ГБО на Logan, ЗА и ПРОТИВ. (Сторінка 50 із 61)

и не забываем о насос форсунках.сколько они стоят -знают все-а полететь она может после одной заправки с некачественным топливом,вог?шэлл?делайте поправку на то в какой стране живёте,нигде нельзя исключить вариант контрафакта.у нас тут в одном строительном магазине главный снабженец два года торговал цементом от себя,но...а теперь внимание-вагонами...
все мои знакомы которые брали дизеля и орали на каждом переулке о мнимой экономии-в итоге сказали-больше дизельную машину не купят.это как владельци легковушек так и таких авто как прадо и эль 200

fassetenorg, и все владельцы дизельных спринтеров и транспортёров сразу пересели на бензиновые ГАЗели.    Вот тема за 5 лет на 25 страниц ДИЗЕЛЬ, читаем и наслаждаемся.

Про дизель ни слова 

У брата был Прадо 4,4л с ГБО, продал и купил Ауди Q7 3.0tdi. Ездит и не парится.

хм,ну прям смешно.тоесть резервуары с дизелем какие то особенные?это просто воля случая и всё!попала бы в дизельные резервуары-пострада ли бы дизеля.что касаемо спринтеров и транспортёров там просто мало или вовсе нет  бензиновых аналогов поэтому как бы и нет альтернактивы.не нужно переводить в паралель газелей.говоря о "счастливых обладателях"дизелей,я не имел ввиду что они в последствии покупали те же марки и те же модели но бензиновые.их ответ был прост-для домашних нужд больше подходит бензиновый с гбо,а спринтера-это всё же комерческий транспорт.
что касаемо ауди и прадо на бензине-с бывшим шефом уделили 3 дня по просчёту прадика в фирменных салонах-в итоге дизель прадо по обслуге выходил в два раза дороже,замена фильтров  чаще,все расходники в полтора два раза дороже.
да что прадо!вы посмотрите цены на запчасти и расходники даже логана дизельного-расхождения крайне великине в не пользу дизеля.
итог-когда солярка была в два раза дешевле бензина,когда стояли -ремонтируемые механические тнвд-безусловно на дизеле ездить было выгодно,при цене же в данный момент на дизель как у бенза,при этих шди-ай форсах и непосредственом впрыске (крайне чутком к качеству топлива)ездить на дизеле не выгодно.и не дай бог рванёт ремень или ремонт дизеля-цены на все внутренности мотора в два раза больше чем у бензина.это я знаю и по виваро и по такому мотлоху как кадеты и омеги.когда я собирал свой мотор 1,3 у кадета с крайне качественными запчастями вышло 9800 при курсе 8,0 в тот же момент дизель кадета отреставрировать было не менее 16000-20000грн.с виваро история вообще полный аут-знакомый выставил на продажу-в этот момент рванул ремень-28000грн ремонт,поездил 3 месяца -такой же трабл-после чего купил б\у с европы за 2000 баксов и сказал что продавать нет смысла будет ездить.
в поддержку моей теории всё чаще наблюдаю пригнанные виваро и транспортёры т5 на бензе с газом

Більше того - дизелі від неякісного палива постраждали б більше, ніж бензинові.

Именно. От несчастного случая никто не застрахован.

Все ТО проходил у оффов через каждые 10тыс.км. - естественно дорого. После чего разрезал топливные фильтра и смотрел - чистота, ни воды ни мехпримесей не было. Думаю можно менять и через 20 - 25тыс., а может и через 30тыс.

И такое было, и неизвестно что будет дальше с ценами на бензин, ДТ и СУГ, в нашей стране любят все проблемы перекладывать на конечных потребителей

Тут речь идёт об авто солидного возраста и с солидными пробегами? Нам до таких цифр ещё ехать и ехать.

Дай Бог чтобы так и было, чем меньше будет ажиотажа тем меньше будет цена, налог на ДТ повысили в 2013 или 2014, когда значительно возросло его потребление. За месяц СУГ с 9000грн/т подорожал до 11600грн/т.

а я знаю с правильным гбо выезжают по 500тыщ и что?правильное оборудование нормальный драйвер(я о отношении к машине)и всё ходит  очень долго.вот  примеру у меня грёбаные  красные вальтэки которые все на всех форумах лошат но тем неменее расход в городе с одной  моей задницей до 9-ти литров.дальше будем разбиратся ибо пока банально не до того.
p.s.да простит меня Дмитрий за очередной ответ в его БЖ

fassetenorg, та чего это секрет. Rodex на белопольской. Хоть и директора Мишу знаю лично, но в Сумах, они одни из лучших. Я очень много где был с предыдущим логаном. Хотя газ, можно и самому постичь, как я в свое время. Шнур у меня есть, настраиваю сам уже давно, мне просто влом крутить гайки иногда.

fassetenorg, хану я вчера спрашивал в районе 20*4=80 евро, за 4 форсунки. Пока вальтеки до ума довожу)))

так и есть, но если ГБО стоит на МПИ, а если на турбо и/или с непосредственным впрыском, то выгоднее надежный дизель.

alex.cver, а бензиновая у кого полетела? А жалоб на ГБО полно, потому что рукожопы-установщики!!!!

Только что знакомый позвонил (Рено-лоджи у него) - говрит что с их работы "молодой попал в аварию на 9-ке ГБО, машина сгорела. сам в больнице." В машине было еще 2 человека. Вроде все успели.
Теперь еще 100 раз подумаю если надумаю ставить, а стоит ли ГБО своих денег.

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)