Газ или дизель (Сторінка 15 із 23)

Но Larsen чего то же зажабодавился же взять гибрид? Значит не такой он уже и дешевый и не элитный?

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Рено Лагуна сама по собі "подарочна"машина,на ній і без газу всяке буває.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-03-18 08:54:39[/merge_posts_bbcode]

Хз,тоже стоит BRC.Запаха нет. За за год 700$ отданных за установку вернул на разнице газ-бензин.

А от КИА Ниро уже почти была на подходе так что мог бы если бы хотел, месячишко бы подождал и ...:)

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Ну хз не известно... Но думаю цена у Тайоты точно "краще"++

KIA Sportage 4WD,2.0 бенз,ручка,2013
Sandero STEPWAY 1,5 dCi, синий, 2014 - продано
Плюсы/минусы реношного дизеля по опыту владения Stepway - https://www.logan.in.ua/forum/post738140.html#p738140
В игноре - только странные люди (3)

Та ти шось не поняв. Ми ж говоримо про "іміджеві" авто, розумієш? Там народ на саме авто вивалює за марку стільки бабла, що таким як ми, може на все життя на бензин вистачити. Ну чи щось в цьому роді.

Ну так я ж не заперечю що комусь навпаки. Я навіть їх чимось розумію. Хоча це і не логічно, але для деяких людей, і в нас їх, очевидно, у відсотковому відношенні більше ніж в цивілізованих країнах, понти важливіші за все. От вони і тратять максимум грошей на те, що видно, те що збільшує їхній імідж. А чим заправлятись, де ремонтуватись і т.д., цього ж нікому не треба розказувати. Знаєш, ця ж ідеологія підштовхує деяких людей (я зараз не про цінителів), купувати старезні, напів-розвалені, але дуже престижні корита, за останні гроші. Зато як круто - Ренжровер, Х5, сьома беха, Ес клас - а сам живе в малосімейці з жінкою і двома дітьми, і грошей не вистачає навіть на стоянку. Зато понти!

Ну то таке. Дивись, по логіці, економити, особливо якщо це вимагає колхоза в нового авто, є сенс лише тоді, якщо грошей не хватає. Зрозуміло що якщо ти взяв дійсно доступне тобі авто, і всеодно не хватає, значить тут вже не варіант взяти дешевше. Тоді є сенс економити і на паливі, і на ТО, і т.д. Але якщо людина взяла авто за 50кує, то як їй може не хватати якихось 50ує в місяць? Ну якщо реально не хватає, то нафіга було брати за 50кує, те що можна взяти за 30, і заправлятись якісним пальним, не лізти в конструкцію авто, і т.д. От така логіка.

Ну от, це тому що ти АДЕКВАТНО її сприймаєш. А знаєш прислів'я? "Понти в селі велике діло". Незнаю чи більшість, та напевно таки більшість, але по любому дуже багато людей в нас просто не розуміють, не розбираються в темі, але знають паку шаблонів, марок, і інших стереотипів. І тому для них, 20-річний Мерс круче нового Рено, причому навіть модель пофіг. Головне що там трьохпроменева зірка на морді.

Ні, якраз таки ні! Тут вже треба дивитись що ти втратиш зекономивши на машині, чим доведеться пожертвувати заради того щоб потім не економити на експлуатації. Тут, звісно, питання теж суб'єктивне, декому Сенс, сам по собі, краще за Логан. Але якщо тобі важливі переваги Логана, і не одна з них, а багато, тоді краще знайти спосіб придбати Логан, в тому числі і за рахунок ГБО. Ну, звісно, в розумних межах, продавати нирку за це не варто. Але це не той випадок з елітними моделями. От дивись, навіть для мого РАВ4, а це далеко не елітна модель, ще й не елітного бренду, одна тільки навігація, коштує стільки ж, як 1000 літрів бензину. А в різних Ренджах, Бентлі і т.д., там тищі баксів здерають за такі дрібниці, яких ніхто ніколи навіть не помітить, якщо не тицьнути пальцем і не сказати що це опція, за яку забашляли стільки, як пів-Логана. Який сенс тратити на це гроші, не кажу вже про сам бренд, якщо потім буде напряг з придбанням звичайного пального? А що вже тоді говорити про гуму? Про ТО? От тут і вилазить те що я кажу - в нас багато людей купують авто не по своїм фінансовим можливостям. Віддають всі, або значну частину заощаджень, тільки за саме авто, або влазать в кредит, який з'їдає велику частину доходів сім'ї. Якось не задумуючись що авто це не тільки його ціна, це ще й експлуатація. От і доводиться економити на всьому...

На Х5, з недостатніми доходами, може зійтись тільки по причині понтів. Це діаметрально протилежна ситуація ніж з Логаном, де якарз понтів нема, зато є практичні переваги (в порівнянні з Сенсом). І про це я якраз і кажу, що в нас народ за понти віддає останнє, а потім "зуби на полку", гума б/у, відмова від гарантії заради дешевшого ТО в гаражах, колхоз з ГБО, і т.д. по списку...

Так це з тієї ж опери. Мрія, релігія, понти, циганка нагадала і т.д., все це не практичні причини. Про що і мова.

Ну от він молодець. Якщо мрія виявилась йому по карману, тоді взагалі без заперечень. 

Ну так вони не чим не кращі.

Так, почекай. Мрія, це те що хтось хоче мати, правильно? А навіщо хоче? Звідки мрія береться? Одні хточуть попу возити, інші отримувати задоволення від їзди, ще інші - зарісоватися перед поцанами. І для всіх них, якесь певне авто - мрія. Якщо мрія - мати практичне авто, то це не понти. Якщо мрія мати таке, щоб всі сусіди "від заздрощів повсирались", то це вже зовсім інше.

Было уже более наглядно. Ай-яй-яй Рено, нельзя так делать.  Ну нам до Европы ещё лет 50 ползти, у нас до сих пор ездят тазы 70-80-х годов выпуска, грузовики совдеповские, да и Сенсы/Ланосы  гораздо больше загрязняют атмосферу, чем моё авто.

333, газ навіть екологічніший за бензин: "Autogas is widely used as a "green" fuel, as its use reduces CO2 exhaust emissions by around 15% compared to petrol."