ЛоГОША (Сторінка 3 із 7)

Без проблем, наверное, никогда не бывает эксплуатации автомобиля.
У меня недавно тоже появилась маленькая проблемка, вернее две. На скорость это, конечно не влияет, но все равно - не люблю, когда что-нибудь отвлекает моё внимание в процессе управления автомобилем.
1. Начались холода.  И вот, что заметил. Лобовое стекло в районе водителя, 1/3 часть снизу, в углу - очень долго не уходит запотевание. Какими приемами только не пользовался - и регулятор вентилятора на мах, и включение кондиционера, чтобы подсушить воздух в салоне, и приоткрытие (чуть-чуть) стекла водителя. Ничего. Самое эффективное - чистой сухой салфеткой протереть, или когда на светофоре стоишь и солнышко в лоб - тогда проходит. Вот вспоминаю - противогаз фильтрующий. Там в комплекте был "карандаш" - порисовал по стеклам -"глазам" и нет никакого запотевания. Может кто чего порекомендует - как с этой фигней бороться?
2. Вторая проблема по-серьёзней. Это начал наблюдать после аварии (летом в Крыму). Ключ зажигания повернул и еще до стартера экран БК (при невключенных габаритах) светится ярко, чтобы днем хорошо считывались показания. Через некоторое время после начала движения экран становится тусклым, как-будто включил габариты. Включаю габариты, ближний свет. Затем возвращаю всё назад - реакция экрана - разная. То вновь ярко засветится, то остается тусклым. Если без поворота включателя габаритов и ближнего света "включаю" противотуманки и, далее задний противотуманный фонарь - экран из тусклого становится ярким. Если ничего не делаю, и не обращаю на этот бзик внимания - экран - то яркий, то тусклый.
Кроме того, обратил внимание, что при всем выключеном, на стоянке, если открыть дверь - раздаётся пикающий сигнал, как-будто напоминание, что не выключил наружные световые приборы. А если вечером, то наблюдаю слабое-слабое при этом свечение шкал тахометра и спидометра.
А вчера наблюдал при всем этом такую картину. Холодно ведь? Так вот, при движении в "тянучке" по Красноармейской, вдруг вместо четырех засветились 6 индикаторов температуры охлаждающей жидкости. Раньше, даже летом, в жаркую погоду,  ни в "пробках", ни в "тянучках" такого не замечал. При всех ситуациях только 4 полоски. Я "поигрался" включателями габаритов и света фар - все стало на свои места.
Дело в том, что при ДТП у меня были разбиты левая блок-фара и левая противотуманка, заклинен электровентилятор радиатора (в результате чего "сгорел" предохранитель 40А в моторном отсеке, в блоке реле у аккумулятора) а удар моего оппонента в переднюю левую часть автомобиля был хотя и сильным, но не потрясным до такой степени, чтобы повредить какие-либо еще электрические схемы.
Если кто сталкивался с подобным - проконсультируйте пожалуйста. Заранее благодарен.

Пока-пока  :D

ГОША по первому вопросу, мучался точно так же, потом плюнул  купил на рынке (ПЕрова) антизапотевашку.  Цена вопроса около 20 грн. (насколько помню выторговал или за 18 или за 17 грн), раз в месяц натираю ею лобовуху и боковые передние, пользуюсь флаконом с февраля использовал чуть больше половины.. ОТАКЕ

Контакты - это самая противная вещь.

ГОША
Будем держать кулаки.

И дисплей и пикающий сигнал - это одна и та же проблема. Скорей всгео действительно где-то коротит. Надо прозванивать проводку и если что к спецам ехать. КЗ - очень опасная вестчь!  :rtfm:

Новое авто - новые правила

Помпу менял в рамках профилактики?

Спасибо за ответ. Удачи.

Ну, вот и всё. На прошлой неделе закончил своими силами полную обесшумку своей машинки. Кроме того, и повереждения переднего бампера от поцелуя с собачкой устранил ( обошлось в 737,34 грн. -противотуманная фара с кронштейном крепления - 353.00, подкрылок передний правый - 225,70, нижняя правая защита бампера - 78,00, клипсы - 28.00 и по мелочам - 52.64).
Обесшумка обошлась по материалам - 2694.00 грн. (вибромаст супер 4мм - 26 листов (60.32 кг), вибромаст 2 мм - 6 листов (6.96 кг),
шумоизолятор Сплен 8 мм - 2 рулона, Сплен 4 мм - 7 рулонов, Изотон - для капота- 1 рулон. декор крышки багажника - ковролин, полиэтилен - для лекал капота и крышки багажника, валики, пистоны, лопатка для снятия пистонов (не всегда помогало её применение).
Немного материалов осталось - но меньше купить не было возможности из-за кратности раскроя по площадям.
Эффект, конечно есть, и значительный. Шумов в салоне поубавилось. Езда стала более комфортной, особенно на большой скорости вне города. Результатом доволен. Тем более, что сделал сам и, кроме того, эквивалентную стоимости материалов сумму сэкономил, за счёт необращения к посторонней, небезвозмездной, естественно, помощи. Может быть где-то и не очень эстетично выглядит покрытие поверхностей вышеуказанными материалами. Но - главное, что поверхности по возможности максимально закрыл и - второе - всё это находится вне зоны видимости, т.е. скрыто существующей отделкой автомобиля.
Теперь моя машинка мне ещё дороже и в прямом и в пересносном смысле слова.

Пока-пока  :D

ГОША
Молодец!
Магнитола без проблем?  ;)

Два года прошло с того момента, как я стал обладателем ЛоГОШИ. За это время личный пробег на этой замечательной машинке 73 400 км (общий пробег 93 600 км).
Ни разу не подвела. Служит верой и правдой. И я по мере возможностей отвечаю ей взаимностью.
По-прежнему, применяя Т-6 и МП-10, сэкономил за это время ни много, ни мало около 3000 грн. И к сожалению некоторых скептиков, и к своему огромному удовольствию не стал автором ветки "застучал двигло" (см. шюточный пост №24).
Вобщем, машиной очень доволен. И благодарен нашему Форуму и форумчанам, которые своими комментариями тактико-технических данных Логана, его эксплуатационных характеристик и других вещей сподвигли меня на покупку этой машинки. Всем огромное спасибо !!!

Пока-пока.   

ГОША
Поздровляю, пусть и дальше ездит и радует!