ГБО на Logan, ЗА и ПРОТИВ. (Сторінка 26 із 61)

У мене за більш ніж 220 тис км пробігу на пропані додатково до витрат газу ще витрачається близько 400 грамів бензину на кожні 100 км. Всі заправки в мене з моменту купівлі авто записані, тому статистика (моя) - залізобетонна.
Там вище писалось, що існують проблеми з роботою двигуна на пропані зимою. В мене таких проблем, навіть в люті морози не виникало. Коли вже двигун прогрівся і перейшов на газ, я буду їздити до тих пір на пропані, доки цей не скінчиться, без всяких самовільних перемикань на бензин.

совершеено ага !

Ще один плюс в наявності ГБО.
У мене останнім часом двигун почав троїти на певних обертах (2000).
Причин може бути багато: погана свічка, поганий зазор (немає потрібної компресії), забита форсунка, поганий свічний кабель, погана компресія через погані поршневі кільця ( не дай бог).
Поміняв свічки - та ж ситуація. Отже, свічки не винні. Заміряв компресію: в нормі, отже, і тут все в порядку.
Завдяки наявності ГБО, в русі на обертах 2000 кілька разів перемкнувся на газ - на бензин. Троїння не зникає. Значить, проблема з форсунками відпадає. Не може одночасно вийти з ладу і бензинова, і газова форсунка. (В цьому плюс наявності альтернативного палива).
Отже, залишаються кабелі. Купив комплект за 150 грн. Поміняв. Троїння майже зникло, але все-таки двигун працював не зовсім рівномірно.
Перевірив зазори клапанів. На третьому циліндрі, де свічка Бріск Сільвер трохи почорніла від нагару, виявилося, що випускний зазор десь 0,15. Відрегулював. Все стало в норму. Машина "пливе", двигун "співає".

Якби не було ГБО, довелося б для локалізації несправності чистити форсунки. Їх і так треба було б не раз чистити для мого пробігу: майже 260 тис. км. А так я жодного разу не чистив, оскільки більше 220 тис їжджу на пропані.

Завдяки наявності ГБО причина троїння була визначена однозначно. (В моєму випадку).

Думаю, що зазор на 3-му циліндрі "зійшов" через те, що почав трохи барахлити відповідний кабель. Іскра слабша, згоряння неповне, догоряло при відкритому випускному клапані, сідло "підплескалося", от і зменшився зазор.

Газові форсунки, а потім прокладки в форсунках, міняв, але дуже-дуже давно.
Коли в мене ГБО ще було на гарантії, затроїв двигун на газу. Майстер поковиряв форсунку, але це нічого не дало. Виявилось, винний газовий комп"ютер. Комп (польский) поміняли по гарантії, а форсунка так і залишилась подовбана. На добавок, ще загубили хомутик, і поставили інший.
Коротше, через якийсь час я повністю поміняв планку форсунок на нову (оскільки однієї форсунки на нову міняти не захотіли). З тих пір на цій другій планці так і їжджу. Правда, пізніше поміняв уже сам прокладки в форсунках (маленькі бублички) і одну форсунку замінив на форсунку із старої планки, оскільки зіпсувалась пружинка.

Одним словом, бід великих з форсунками не було. Редуктор також рідний, хоча я про запас купив точно такий самий, щоб при необхідності поміняти.

Немцы начинают строить заводы по выпуску синтетического газа для авто.

Приезжай,за 4500гр.нормальный комплект поставим,как для тебя...

Это мифы,поддерживаемые теми,у кого нет ГБО. Лично я один раз ездил к своим газовщикам через 90000км,ремкомплект форсунок менял. Фильтры меняю сам. Но вначале нарвался на тупых хапуг,крови попили,пока не нашёл мастеров грамотных.

)) нормальный будет стоить около 15000гр 5 поколение с вариатором, за 4,5т можно только усложнить себе жизнь, я под капот заглядую раз в месяц чтоб посмотреть жидкости, и не очем по машине больше не думаю...европейский обычный сог нечево сравнивать с украинским и тем более немецкий сог который  скорей будет под оборудоватие которое у нас в районе 15т. и на котором можно будет экономит 20%. больше всего меня улыбает когда люди на машины которые от 25т дол ставя гбо пытаются типа сыкономить 20-50(как по мне так нету экономии) коп на км)). дизель тоже та так уж экономен по обслуге и ремонту, имхо бензин золотая середина для тех кто упрощает для себя жизнь)

те за 90т км вы только один раз заехали по внеплановому вопросу, а так только плановые то, и сколько вас таких... на ветке проблем гбо так не кажется...

Правильно, ГБО не имеет смысла ставить. Мне не хочется приводить много доводов против ГБО, так как я неоднократно писал о своем что доволен. Мне никто не поверит что я против. Но я поддерживаю тех, кто против ГБО. У меня на это есть очень веские причины - цена на газ, которая повышается и очереди на заправках. Мне не выгодно, чтобы ГБО стало массовым, потому что это еще больше скажется на ценах  и очередях на заправках.

Ещё один плюс ГБО,расход газа по Киеву 8,5-9 л, смешанный цикл 7,5л на 100км.