 14-15 градусов по Цельсию, что значительно отразится на поведении и износе резины, на её прогреве пилотами. Обычно в более прохладную погоду исторически именно команда McLaren показывала лучшие результаты.
http://f-1.ru/n11322

  0

992 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Итальянские СМИ: В Ferrari всерьёз интересуются Росбергом   

http://f-1.ru/m11325

Сегодня в итальянской прессе появилась информация, что команда Ferrari связывалась с Нико Росбергом по поводу контракта с ним на следующий сезон. Легко понять, кого же заменит талантливый немец.

Та же авторитетная газета Autosprint считает, что бразилец Масса в этом случае заменит Марка Уэббера, соглашение с Red Bull у которого истекает в конце 2011 года. Такой вариант возможен, если с австралийцем контракт продлён не будет, а Себастьян Буэми и Хайме Алгуерсуари не смогут доказать свою состоятельность и пригодность выступать за «Красных Быков».
http://f-1.ru/n11325

  0

993 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Команды Формулы-1 подвергнутся строгому таможенному контролю

http://www.f1-world.ru/images/logo2008.gif

Все команды Формулы-1 без исключения подвергнутся строгому таможенному контролю, все грузовики будут тщательно осмотрены при пересечении границ. Такой контроль является следствием всколыхнувшего в прошлом месяце весь спортивный мир скандала - при пересечении границы в Дувре в одном из грузовиков команды-участника чемпионата мира по мотогонкам (Супербайк) нашли наркотики.
Согласно Daily Telegraph, на борту грузовика команды Kawasaki работники таможни обнаружили 8 кг кокаина, 71 кг таблеток амфетамина и более чем 100 кг гашиша. Кроме этого, бал найден пистолет и 35 обойм боеприпасов к нему.
Четыре работника команды, находившиеся в грузовике, были сразу арестованы, но чуть позже выпущены на под залог. Теперь все транспортные средства и оборудование команд, пересекающие границы, будут должным образом досмотрены.
"Теперь транспортные средства будут подвергнуты тщательным проверкам, включая и команды Формулы-1, - прокомментировали ситуацию в UKBA (Таможенный Контроль Объединенного Королевства). - Они останавливались на таможне крайне редко, но теперь этого не будет".

http://www.f1-world.ru/

  0

994 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

У Ferrari самый большой бюджет       
       
http://proformula.ua/pictures/news/1304070870.jpg

Данные о бюджетах команд, опубликованные очередным изданием Business Book GP, свидетельствуют о том, что команда Ferrari в минувшем году потратила больше всех.

В прошлом году Scuderia потратила $295 млн., при том, что средний бюджет команд составил около $176 млн. Разумеется, средний показатель, выведенный простым сложением бюджетов всех команд не может быть абсолютным мерилом уровня расходов – маленькие команды существенно «портят» рейтинг своими маленькими бюджетами – но зато, он хорошо иллюстрирует разницу в размере бюджетов. Та же HRT, например, в прошлом году оперировала $50 млн., то есть, вшестеро меньшей суммой.
Впрочем, нельзя не отметить, что Ferrari все же постепенно снижает уровень своих расходов. Так же как и McLaren, Mercedes и Renault, она потратила в 2010 году меньше, чем в 2009 – не снизил, а увеличил расходы среди лидеров лишь Red Bull – вопрос лишь в том, насколько меньше.
Mercedes в 2010 «освоил» на $109 млн. меньше, чем Honda в свой последний сезон, в том же 2008 году, но команда прошла через непростой сезон в 2009 году, когда ее бюджет в какой-то момент был едва ли не нулевым. Сложно оценить динамику расходов Renault, которая находилась в кризисном состоянии, и спасалась за счет инвестиций и огромных многолетних кредитов. Формально же расходы команды Renault в 2010 году, в сравнении с 2008 годов упали примерно, на $140 млн. Равно как сложно оценить и бюджет Red Bull. Перед началом прошлого сезона он оценивался в $160-170 млн., но к концу года команда существенно увеличила его, накликав на себя обвинения в отходе от принципа экономии.
Единственной топ-командой, не менявшей владельцев и не игравшей с цифрами бюджета оказался McLaren. В 2008 году у команды Рона Денниса был второй по размеру бюджет в Ф1 – $433 млн. (больше денег было только у Toyota) – но в 2010 году McLaren потратил на $158 млн. меньше. Ferrari же уменьшила свои расходы на $121 млн. – в 2008 году она, что показательно был лишь третьей по уровню расходов (платя огромную зарплату Кими Райкконену, пусть даже частично деля ее со спонсорами), а в 2010 оказалась первой.
http://proformula.ua/pictures/news/1304070870

  0

995 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

В Pirelli готовятся к домашней гонке

Фабрика, производящая гоночную резину Pirelli для Формулы 1 и выпустившая уже более 50 тысяч шин, находится в турецком Измите. Неудивительно, что к предстоящей гонки у миланской компании особенное отношение. Кроме того, именно в Истанбул-парке начнут свой летний сезон пилоты GP2 и GP3, также использующие шины PZero.

Пол Хембри, глава гоночных программ Pirelli: «Для нас турецкий этап – один из самых важных в сезоне, ведь фабрике в Измите уже более 50 лет. Так что на этот раз у нас будет несколько важных гостей. И мы ждем интересной гонки на замечательной трассе. Истанбул-парк станет для шин одним из самых серьезных испытаний в сезоне, здесь много быстрых поворотов, покрытие абразивное и кочковатое, а на машины действуют серьезные перегрузки. Грозная репутация восьмого поворота, без сомнений, имеет под собой основания, и этот факт лишь увеличит износ резины. В этот раз я ожидаю тактику трёх пит-стопов, хотя все будет зависеть от тех решений, которые примут в командах – пока что это было важным фактором во всех прошедших гонках. Обычно в Турции очень жарко, но на этот раз предварительный прогноз обещает куда более прохладные условия, так что нас в любом случае ожидает весьма непредсказуемый и интересный уик-энд».

Маурицио Бойокки, глава отдела перспективных разработок: «Мы очень хотим увидеть, как в пятничных тренировках Гран При Турции покажет себя новый состав жестких шин. Мы в компании Pirelli никогда не стоим на месте, разрабатывая в сотрудничестве с командами новые модификации гоночной резины, которые, надеюсь, пойдут на пользу спорту. Если на этот раз показатели и ресурс новых шин окажутся такими, как мы ожидали, они будут использованы на следующем этапе в Барселоне. Этот состав обеспечивает меньший износ, мы ожидаем, что он позволит дольше оставаться на трассе. Однако и прогреть их будет немного сложнее, а уровень сцепления окажется несколько ниже».

Камуи Кобаяши, гонщик Sauber: “Пока что у нас не было проблем с шинами: на С30 они показали себя очень выносливыми. Тем не менее, предсказать, как будет развиваться ситуация в Истанбул-парке, сейчас сложно. Обычно уровень сцепления здесь довольно низок, потому машины, обычно, много скользят. На мой взгляд, крайне важно будет как можно дольше сохранять передние шины в работоспособном состоянии. Больше всего на этой трассе мне нравится участок, в котором шинам приходится сложнее всего: тройной левый поворот восемь».

По данным Pirelli, рекордное число пит-стопов по ходу Гран При Турции было отмечено в 2005 году. Тогда гонщики останавливались в боксах 48 раз – или в среднем по 2,4 на каждого. В этом году в Истанбул-парке будет опробована новая маркировка шин – боковины решено красить в соответствующий цвет целиком, чтобы телезрителям и болельщикам на трибунах было легче понять тактические схемы команд.
http://www.f1news.ru/news/f1-65950.html

  0

996 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Гран При Турции: Расписание пресс-конференций

Опубликован список официальных пресс-конференций FIA в дни проведения Гран При Турции.

В четверг пресс-центр посетят Тимо Глок (Virgin), Льюис Хэмилтон (McLaren), Хейкки Ковалайнен (Lotus), Фелипе Масса (Ferrari), Виталий Петров (Renault) и  Адриан Сутил (Force India).

В пятницу приглашены: Роберт Фернли (Force India), Майк Гаскойн (Lotus), Норберт Хауг (Mercedes), Кристиан Хорнер (Red Bull), Франц Тост (Toro Rosso) и Мартин Уитмарш (McLaren).

В субботу и воскресенье на вопросы ведущего и журналистов ответят пилоты лучшей тройки дня. Переводы пресс-конференций будут опубликованы на www.logan.in.ua/forum.

  0

997 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Дерек Уорик – третий стюард Гран При Турции

Бывший гонщик Формулы 1, чемпион мира в гонках спорткаров, победитель «24 часов Ле-Мана» Дерек Уорик приглашен FIA на роль третьего стюарда Гран При Турции.
Разбирать спорные ситуации вместе с Уориком будут Ларс Эстерлинд – член Всемирного Совета FIA, почетный президент шведской федерации, и 25-летняя испанка Сильвия Беллот.  Сильвия с шестнадцати лет работала маршалом,  потом судила множество соревнований младших серий, а в 2009-м закончила курсы стюардов FIA для Формулы 1 и GP2.
Приглашение молодой женщины в число стюардов – решение любопытное, особенно в компании с 56-летним Уориком и 66-летним Эстерлиндом.
http://www.f1news.ru/news/f1-65971.html

  0

998 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Гран При Турции: Прогноз погоды на уик-энд

Свежий прогноз на уик-энд в Турции подтверждает прежнюю тенденцию – в пятницу ожидается дождь, в субботу и воскресенье вероятность осадков снизится.
Команды и гонщиков ждёт прохладная погода. Днём воздух прогреется до +13…14С, в пятницу при пасмурном небе вероятность дождя – 60%, в субботу и воскресенье ожидается переменная облачностью и 30% вероятность осадков.
http://www.f1news.ru/news/f1-65962.html

  0

999 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Гран При Турции: Круглые числа

Круглые числа перед Гран При Турции от Дмитрия Череповича. Выборка по Энциклопедии F1News.Ru...

Что сбылось в прошлой гонке...

Гонщики
1000-й  круг у Камуи Кобаяши

Что может сбыться...

Гонщики
10 000-й круг у Дженсона Баттона, если он проедет 22 круга
1 000-й круг у Нараина Картикеяна, если он проедет 23 круга
1 000-й км у Пола ди Ресты, если он проедет 16 кругов
1 000-й км у Жерома Д'Амброзио, если он проедет 35 кругов
1 000-й км у Серхио Переса, если он проедет 50 кругов
500-е  очко у Фелипе Массы, если он финиширует не ниже 4-го места
250-е  очко у Ярно Трулли, если финиширует не ниже 8-го места
250-е  очко у Ника Хайдфельда, если он финиширует не ниже 5-го места
10-й дубль (поул+победа) у Льюиса Хэмилтона
10-й дубль (поул+победа) у Себастьяна Феттеля
10-я победа Дженсона Баттона

Шасси
10 000-й круг лидирования у McLaren, если гонщики будут лидировать 40 кругов
10 000-й км у Marussia-Virgin, если гонщики проедут 36 кругов на двоих
10 000-й км у HRT, если гонщики проедут 113 кругов на двоих
100-е очко у Force India, если гонщики наберут 15 очков
100-е очко у Toro Rosso, если гонщики наберут 27 очков
50-й хет-трик (поул+лучший круг+победа) у Ferrari
10-я победа Mercedes
10-й быстрый круг у Mercedes

Двигатели
200 000-й км Mercedes, если гонщики проедут 243 круга на всех
50-й хет-трик (поул+лучший круг+победа) у Ferrari

Шины
50-й поул у Pirelli

http://www.f1news.ru/Championship/2011/ … tats.shtml

  0

1,000 Відповідь від ПАПА

  • ПАПА
  • ПАПА
  • Я тут живу
  • Поза форумом
  • More info

Re: Королевские Гонки (формула-1)... Сезон 2011...

Гран При Турции: Историческое превью этапа

Турецкий Гран При появился в календаре благодаря стечению обстоятельств – сын влиятельного стамбульского чиновника в начале прошлого десятилетия всерьез увлёкся гонками и даже примеривался к Ф1. В стране вечного лета и умелых строителей возведение автодрома не потребовало много времени и средств – и в августе 2005-го пилоты Формулы 1 впервые приехали на берега Босфора. Их встретили знаменитые пробки на мостах через пролив, и гоночная трасса весьма любопытной конфигурации.
Средняя скорость за 220 км/ч, длинные прямые и интересные повороты сразу заслужили позитивные отзывы обитателей паддока, чего нельзя сказать о местных жителях. Заполнив трибуны до отказа в дебютном Гран При, в дальнейшем они заметно охладели к Формуле 1, и сейчас туристов из России на Истанбул-парке собирается едва ли не больше, чем местных болельщиков. Августовская погода оказалась излишне жаркой, потому с 2008-го гонку проводят в мае или начале июня.
Поначалу её четыре раза подряд выигрывал обладатель поула, однако два последних года первым финишировал пилот, показавший второе время в квалификации. Тем, кто стартовал со второго и следующих рядов, пока удавалось в лучшем случае подняться на подиум. Специалистом по турецкой трассе считается Фелипе Масса – именно здесь он одержал первую в карьере победу, а затем выиграл ещё дважды подряд.
Несмотря на два опасных места – первую связку и «шпильку» после скоростного участка в конце круга – машина безопасности за шесть последних лет провела на трассе в общей сложности всего пять кругов. В двух этих местах пилоты часто ведут борьбу за позицию, но просторные зоны безопасности позволяют даже в случае серьёзных последствий обойтись желтыми флагами. Самым памятным инцидентом стала авария Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера в споре за победу в 2010 году.
Отдельной темой для разговоров накануне и во время Гран При Турции являются шины. В затяжном восьмом повороте резина испытывает столь серьёзные нагрузки, что командам предстоит серьезно поломать голову над тем, как лучше распорядиться имеющимися в их распоряжении комплектами Hard и Soft.
Эти же вопросы занимали инженеров и в 2008 году. Особенно серьезными раздумья были в стане McLaren. Годом ранее лидер команды Льюис Хэмилтон не смог добиться на Истанбул-парке хорошего результата, из-за агрессивного стиля пилотирования именно на его машине резина подвергалась повышенным нагрузкам – и в какой-то момент не выдержала. Чтобы обойти эту проблему, решено было использовать редкую по тем временам тактику трёх пит-стопов. Все прочие решили, что вполне хватит и двух.
Квалификацию британец провёл на более лёгкой машине, но не смог подняться выше третьего места. Впрочем, уже на первых метрах Льюис опередил своего напарника Хейкки Ковалайнена и преследовал Фелипе Массу. Если бы Хэмилтону удалось выйти вперед – гонка могла пройти по его сценарию, но бразилец был достаточно быстр и удерживался в лидерах до 16-го круга, когда его соперник свернул в боксы.
После этого британец до самого финиша оставался на трассе самым быстрым пилотом, и весь вопрос заключался лишь в том, сумеет ли он до клетчатого флага компенсировать время, потерянное на лишнем пит-стопе. На 24-м круге Льюис опередил Фелипе в реальной борьбе на трассе и впервые вышел в лидеры. На 32-м – накануне своего второго визита в боксы – он выигрывал у соперника уже 8,3 секунды. На 45-м – накануне третьего и финального – 15 с лишним, но этого оказалось недостаточно. Ferrari Массы пронеслась мимо выезда с пит-лейн, когда McLaren будущего чемпиона мира только начинала разгон.
Хэмилтон финишировал вторым – на этот раз шины выдержали и не доставили пилоту хлопот. А вот другому пилоту McLaren повезло меньше – Хейкки Ковалайнен занимал поначалу четвёртое место, но пропорол колесо на обломке, оставшемся в первом повороте после столкновения Force India Джанкарло Физикеллы и Williams Казуки Накаджимы. Финну пришлось ехать в боксы и он остался без очков. Зато его земляк Кими Райкконен – первый в истории победитель Истанбул-парка – несмотря на неудачный старт смог в итоге подняться на нижнюю ступень подиума.
http://www.f1news.ru/Championship/2011/ … view.shtml

  0