Белый Logan Prestige (Сторінка 3 із 13)

У амов оставил заводские настройки - решил что буду крутить когда на спринты поеду...

Фотка сейчас есть только вот в таком виде, но по ощущениям клиренс после замены амов не уменьшился (пружины ведь я давно поменял).

Еще поставил светодиоды (шесть штук в одном цоколе, точнее "безцоколе") в передние габариты. Блин, теперь надо и основные лампы на бело-голубые менять (ксенон все-таки не хочется, а светодиоды светят примерно как 5100К).

Ну вот на той фотке что чуть выше - они горят, но так как сделана она днем - то нифига не видно. А ночью фоткать только одни габариты - тоже вроде безсмысленно (надо профессиональной камерой, чтобы было понятно). Но вообще - светят достаточно ярко, а цвет - примерно как ксенон 5100К.

P.S. Лучше я как-нибудь на клубной тусовке (в Москве)  вживую покажу.  Тем более что купил на e-Bay оптом, большой пакет, так что по цене получилось примерно бутылка пива за лампочку (или кружка разливного за две лампочки) - так что могу поменяться, если понравятся

Я так и не понял, что за заводские настройки амов?
Какой поворот штока используешь, сколько градусов?

ayk

Даааа, 15 лошадей дались очень тяжело и очень дорого. Хотя крутящий момент возрос неплохо. Это наверное должно ощущаться. Получился не белый логан престиж, а Логан престиж белая зависть. Но что бы добавить немного дегтя надо и покритиковать. Плохо что сам ты руку к модернизации не приложил, а все делалось на сервисе. А так риспект.  Я о такой мечтал, ты такую сделал. Наверное 190 едет по GPS? Разгон до сотни сколько - 10 сек, 9 сек?

Да эти 15 лошадей обошлись бы гораздо легче и дешевле, если бы было понятно что и как (и где) делать!  Из всего что я сделал - реальный приход дал выпуск. Если бы знать - все обошлось бы одним замером на стенде а не пятью...

Разобрались ребята более-менее в прошивке - углы, подача топлива... Эластичность у двигателя - бешеная. Подачу увеличивали (или уменьшали !!!) довольно прилично, до 10-15% - результатов нет. Максимум и минимум момента практически не меняются. Меняется разве что момент на низких оборотах, то есть может быть обеднение смеси отрицательно скажется на динамике (но зато расход топлива можно серьезно уменьшить!!!).

Общий вывод такой:

1) На стоковом железе сделать чипованием почти ничего нельзя. Можно сдвинуть отсечку (очень приятно), можно сдвинуть обороты на холостом ходу.  Все остальное - от лукавого.  Впрочем, об этом я уже писал - просто очередной раз убедился.

2) При небольших изменениях - стоковые мозги сами легко к ним адаптируются, достаточно обкатать 500-1000 км, и они сами выставят необходимые параметры.

3) Вроде как можно попробовать чипануть доработанный движок - скажем поставить нагнетатель или ресивер,  спортивные валы и т.д. Должно получиться...

Был не прошлой неделе  в Москве.
До сих пор жалею что не предложил встретиться.

Да вот вспомнил о тебе когда два чеса перед поездом слонялся по Москве.
Поездка была спонтанной. Особо обмозговать времени не было.
Надеюсь это не последний раз.

Спасибо. Действительно жалко.

Говорят, что румыны ставят шумоизоляцию капота на дизели. Не нашел причин, почему бы не поставить родную шумку и на Логаны с бензиновым двигателем - поэтому поставил. Номер 60 01 550 676

Теперь вопрос 2, а как выглядит шумка, и как крепится и что за материал?

Ну и вентилируемые тормозные диски (передние) я наконец-то поставил. Подробнее напишу чуть позже, а пока - просто фотка.