Воткнуть заднюю на скорости? (Сторінка 2 із 3)

Железный Вы человек..., однако... Суровый, хоть и не из Челябинска.... Или таки из Челябинска?

На астре же так же? То есть ты поднял кольцо и сунул заднюю? О_О

Ото надо две педали! )))

А наоборот бывало? У меня бывало, при резком ускорении на правом повороте. Всему виной центробежная сила.

любая чёткость разбивается об :

а . тут да . может субъективное , но по началу казалось шо даже у таврюхи б\ушной чётче включалось чем у мну на новом логане , потом притёрлись с коньком-горбунком друг к другу и так чётко и лёгко включается , разве что завёлся и не всегда заднюю втыкнёш - нуно чуть спицление попустить .

Та не! Даже после вектры коробка логана казалась "ватной", а уж после фабии кума, где можно пальчиком толкнуть рычаг и он сам чуть ли не со щелчком прыгает на место - в логане говорить просто не о чём... Ну а про заднюю с полувыжимом сцепы уже выше писали - полная дичь для 21-го века (технология древнего совкопрома)...

А я и не говорил, что критично! Логан - это, в целом, отличный автомобиль! Но это вовсе не означает, что у него нет недостатков... ))

А, я поняв чого тобі не вистачає. Втикання з клацанням. Незнаю, мені якось від цього не тепло не холодно, чи клацає чи ні. Такого щоб Логані недокінця втикнув через те що "ватна", щось не пригадую. Можливо діло суб'єктивне.

В Логана теж можна пальчиком. Як я вже казав, з 3 на 4 я навіть в звичайних умовах, звик двома пальцями переключатись (одним в реальності не варіант - палець може зісковзнути, адже при русі машину буває трусить і все таке, а двома тягнути на себе без проблем ).

Це якесь перебільшення. В мене задня вмикалась без проблем практично завжди. Зчепою гратись доводилось ну дуууууже рідко. Але що там за мова про 21 століття, якщо подібне бувало і з Вольцом і з Опелем і навіть на Тойоті. Не думаю що в когось з них на задньому ході синхронізатори... хоча можу помилятись... 

Ні, ну якщо вже "тактильні відчуття від втикання передачі одним пальцем", записувати в недоліки, тоді список недоліків значно суттєвіших за це, буде таким довгим, що ну нах таке авто! 
Ну погодься, це не просто дрібниця, це взагалі не недолік, а лише "особливість", до якої запроста звикаєш навіть якщо особисто тобі вона спочатку не подобається. Особисто мене в логановській коробці більше доставало її завивання, не кажучи вже про відсутність 6-ї, ніж відчуття від палки-мішалки.

Не то пальто... Там ты только напрвляешь и он сам прыгает в передачу, а тут, хоть и пальчиком, но надо рычаг довести до конца...

Типа того, да! ))

Про ВАГ и Тойоту не вкурсе, не слышал такого и сам не ездил... Но в опеле такой фигни точно небыло...

Нет. Это таки недостаток! Пусть некритичный, но недостаток...

Не вижу логики... Если мне нужен клиренс, просторный салон, кондей и две подушки в базе, то почему я должен слать нах такое авто из-за нечеткости и завывания коробки или что там еще у логана... Но от это недостатки не перестают быть таковыми...

Не гірший ніж звукоізоляція, чи віддача від ГУРа, чи твердість пластиків, чи легкість попадання ключем в замок запалювання, чи зручність дотягування до ручки відмикання дверей і перемикачів склопідйомників чи... і т.д., і т.п. Короче таких "недоліків" тьма тьмуща, але все це питання відчуттів а не можливостей. Тим більше що відчуття по кулісі вже на межі смаків, адже не виключено що комусь таке може подобатись більше за клацання. Короче не думаю я що це прям таки недолік, тим більше зі знаком оклику.

Знаєш чим відрізнається "недолік" від "особливості"? Тим що недолік штука об'єктивно і однозначно погана, а особливість може буте штукою компромісною. Недоліком роботу куліси Логана можна було б серйозно назвати, якби передачі там втикались не завжди, або герулярно втикались не ті, або щоб нею нормально керувати, треба було б вчитись пів-року або якби від корстування нею розвивались якісь болі в руці або ще щось таке. Але нічого подібного нема. А відчуття, це вже питання комфорту і смаків, але аж ніяк не функціоналу чи можливостей. Це вже майже на рівні вибора кольору авто - якщо когось сильно дратує якийсь колір, то їздити в такому авто буде неприємно, але ж це не буде недоліком цього авто, а лише особливістю, причому суб'єктивною і неоднозначною.

Короче, чому я так завівся про суб'єктивність і смаки? Та просто тому, що я жодного разу не ловив себе на думці що мені коробка Логана чимось неприємна. За всі 3 роки щоденної їзди по міським заторам і тянучкам, з постійним смиканням тої палки-мішалки. Вона мене взагалі ніколи не дратувала і навіть не пригортала до себе уваги. Якщо тебе дратує, значить різниця лише в смаках, адже коробки в нас однакові. 
[merge_posts_bbcode]Added: 2017-08-08 09:33:12[/merge_posts_bbcode]

Во! Я про це і кажу. Видно діло смаку, можливо комусь м'якість втикання в Логані подобається більше за клацання, адже по функціональності ні те ні друге нічим не гірше, просто різні відчуття. Тіпа як від хардверної кнопки в порівнянні таптік енджіном чи щось в цьому роді.

Знаете,  приходилось ремонтировать коробку на октавии А5. На 60000 затарахтела. Там есть блок подшипников,  в который вставляется первичный и вторичный валы.  Так вот один подшипник в этом блоке рассыпался. Подшипник с пластиковым сепаратором. Делали сами,  т.к на сто цену загнули заоблачную. Ваг знал о проблеме,даже блок  этот на других подшипниках выпустили,  но отзывной компании не было. По крайней мере в Украине.  Форумы просто наводнились этой проблемой. У некоторых даже картер коробки шестернями насквозь протерло. Да,  октаха нашей сборки была.