Эксплуатация ГБО (Сторінка 26 із 48)

Нет никаких магнитов в баке...

Как это? А за счет чего  же датчик уровня работает (информацию наружу передает)?

Ну в баке то только поплавок, от него поводок в мульт. В мульте запорный клапан "аля унитаз" и предохранительный клапан. От поводка организована передача на магнитную муфту которая крутит указатель уровня, или 4 светодиода.
Я с тобой согласен, что магнит стоит со стороны газовой среды, но конструктивно он стоит не в баке, а в мульте

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-03-03 19:49:13[/merge_posts_bbcode]

1    -    Стекло, 2    -    Вентиль, 3    -    Индикатор циферблата, 4    -    Циферблат, 5    -    Крепление и колба, 6    -    Корпус, 7    -    Прокладка, 8    - Опорный стержень магнита, 9    -    Клапан 80%, 10    -    Шток клапана 80%, 11    -    Самонарезной винт TSP _2. 9x9.5, 12    -    Зубчатое колесо Z 9, 13    -    Пружина клапана 80%, 14    -    Прокладка корпуса, 15    -    Верхний патрубок, 16    -    Нижний патрубок, 17    -    Зубчатое колесо Z 15, 18    -    Стержень поплавка, 19    -    Поплавок, 20    -    Пружина клапана расхода, 21    -    Стопорный клапан, 22 -    Погружаемая трубка.

Питання про кришку заправочного пристрою: через 3 тижні після установки загубилася ця кришка - видно була недокручена заправщиком, (а я ще не перевіряв тоді цей момент) + переломився хлястік. Воно й не дивно, бо конструкця пластикова, морози, пару раз його зігнуть більше міри і переломився. Заїхав до своїх газовщиків  - вручили ще одну, таку саму:

ну, думаю, на стяжку її посажу, щоб не перегиналася, але воно все одно гнеться і вже от-от і цей хлястік переломиться біля самої кришки.

Вапрос в студію: як тут зробить, щоби воно НЕ ламалося і НЕ губилося?

Думка така, що треба аналогічно як пробка у ванній на цепочці, со стразікамі    :

rk03, побрібна порада. Питаю тут бо може комусь знадобиться.
Вакуумні шланги  і від форс в колектор стоять фірми Семперіт. Чув, що часом правлять. Буду полоскати свою рампу Хани в калоші і заодно хочу заміти ці шланги на Паркер. Питання в то у як замінити відрізки від форсунок до колектора? Знімати  я його звісно не хочу. Хомутів там нема. Боюсь, що коли почну тягнути за шланг щоб зняти зі штуцера то вирву його разом з ним.

Якщо дивитися зверху то шланг візуально має перекривати штуцера бо він товстіший за нього. Але варіант дуже гарний. Можна просто зробити якийсь крюсок, бо збоку  в нас напевно туди не підлізеш. Хоча зніму повітряного і гляну.
Дякую.

Мив недавно. Хапнув поганого бензу і глох на холодну. Вилікувалось  дозапоавкою ОККо. Більш менш чистий.
В тебе торк показує МАП правильно? Мій на хх 0.31 хоча Зеніт 0.28. Іноді і зеніт 0.31 - газанеш і звичних 0.28. Якийсь баг.
Стосовно рампи Хани на наших моторах - хай лежить?

Рівна траса.Швидкість 120км/год.Круїз-контроль.
Їду на газу-

Переключаюся на бензин-

Зрозуміло що не лабораторні умови і похибка якась буде.
Виходячи з температури каталізатора і корекцій,на газу,суміш дуже бідна?

Хвилини 3-4,поки показники стабілізувалися.
Дякую,але поки нічого чіпати не буду.Думав навпаки,що суміш біднувата і треба збагачувати.Каталізатор,клапани не горять.Крайній замір(95%траса) 25л газу на 341км.
Буду вірний принципу-не ламалось,не справляй.

Думаю не 7.3  хай 8.Бо запобіжник в баку по різному спрацьовує.Плюс різні колонки.Але це мене більш чим влаштовує.6 немає-автомат.

Так,це збагачена суміш. + з"являється рідко,на бензині,при русі накатом,натискаєш газ-короткочасно показує +,потім знову в мінуси.

Та ні, це ж як він загадитись має, щоб повітря не пропускати. Дивись, влетіло повітря, мозги на його кількість розрахували порцію пального і впорскнули. Ти штучно збільшив порцію пального клінером, тобто ти фізично і однозначно збагатив суміш. А тепер дивишся на реакцію лямбди. Більшість авт зреагує мінусовою короткою, відсотків 10-15 - плюсовою.