Классный тошнот (Сторінка 45 із 84)

Понятно, а в новом двигателе 0,9 какой механизм регулировки?

     Простите за мою темноту, а разве в 1,5 dci  регулируются клапана ?

     
       У меня на Кенго за  150 тыс. км  никто ничего не регулировал

Миша Вы антидизелист, или людей не любите?

Замена рычагов и проверка развала/схождения в Автосервис "Профи" на Запорожском шоссе.

В целом по сервису впечатления средние... Цены на замену рычагов, по сравнению с официальным сервисом (1200 за штуку) - просто шара! Сделали, вроде всё нормально, но очень настойчиво (хоть и вежливо) выпроводили из ремзоны в комнату для ожидания (откуда не просматривается ремзона), при перегоне с подъёмника на развал (в соседний бокс) полностью сбили все регулировки сиденья (так тяжело было проехать три метра не трогая регулировки? или ладно бы просто подвинули, но спинку было зачем крутить?), за регулировку клапанов насчитали денег больше, чем официальный сервис - 1700 грн... По итогу, я считаю, что место нормальное, но пылкой любви, равно как и ненависти, особо не вызывает... ))

Пичалько.

Шота конячка расслабилась и не радует...

Значится, оставил я мобиль в пятницу вечером на официальном сервисе, с тем чтобы утром в субботу порегулировать клапана (4 часа перед процедурой машина должна постоять заглушенной, чтоб на холодную всё делать). Утром, на 9 часов, приехал на сервис. Начали разбирать, а там реально есть, что разбирать - надо снять корпус воздухана, дроссельную заслонку, катушку зажигания, впускной коллектор, и, только тогда уже клапанную крышку!

А еще у меня установлено ГБО, у которого форсунки мешают снятию впускного коллектора... За что мне сразу дописали 0,5 нормочаса слесарных работ за 210 грн... Ну да бог с ними - реально мешает...

В целом, добраться до клапанов заняло около часа чистого времени и 1,5 часа "календарного", потому как работать начали не ровно в 9, а пока туда-сюда, пока распределили работы, ну, стандартное утро рабочего дня, кароч...

Но весь цимус случился при выставлении зазоров! На одном из коромысел (на фото стрелочкой показана вражина) оказалась повреждена резьба регулировочного винта!

Винт крутится очень туго, выставляется зазор по щупу и, при затяжке контргайки, зазор "уплаывает"... От пичаль-беда... Винт выкручивается только вниз, то есть "поколхозить" не получится, в любом бы случае пришлось бы всё разбирать... Иду к приёмщикам, узнать чтопочём... Коромысло 500 грн, работа по замене 800 с чем-то... Ну, думаю, пока всё разобрано надо психануть и поменять... А фигвам... В наличии нет, только под заказ (кто бы сомневался, коромысло - еще тот "расходник")... Делать нечего, собирайте как есть, говорю - буду потом думать, шо делать... По сути вся процедура была сделана зря... При замене коромысла придётся всё начинать сначала, прокладки, регулировка клапанов, ну и плюс коромысло с работой... Почти 6 часов на сервисе, и почти 2 тысячи гривен коту под хвост... Хотя, пока ничего не стучит, даже на холодную... Моторчик работает тихо и ровно...

Вот даже не знаю, это привет из гаражиков, где в прошлый раз регулировал клапана (но было устойчивое подозрение, что никто ничего не делал - ибо я не присутствовал) или оно само...

Вторая проблема - активно подтекает охлаждайкой какой-то из патрубков обогрева газового редуктора, надо к газовщикам и поменять их все скопом...

Отакое...

А, ну и, собсна...

Точно так-же сдвинули на Сингле при развал-схождении, приспособу ставили на сидение и фиксировали руль.

Aprox,
Проставки и будет как степвей

Заказал ништячков... ))

Aprox, три этапа при наличии тестера
1)вынуть и проверить лямпочку ,она там одна соответственно и "огнизаднегохода" в единичном экземпляре
2)проверить наличие напруги на "патроне" в фонаре з.х.
3)при отсутствии напруги на патроне проверить наличие напруги на концевике з.х.
как то так ..

Aprox, если как и в первом логане - то вывернуть руль влево на максимум и в образовавшемся проеме посмотреть на кпп. Там будет разъем.

Пока искал разъём - нашёл пичальку...

Вид спереди левого колеса...

Вид сзади...

Новость не шокирует - вот, куда я доливаю охладжайку всё время... Скорее всего текут патрубки обогрева газового редуктора... Надо к газовщикам...

Разъёма датчика заднего хода не увидел...