Renault Logan 1.5 dCi после Lanos 1.5 (БЖ _Mandrik_) (Сторінка 7 із 30)

так в ноябре-декабре обычно заходит уже комплектация следующего года по цене этого.. но перед
этим обычно цена растёт немного

Хочу поправить сам себя

Зашел на сайт Dacia Румыния (дизельные логаны производят в Румынии), там также указан расход в 5 литров, так что если паспортный расход занижен, то виновны в этом румыны а не Renault-Украина.
Что примечательно (многим известно), у Румынов продаются два типа машин с дизелем - оба с двигателем K9K, но с разной мощностью. Если верить Wiki (нашел только на английском) en.wikipedia.org/wiki/Renault_K-Type_engine, то двигатели должны отличаться топливной системой (ну и софтом разумеется), а если верить ютубу, то румыны поголовно повышают мощность движка исключительно софтом (есть еще всякие блэкбоксы, но я им не верю).

P.S. Очень хочется в Евросоюз к румынским дизельным Логаном,  и никак не хочется в Таможенный союз где Логанов с дизелем нет как таковых.....

а 5 литров при каких условиях будет?..сколько килограммов в салоне?...сколько килограммов в багажнике?...ко каким колдобинам езда?...пробки, светофоры и прочие мелочи...да и качество топлива у нас далеко не европейское, хоть и пишут "ДТ Евро (Евро-4)"

где то я читал отчет одного водителя, который попутешествовал на дизельной машинке по Европе...у него расход выходил до 4л/100км (3.7 если не вру), и очень хорошо отзывался о тамошнем ДТ

У меня совсем другое мировоззрение: ТО это прежде всего замена масла. И "15 тысяч не предел" можно говорить только вскрыв двигатель. А масло - так это воообще не показатель. Одно из свойств масел (помимо вязкости, про которую все знают) есть такая вещь, как моюще-диспергирующие присадки. И без них масло не смывает и не растворяет в себе грязь (или смывает но не растворяет) - то-есть масло у вас чистое!

На Ланосе ездил Valvoline 10W40. Выбрал его только потому, что уверен в истинности его происхождения (занимаются хорошие знакомые), и в том что оно не разлито для "третьих рынков". Масло к 10 000 темнело, но движок был чистый (свой то двигатель я видел в разобранном состоянии)

То есть Вы хотите сказать что компания Рено заключила партнерское соглашение с компанией Ельф, которая являясь официальным поставщиком масел для автомобилей Рено гонит бодягу? Или компания Рено сознательно гробит двигателя гарантийных машин чтобы наслаждаться убытками? Я покупаю масло у официалов Ельф одну и ту же марку с момента покупки машины

Ничего не хочу сказать. Просто человек поднял вопрос, что проезжает 15000 и по маслу определяет, что это не предел - я высказал свое мнение.
Мое мнение относительно масел: Ельф - однозначно достойное масло. Но я хочу сказать, что тот Ельф, который Вы покупате не обязательно разлит там же, где он разливается для европейского рынка.Также никогда нельзя быть уверенным, что ловкий мастеровой не толкнул Ваше масло налево и залил Вам бодягу.

Че-то мой бортовик уходит от темы...
Если Вы хотите, я спрошу у человека занимающегося сертификацией масла что обозначают эти загадочные цифры. Я в них не вникаю, я спросил совет, что лить и у кого покупать.
По поводу Ланоса - нет, в паспорте указана только вязкость масла и рекомендован к залитию "свой" производитель.
И возращаясь к причине спора на предмет чей движек (Ланос with Логан) лучше.. Спорить не могу, Лонан не эксплуатировал. Реновские мотористы признаны во всем мире. Но на Ланосовском форуме нет топика типа "Регулировка клапанов с выездом", а на этом есть. Единственный недостаток Ланосовского движка - это его прожорливость.

Да, подтверждение этому можно найти даже в отчетах раллистов с монокубка Логана. 5-7 гонок на оборотах под отсечку и двигатель просит регулировки клапанов. Но на форумах мне такие темы не попадались на глаза.

четко написано Engineer хочет взять ДИЗЕЛЬ
их не делают на Автофрамосе .как не делают там машин с ГБО