Logan MCV - переключение передач (Сторінка 3 із 5)

мда.. передач как-то многовато 3-ая или 4-ая лишняя ИМХО  5-ую включаю на 65-70 км . Хз правильно или нет.
З.Ы. До этого была 6-ка 4-ьох ступенчатая.

Да рановато, зачем движок мучать. Оптимально переключать при оборотах 2700-3000,
тогда на высшей передаче получится примерно 2000 оборотов.

80км/ч.
Ты просто катишься и слегка поддерживаешь педалью газа скоростной режим.
5,5-5,7 где-то получается.

А как  тогда , не крутить двиг свыше 3000 ? 

Зависит от
1) двигателя
1) прошивки
2) дорожной ситуации и загрузки
3) быстроты переключения передач (медленно переключаешься - крути сильнее)

В штатном режиме в городе 1900-2100 об/мин  (4 или 5 передача),
трасса - 3000 об/мин. Переключение штатное - на 2500 об/мин (если с 3-ей сразу на 5-ю то на 3000 об/мин), не штатное и на 5000 об/мин бывает  Торможу двигателем до 1500 об/мин

Минимальный расход на 5-ой передаче на 1700-1800 об/мин, но двигаться в таком режиме - не комфортно двигателю, и не комфортно мне, поэтому за самым минимальным расходом не гоняюсь.

Обратил внимание: на ~2000 об/мин шум двигателя минимальный, при повышении оборотов шум нарастает, и на ~ 3000 об/мин опять затихает. Поэтому и использую в основном эти два режима. Это только на моей так?

P.S. Не отказался бы от передачи перед первой, бывает нужно.

Либо динамика маловата, либо переключение медленное...
У меня при переключении на 2500 следующая передача на 2000.

Наверное в определённых условиях можно, но мне комфортней иметь возможность ускориться в произвольный момент. Это почему некомфортно мне, а двигатель выдаёт своё неудовольство повышенным шумом, а значит работой под повышенной нагрузкой. А на 2000 тишина и покой. (для моей машины)

- Трогаюсь, максимум 1500 об/мин, обычно 1200-1250-1300,
- 2 передачу включаю при 1500-2000 максимум,
- 3-4-5 включаю уже при 2500-3000 оборотах,
- Выше 3500 обротов еще двигатель не крутил, пробег 10500 км, еще обкатываю
   повороты под 90 градусов прохожу на 3 передаче, скорость 40 км/ч, обороты 1500, если меньше 1500 - перехожу на пониженную,
- Имхо, экономичная езда может быть только ПРИ ОЧЕНЬ ПЛАВНОМ педалировании педалью газа, и скрость никак не выше 90 км/ч, это у нас   
   помоему 2500 оборотов, а еще лучше по равнине держать 2000-2200 оборотов (80-85 км/ч)
- Торможение двигателем применяю вплоть до 1000 оборотов, к примеру перед поворотом или светофором...
!!! Сорри, у меня не МСВ...Просто седан 1,6

это когда первая на 1500-2000 пребывает???
так она ж не поедет.

Все їде, навіть на холостому ходу.
Доречі, я бачу ти перебрався на Клочковську

Если МСВшка, которая тяжелее, подхватывает на этих оборотах, то темболее седан (1,6)- должен отрабатывать своё! Ведь 1, 2 и 3 передачи у них одинаковые. И главные пары - тоже.