ГБО на Logan, ЗА и ПРОТИВ. (Сторінка 28 із 61)

/news.guru.ua/news/64698/Volkswagen_Golf_Plus_BiFuel.html это вы про этот гольф говорили который позволяет экономить 10% топлива с качественным европейским газом...
по переходу так я и не понял, ну и ладно- значит не важно..
а когда ваш брат фукает некоторые заправки там тоже 105 полюбэ, так че объезжаете их...
сяся. свои мы, свои...)), чугуев можно сказать с окна виден, 40 км...)
по поводу жабы....а вы уважаемый попробуйте сами летом в пропках постоять, все у вас там радужно чтоли...
вариатор...нужная вещь....кстати че не используете...
тяга...конечно можно настроить на уровень тяги бензина, за счет увеличения подачи газа, так и на бензе можно ездить тупей как на газе, за счет уменьшения подачи бензина, прокладку подкрутить...). физику никто не отменял и бедная смесь- зло...

Вот у меня тяга на газе лучше чем на бензине на низких оборотах. Предыдущий баллон выкатал с расходом 6,9 газа и 0,5 бензина на 100 км. Настоящий баллон еще не закончился, прошел 650 км на 49 литрах газа. По откалиброванному БК еще  километров 40 должно хватить по показаниям 7,1 газа. Хотя вот задумался над тем, что расход может отличаться в зависимости от процентного содержания пропана и бутана в СУГ.  Калорийность у этих газов разная, разное ОЧ. Да и с похолоданием бензина стал есть грамм 700-800 на 100 км. У меня переходит на газ при температуре 50-53 градуса. А движение начинаю с градусов 20-25. Наверно надо будет заехать к газовщикам пусть настроят переход при меньшей температуре. Интересно, какая минимальная температура антифриза не вредна редуктору

Это как плечо?

Не вопрос, как любят сейчас выражаться.

Дело в том, что года четыре назад на российском форуме противники ГБО пугали, что, дескать, 120 тыс пробега, и голову придется менять. Я уже проехал только на пропане более 220 тыс км, и, слава богу, все нормально.
Чтобы не цитировать лишнее, сообщу, что для меня, моей модели Логана  (и наших дорог, между прочим) речь о скорости 140-150 км/час не может идти вообще. Таки да, на такой скорости толку от ГБО мало.
Хотя Ваш земляк на российском форуме, проживающий в Германии (или проживавший, речь идет о полемике четырехлетней давности) таки ездил с такими скоростями на Логане с ГБО по немецким автобанам, правда, двигатель 1.6.

Расхождения в приводимых цифрах (выкладываемых мною на этой ветке когда-то и сейчас) объясняются простым фактом, что в последнее время мой расход составлял 8,5 литров. Но виноват я сам - вовремя фильтры не сменил, свечной кабель накрылся, воздушный фильтр не сменил вовремя, короче, отнесся к своей железной лошади крайне недобросовестно.
Но сейчас все косяки устранены, и, заправившись под завязку, буду контролировать расход с учетом новых обстоятельств.
В городе, когда стоишь в пробке, намного приятнее, когда твое авто сжигает процентов на 40 меньше денег. Скорости и приемыстости в этом случае никакой роли не играют.

Отечественный автомобильный газ ничем, как правило, не хуже зарубежного. Я за все время эксплуатации лишь раз заправился таким лайном, что пришлось выбрасывать фильтр тонкой очиски.
А так - газ всегда хороший.
Чего не скажешь о наших "бензинах".
Расход менее 6,5 литров на двигателе 1,4 у меня никак не получался. Я за первые 37 тыс.км сложил все бензиновые заправки и посчитал. От этой цифры я и пляшу.
Семь литров, заявленных в предыдущем посту - это круглая цифра для полемики.
Если угодно, 6,5 литров по 10 гривен - 65 гривен. 8,5 литров по 6 гривен. - 51 гривна. Экономия 14 гривен на 100 км. Но это - уже ситуация, притянутая за ухи .
Бензиновый расход нужно умножать на 1,2 и плюсовать поллитра бензина на прогрев на 100 км. И считать.

Все равно выгодно.

Я скажу по секрету, что даже морально готов на замену головки блока цилиндров, поскольку новая головка уже давно окупилась. Но компрессия пока в самой что ни на есть норме.

надибав статєйку. так на загальний огляд.
http://finforum.org/page/index.html/_/a … gaz-r47201

Ptah
Стаття заказна.

Migen
OKurylyshyn
Ну и чем же он погрешил против правды?

Да многим.
Например, тем, что баллонам по 25 лет. На автомобили устанавливают новые торы. У меня, например.
Например, что жидкая фаза попадает в цилиндры. Враки. Жидкая фаза через два фильтра не проходит.
Фильтр редуктора задерживает всякую негазовую гадость. Если просочилось, останется на фильтре чистой очистки.

За 220 тыс пробега через мой 43-литровый тор прошло 7,5*2200=16500 литров газа. Если бы даже в газе было 0,5 эмульсии, оседающей на дне, то в моем торе ее накопилось бы в два раза больше объема тора. А в статье говорится о каких--то более 0,7 процента.

Враки и то, что ГБО устанавливают в основном пожилые люди на старые автомобили. Заедьте на заправку и увидите, как через один заправляются новые внедорожники.

Оборудование ГБО, - даже устанавливаемое не на заводе,- высокотехнологичное, настраиваемое не на глазок, а с помощью специальных компьютерных программ. Ну, и так далее.
Статья имела бы смысл лет эдак тридцать назад. Когда бытовые редукторы приспосабливали для ГБО и на глазок вертели шлицом в этом редукторе.

Цитата из статьи: "В Украине на полном баллоне сжиженного газа – 33 литра – автомобиль может проехать 280-300 км. "

Опять ложь. Я на 43 литрах проезжаю не менее 500 км.

Плюсов много, но насчет корректности настройки - не стоит обольщаться - в тех самых "специальных компьютерных программах" карты впрыска настраиваются руками (иногда кривыми) настройщиков. Так что тем кто в теме - идеальный вариант раздобыть шнурок и самому разобраться в тонкостях настройки.

Просто автор забыл поставить запятую после слова "автомобили".

Вот внедорожников-то как раз единицы.
В основном авто класса "low-cost". Иногда машины ценового уровня до 20 т. у.е..

Ребята, я ковыряюсь в клапанах и уверенно заявляю: в 90% случаев ГБО установлено через задницу кривыми ногами.
Не говоря уже о настройке.

И пообщайтесь с пожарными...
Кстати, на моих глазах 17-го ноября возле "Ашана" на Петровке легковушка вспыхнула. Тоже с ГБО. Благо на стоянке и никто не пострадал.

Не знаю, как у других, но у меня ГБО установлено очень даже неплохо. в 2007 году. Я могу предполагать, что и для других клиентов это СТО установило  оборудование не хуже. Поскольку я никакой не блатной и не родственник, а пришел к ним через гугл в интернете. Причем, это СТО благополучно здравствует до сих пор. Я у них был на днях по поводу замены фильтров и проверки ГБО на расход.