Stepway 0.9 или 1.5? (Сторінка 5 із 9)

є гвинтові двигуни у яких витрата палива набагато меньша ніж у реактивних, але через великий шум їх перестали розробляти навіть, там не те що оточуючим біля аеропорту шумно (як наприклад ситуація була з конкордом) там моральну травму отримають як пілоти так і пасажири такого літака. Пошукаю як буде час закину з ютуба розробку такого двигунця

Впечатлительным льотчикам надо ездить на БТРах с ГТД, чтоб звук двигателя не травмировал психику! )))

Мені, по одному місцю, раз екологія значить екологія, Я за те, якщо не можна то всім не можна. І противник Одним можна а іншим, за доплату за шкідливість, та інші побори.

пару хвилин йому треба дать, поробить, щоб масло погнало, а далі на 2 на 1.5 оборотах швидко гріється
Слава богу в цій машині нема старт стоп, тому талаїкає зах талахкає, 20 грам соляот не жалко.

А на якому км, приблизно таке явище відбувається якась статистика є? І чи може не ждать а замінить?

Я хз як це можна дослідити у рено.
Стосовно цього у ВАГа все простіше, по крайній мірі мені простіше - є системні баги, які на форумах описані, по ВІН-у відслідковуються постачальники, що виграли тендери на поставку проблемних комплектуючих Єврокару.
Так, 3 із 4 октавій попали в список з баговими катушками запалювання, і вони згоріли, як про це і писали, на 40-60 тис пробігу.
На 3 із 3 октавій співпали ВІНи на корзини зчепленя, і вони таки провалились на 70-72 тис км, як про це і писалось на форумах. Аналогічно по резині, АКБ, ступичним підшипникам, стойкам стаба, та ін.
Ось коли цю інфу маєш, то знаєш що, і коли потрібно замінити, чи по гарантії, чи за кулансом, чи за свої кошти.
У рено - тьомний лєс........

займешся?

нічого

По регламенту свечи у них меняются каждые 30к/2года (во всяком случае у меня так), а значит горят раньше. Хм...

_AlexSander_, Сашко, а Ви алгоритм роботи свічок розжарювання знаєте? тобто, при якій температурі (оливи чи зовнішнього повітря) свічки починають працювати? ну, Ви розумієте, щоби влізти в гарантію, а не на 6-й, 7-й рік експлуатаці то всьо дєло посипеться...

Плохие свечи. Кто-то выиграл тендер, и поставил фуфел. После поставщика заменили.
И не всегда отгоревший конец свечи накала лупит в поршень. Бывает так, что он попадает в форкамеру и выносится с газами через клапан. Такое случилось у меня на старом атмосферном дизеле, там свечи были другой конструкции, длительного нагрева. Их нужно было греть 10-40 с, после чего мотор заводишь и свечи еще продолжали греть, дабы движок вышел на режим.
Поставил я турецкие свечи, вместо сгоревших оригинальных. Так вот турецкая через неделю отломилась и вылетела,без вреда для мотора

Как реновские греются за 2 с, я не представляю. В мороз они должны сопровождать запущенный двигатель еще с пол минуты. Вот они и раскаляются за это время до бела, как лампочка, и отгорают.