ГБО на Logan, ЗА и ПРОТИВ. (Сторінка 18 із 61)

Ну да, ночью, по окружной, на пятой передаче и при попутном ветре разве что "по городу" у тебя выходило 6,5л\100 у меня так "по городу" даже 6л\100 получалось

Так 10 или 20? Или это не приврал слегка в ДВА раза?

Без обид! Но ты пишешь о своём горьком опыте езды на авто, потребляющем 14 литров топлива на 100км, а не о реальной экономии при езде на газу с исправным современным ГБО!

переубедить покупать км езды в 2 раза дороже? Ну ты "ник"

Я перед тем как ставить ГБО перелопатил кучу информации. Одним из решающих факторов была беседа со слесарем (в том числе и по ГБО), обслуживающем Логаны MCV в частном таксопарке. С его слов, экономия от езды на газе будет не более 30%, с учетом затрат на обслуживание ГБО. Вот и весь расклад. А таксисты о расходе газа (для MCV)сказали: "От 10 до 14 литров по городу, но я же не тащусь, а гоняю. Мне деньги зарабатывать надо!".

Реально весело

А это еще веселее, поскольку если смотреть с точки зрения вероятности... то может быть и не совсем так, но в общем все согласны...
что ГБО экономит, но изначально надо вложиться....
а сколько? каждый по своей езде и авто(поскольку похоже кому как повезет с расходом ) смотрит.

Не, не было таких времён, когда бенз стоил 7.5 газ стоил 4.25
И расход на газу больше бензинового всёравно на литр всего
А на прогревы уходит более 1 литра это да, но за неделю где то, при пробеге в штуку км..
А экономия с гбо от 5 грн на сотке это ваще жестячок видать поломатое было гбо или ненастроено

в 1.5 раза эти минимум, обычно больше чем в 1.5 раза

А я когда-то излагал и такой подход:
Вы вкладываете 5000 в ГБО и допустим, накатываете каждый месяц немного, пусть 500 км, что дает Вам 150 гривен экономии.
Получается: вложили 5000, ежемесячно получаете 150 гривен процентов. И даже при простых процентах это будет 1800 гривен в год.
А это уже 36 процентов годовых.
Найдите такой банк, где будете столько получать.
При 1000 км пробега в месяц имеете 72 процента.

Касательно меня, то я уже свое ГБО окупил более четырех раз. Учет веду.

:lol:
А если не ездить, то нет смысла вообще машину покупать

Можно было бы еще обсудить и такой аспект, как качество нашего бензина и качество нашего пропана.
Я уже проехал более 220 тыс км, из них более 180 тыс.на пропане, и ни разу не чистил бензиновых форсунок - за ненадобностью. Катализатор тоже в норме.

За все время лишь один раз напоролся на некачественный пропан (в каком-то селе на трассе) - пришлось поменять газовый фильтр тонкой очистки за 60 гривен.

А у тех, кто ездит на бензине (нашем, на 30 процентов, как утверждают специалисты, фальсифицированном), тема очистки форсунок  и замены катализатора весьма популярна. Да и свечи, красные от ферроцена, на которых стекает заряд, не давая полной искры, не редкость.
Меня, собственно, и подтолкнуло к установке ГБО на гарантийную машину то обстоятелсьтво, что после 30 тыс пробега новые свечи стали красными от ферроценов, и на абсолютно ровном асфальте машину дергало, как будто я ехал по стиральной доске.

Можно сказать, нет.

А если точнее, то дело было так.
Спустя десяток тысяч км после установки ГБО  (еще действительна была гарантия на ГБО) двигатель стал троить на пропане. Мастера первым делом кинулись проверять форсунки и одну расковыряли (соответствующую цилиндру, в который не подавался или плохо подавался газ). При этом потеряли шайбочку, которую заменили маленьким хомутом.
Причина, однако, оказалась не в форсунке, а в газовых мозгах. Поэтому по гарантии поменяли комп. Расковыренная газовая форсунка со временем дала знать о себе, поэтому я решил купить и заменить полностью планку газовых форсунок в сборе, а старую планку забрать на запчасти.
Вот эта вторая планка до сих пор и служит (более 150 тыс км, полагаю - точную цифру лень искать по записям).
Прошлой зимой я решил по собственной инициативе поменять резиновые прокладки форсунок - маленькие колечка, не дожидаясь, пока застучит металл об металл.
Копеечные запчасти лучше поменять вовремя, потом менять форсунки обойдется дороже.
Это - как со смесилетем на кухне: когда чувствуешь, что нужно прилагать бОльшие усилия, чтобы перекрыть воду, лучше поменять прокладки, чем потом сорвать резьбу и менять весь вентиль.

Менять прокладки в газовых форсунках, даже такому чайнику в технике, как я, не составило большого труда.

Так в том-то и весь фокус. Если изначально не подтянуть пояс и не потратить эти 5000 на ГБО, то отнюдь не гарантировано, что эти деньги будут сохранены: лишнюю рубашку купил, лишнюю вонючку в машину, там вместо 400 граммов колбасы взял шестьсот, не съел, испортилась - выбросил, лишнего пивка, почему-то показалось, что винчестера на 160 ГБ маловато - купил полутерабайтовый, а на нем 300 ГБ еще три года гуляет, или же всякой фигней непросматриваемой и непрослушиваемой забил, и т.д.

Смотришь и ГБО не поставил, и денег нету.

Вы думаете, если бы я не подтянул пояс и не вложил 5000 в ГБО, у меня бы эти деньги лежали до сих пор? Не смешите.
Сегодня в Черкассы и обратно смотался за 150 грн, 80 грн отбил на попутчиках, итого - за 70 грн туда и обратно. С полным комфортом.
Если бы ездил на бензине, то своей машиной бы и не рыпался - 250 грн потратил бы гарантированно, а попутчики  не всегда и попадаются.