Renault Logan 1.5 dCi после Lanos 1.5 (БЖ _Mandrik_) (Сторінка 24 із 30)

3-4 месяца блин долго, но что делать, будет время зато подкопить, менеджеры пугают повышением цен(думаю слухи, т.к. тех дизелей еще и нет ) и в прайсе типа нельзя зафиксировать сумму как они мне сказали, но если можно забрать аванс, то проблем нет. По поводу двигателя, че т не пойму будет 84 л.с. или 90 л.с.

перечитав весь бортовик. дякую за детальні відгуки. Ще раз впевнився, що зробив правильний вибір       свій майбутній дизель замовив на Армі, ми підписали договір, в якому зафіксована ціна та приписані штрафи, якщо Арма  вчасно не привезе машину.

Как я писал несколько постами выше, у меня возникла проблема с индикацией воды в топливном фильтре, которая стоила мне 500 грн. Сегодня утром загнал машину на АИС (на Куреневке).
Что приятно удивило (кроме шарового кофе в зале ожидания): приехал в 7-45 (за 15 минут до начала официальной работы), находящиеся под сервисом манагеры оторвались от утреннего кофе-сигареты и приняли машину ДО(!!!) начала официального рабочего времени (редкое явление в нашей стране).
Дальше мне предложили подписать бумагу, что берут у меня машину на диагностику, стоимостью что-то чуть более 50 грн. На мой удивленный вопрос ответили, что скорее всего мне платить не придется, это основания для того, чтобы взять у меня машину (ну, я так понимаю и счет для Ренаульта-Украина за работу по гарантии).
К сожалению дальше все пошло классически для нашей страны... Обещали связаться, не связались... Я набрал, обещали перезвонить, не перезвонили... Я опять перезвонил, сказали что навернулся датчик, что нового ждать две недели, что денег не должен, что перезвонят когда датчик появиться.

P.S. Датчик на скорость конечно не влияет, но две недели срок доставки для копеечного датчика, ИМХО многовато, такие вещи по-хорошему необходимо держать на складе. Ну и попадание в 500 грн на замену топливного фильтра на-шару тоже не добавляет оптимизма.
P.P.S. Через две недели опишу дальнейшие свои отношения с сервисом на Куреневке (пока не определился окончательно, но ИМХО сервис от Кий-Авто в выиграше).

неа... отдают...

Здравствуйте уважаемые форумчане! Настал вопрос поменять машину. Сейчас старенький Пежо 205 дизель. Машина неприхотливая к топливу, но стала сыпаться. Решил приобрести новую и обязательно дизель. Услышал про новый Логан-загорелся. Поехали с женой в салон посмотреть машину в Одессе. Машинка очень понравилась. Просторная внутри (при моих 1,92 сел очень удобно благодара регулировки сидения по высоте). Дизайн тоже понравился. Решили проехаться. Записались на тестдрайв. Водитель выехал на дорогу, в машине тихо, ничего не гремит, на брусчатке тоже тихо. Дал нам проехать. И тут я попал в ступор. Нажимаю на педаль газа-машина очень вяло разгоняется. Такой динамики я не ожидал. Разгон просто ТУПОЙ! Думал это мотор 1,2л. Водитель сказал 1,6, но дизель будет пошустрее (на тестдрайве был бензин). И вот меня стали терзать смутные сомнения. Мой Пыж разгоняется шустрее в разы! Я конечно беру машину не для гонок, но если на трассе надо будет обогнать какого нить длинномера? Попробовал у товариша Дастер с такам же мотором как хочу заказать -1,5dCi. Немного веселее разгон, но у него стоит турбина, а на логане ее нет. Вобщем остается один выход-дождаться дизеля в салоне на тестдрайве.  К чему я написал этот пост? Если бензиновый двигатель такой тупой, то дизель должен быть еще тупее или я не прав? Помогите определиться.

Не тема для бортовика, но ладно... На разгоне с места дизель однозначно проигрывает бензину, и дело ИМХО не в лошадиных  силах, а в коробке, только вдавил педаль в пол, пол-секунды и надо скорость переключать, пол-секунды и опять (бензин то можно крутить до 5 тысяч, а у дизеля рабочий диапазон заканчивается на 3.5 тысяч). Поэтому если надо с-места (например с второстепенки) въехать в общий поток, то мягко говоря есть чувство дискомфорта. Зато с другой стороны на трассе ИМХО на дизеле по-приятние, у него динамика разгона что с нуля до сотки, что с 60 до 160 - одинаковые, при этом на трассе с коробкой уже упражняются бензинщики.

P.S. Есть вероятность, что "тупость" бензинового Логана Вами надумана после своего дизелька... на дизеле чисто визуально разгон кажется простым и быстрым (за счет крутящего момента и спокойной работы двигателя), но секундомер говорит, что бензин все-таки побыстрее будет.

Манагер сказал, что турбины нету!

На работе езжу на ВАЗ 2104. Есть еще мазда 626. Так вот, по ощущениям ВАЗ шустрее (про мазду молчу).

Извините, что в Вашем журнале, я его прочел и он оказался для меня полезным, за что Вам спасибо. Поэтому и написал здесь. Еще раз извините, если что не так.

Ищите нового манагера. Я даже не знаю, возможно ли в принципе сейчас найти дизель-атмосферник. Уже даже новые бензинки поголовно турбируются.

хоть кого-то умного взяли на работу

и это такие в Одессе Вся плохая репутация дизеля из-за соляры паскудной(хотя вроде ща как получше) и вот таких вот дятлов на сервисах От нечегониделания читаю разные статьи про двигатель рено, так такие страхи пишут(1500 уй ремонт форсунок) шо и невольно задумываешься Кстате у нас на работе МЦВ логан дизель, пацан катает, угробились (или угробил, а скорее всего так и есть, зная его; раньше на кенгу дизельном, грит выжимал 150-180 км/час ) форсунки обошлись в ремонте 1к уй. Алэ дизель хвалил, несмотря на это.
п.с. _Mandrik_ сори за

это у вас непонятно какие скидки. поэтому и цена соответствующая.
а почему не манн или мале?