Renault Logan MCV 0.9Tce + 5РКПП 2016 (Сторінка 11 із 18)

Если остановки ненадолго, то я просто не глушу машину...

Мгновенный расход при торможении двигателем через пару секунд после отпускания педали газа переходит в 0.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-08-30 10:33:03[/merge_posts_bbcode]

Конечно нежелательно. Но часто бывает, когда ты идешь на скорости вгору во втором ряду, а тут кто-то еле ползущий перед тобой начинает обгонять еще более еле ползущего. Приходится с матами тормозить и потом опять набирать скорость. Вот тут робот тупит. Передача еще не успела сброситься ниже и на газ приходится давить на повышенной передаче, а это жесть. Опять притормаживаешь, чтоб снизилась передача, теряешь время и скорость. И вот честно, в это время как-то не успеваешь думать о переключении на ручное управление. К этому нужно привыкать - "ручка" то совсем другая и автоматизма переключений пока нет. Вообще, на роботе я еще ни разу не включал механику, по сути такой необходимости нет. Один раз только для понимания попробовал на механике подняться в гору с нуля. А если есть разгон, то робота вполне хватает.

Давишь плавно?Попробуй резко газ в пол.По идее должна понизиться передача.

Плавно переключать и слегка нажимать так и робот не спешит.
Тапок в пол и все ему понятно передача вниз и прет как ракета

madmen,
Так переключаешь в ручной режим.
Это режим включен при обгоне?

Сейчас вступил в переговоры с официалами по поводу вибраций при выезде с вывернутым до упора рулем. Это то, что портит мне общую картину о машине. Завел даже тему по этому поводу (Резкие вибрации....) и жду, когда отзовутся владельцы авто с двигателем 0.9тсе + робот, может у кого-то такое тоже бывает. Тогда заключения официалов о допустимости такого явления будут иметь смысл. Но пока тишина.
Вчера связались со мной из местного салона и предупредили, что они доложили о проблеме в Рено-Украина и мне будут звонить из Киева, чтоб уточнить детали. Ждем-с....   Похоже, что физически никто ничего делать не будет с этим дерганьем. Все останется на уровне разговоров. А слова меня не устраивают, т.к. если что-то выплывет через пару-тройку лет, связанное с этим, воспоминаниями о душеспасительных беседах я гарантийный ремонт себе не обеспечу. Поэтому планирую просить официальное письменное подтверждение, что можно дальше ездить и что существующая проблема не повлияет на другие узлы. Уж слишком у них в гарантийных условиях закручено по поводу ограничений в гарантии Производителя: если  неисправности и повреждения возникли вследствие несвоевременного устранения других неисправностей. Во как!   Под это дело можно подвести все что угодно. Что-то вроде фишки из ПДД о несоблюдении безопасного интервала и дистанции, когда находящийся сзади всегда не прав. И не важно что подрезали...)))
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-09-07 08:18:24[/merge_posts_bbcode]

Нет, не включен. Я ж говорю, что робота хватает брать подъемы. Уже машина обкаталась немного и прет очень даже очень. Вопросы возникают, когда кто-то вдруг мешает нормально обгонять и выползает на твою полосу. Тут переход на ручку должен быть автоматическим, а у меня пока такого автоматизма не выработалось (за ненадобностью). Не могу привыкнуть к ручному переключению, как кнопкой. Все хочется как на механике рвануть рукоятку Вот и изучаю действия робота в непредвиденных ситуациях)))

Интересно. Может я невнимательно читал мануал. Он у нас должен быть идентичным, там вначале нарисованы и Логаны,  Степвеи.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-09-07 08:53:44[/merge_posts_bbcode]

Ну, я сам не сторонник таких действий, знаю это и стараюсь не допускать без необходимости. Только вот окружающим (а сейчас много незнакомых машин появилось) не прикажешь лепить машины впритык, что хоть вертикально взлетай. Когда утром смотришь в окно и понимаешь, что на работу можешь опоздать.. а то и не попасть.. Я ведь заметил эти вибрации не сразу, а именно когда "попал" так, что выезжая даже колпаки на колесах повредил о бордюр. Сейчас людям глубоко похер, ставят машины как попало и даже не глянут, что блокируют выезд. А вообще, разве производитель не предусматривает разные варианты эксплуатации автомобиля? Это ведь обычное дело - выезжать из-за впереди стоящей... Когда плавненько, а когда приходится просачиваться. Точно так же я выезжал на Сандеро шесть лет.. и ничего не дергалось и не вибрировало. Потому так на Логане все бросилось в глаза.

Покупая французский автомобиль можно и поинтересоваться, а как там у них, у французов?

А я тебе говорил, что не собираюсь с тобой обсуждать робот, пока ты на нём не покатаешься?     Человеку лень заранее перейти в ручной режим на нужную передачу, он едет на пятой внятяг, поглаживая педаль, потом видит догоняющий мерс, лупит в пол и, естественно, коробке нужно время чтоб скинуть пару передач вниз (у коробки то нет блока предсказания будущего)... Так в чём виноват робот? В том, что им пользоваться не умеют?

Ничего подобного! В ручной режим только перед резкими манёврами и при обгонах, в остальное время - зачем?

Связи с выворотом колёс я не замечал, но вибрации по сцеплению бывают! Очень похожи на те, что описывает ТС, ощущения, как от кривого диска сцепления... И случается это в сырую прохладную погоду. При чём не только у меня - по форуму натыкался на обсуждение этой проблемы... Но на механике это легко лечится чуть более резким стартом (больше газу и чуть быстрее отпустить сцепление), а вот на роботе не получится повлиять на процесс отпускания сцепления...
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-09-07 10:45:32[/merge_posts_bbcode]

Кстати интересный вопрос -  сразу втыкает нужную или перебирает... В любом случае - это не претензия... Как уже писал выше - в коробке нет блока предсказания будущего... Всё решается ручным режимом... Классический автомат тоже нехило думает при кикдауне...

Гарантия 5 лет. Я планирую как-то подстраховаться на этот срок. Дальше и так понятно, что это будет мой головняк. А пять лет срок немалый и если это реально что-то серьезное, то наверняка вылезет.