Renault Logan Еxpression 0.9 РКП (2017 р.в.) (Сторінка 3 із 6)

Даеш 6л. В городе
Давление у вас штатное 2.2 по кругу

Карочи, дизель непобедим по расходу! ))

О !услада для моих ушей !

запас хода - дело такое - канистр в бахажник и вот запас хода

Ну да. Пока будешь ехать 500 км. думаю можно найти газовую заправку. Уж где-где, а в Украине АГЗС хватает (на каждом шагу)

Ну а я що про 0.9 писав? Ось:

А ГБО потрібне щоб не заморочуватися з дизелем? 

Ну, візьми бензиновий двигун більшого об'єму, або трубіну, і буде не гірша еластичність за  дизель. Питання в совокупності всіх характеристик, і в важливості кожної з них для конкретного покупця. Ну і в доступних комплектаціях. От наприклад, Логан з 2 літровим атмосферником і ГБО, був би десь таким же економним як і дизель, але їхав би значно динамічніше. Але такого варіанта нема. З ГБО є тільки 1.2, він економніший за дизель, але дизель динамічніший, тому тут вже питання що важливіше. Ну і так далі.

Який в тебе розхід газу?

Тут ти правий. Не було, і не хочу. Але якби виникла потреба економити, то поставив би. Адже коли не вистачає грошей, то на такі дрібниці не звертаєш увагу. Якщо ж вони тебе достають, значить не такий вже й напряг по грошам, і можна кататись на бензині (що я і роблю).

Ну що, накатали ми вже майже 16000 
Перше ТО (15) коштувало 2508,56 грн. (то з усіма можливими на момент проведення ТО знижками).
Нарікань на роботу автівки не маю, однак є претензії що неодноразово лунали на форумі - то тряска на холодну. З цією проблемою ще не їздив.
Виявилась ще одна проблема, а саме запотівання фар. Поїду на сервіс і разом з питаннями по роботі КП буду вирішувати по фарам.

Щодо витрат пального. В середньому з тим як я пересуваюсь містом приблизно 7,5 л/100 км. Вчора скинув БК та поїздив з лімітером швидкості, встановленому на 50 км/год - результат 5,4 л/100 км. Коли почнуть фіксувати порушення в автоматичному режимі, думаю у всіх помітно впадуть витрати пального.

Круїз та ліміт одночасно не можна увімкнути. Лише щось одне. Тим більш вони на одному перемикачі.
А щодо обмежувача, то так, налаштував швидкість і після досягнення встановленої більше не їде. Налаштовувати граничну швидкість необхідно після кожного запуску двигуна (не враховуючи коли він виключається системою старт/стоп) Якщо не помиляюсь, то втопивши педаль газу в підлогу, можна розігнати її далі (різні бувають ситуації на дорозі), але я не пробував. Можу по дорозі з роботи спробувати... відпишусь.
Так само як і на круїзі. Ти можеш збільшити встановлену швидкість (наприклад для обгону), а потім прибравши ногу з педалі газу, автівка дочекається зниження швидкості до встановленої, та продовжить її підтримувати.

Так, але з купою умов. Швидкість, майже "зелена хвиля", вихідний з незначним потоком.

Шикарні показники!
Ще собі мабуть треба повторити експеримент, але коли дійде до 50, руками увімкнути 5 передачу. Може ще більше впадуть витрати…