Logan 1.4 Ambiance графит (БЖ Юджин) (Сторінка 10 із 11)

Добавил фоток
             

    Sasic ставили, но я не выбирал, в процессе ремонта обнаружилась проблема, под другую машину были в наличие, эти и поставил, были заявлены как надежные.

Перешел на зимнюю резину. Наверное это закон 100тыс. км, при замене резины обнаружил запотевший, или потекший передний правый амортизатор, в общем откатал он 106,4 тыс. км, теперь вот думаю до весны поездить или таки менять до наступления морозов. Хорошо хоть углы еще не ездил выставлять.

По поводу пищания колодок, тормозные диски при визуальном осмотре как-будто в мелких раковинах, очень мелких, но на ощупь ощущаются, думаю либо проблема в металле или начали экономить.

Пробег 108тыс. км, 10 тыс.км на газе, заменен фильтр в отстойнике, почти чистый, ну раз приехал поменял, подключили комп, все ок, следующий раз через 10тыс. приеду. Надумал съездить в Закарпатье, водички попить, достопримечательности посмотреть, в термальных источниках погреться. После поездки будет большое ТО, замена комплекта ГРМ Gates, помпы LPR, ремня генератора Contitech , ролика SNR, фильтра, масла, жидкости гур, охлаждайки, масла в коробке передач, передние амортизаторы Monro, может что еще вылезет. Машина радует, иногда вспоминаю что идет 9 год эксплуатации, и хочется чего то нового, но эту мысль гоню прочь, ибо в нашей стране невозможное возможно. 

Читал что по статистике в основном помпа ходит 90-120тыс. км, впереди замена ГРМ ресурс 50-60 тыс., стоит ли упражняться, если ее цена 580 грн при пробегах 12 тыс. км в год?

Заменил передние амортизаторы, и правый и левый с хорошими следами масла, правый пыльник порваный. Опять сопливит левый сальник пыльник, в октябре менял, капец, забил на него 

Пробег 117,5тыс. км. Пройдено ТО-8. Заменены ремни, ролики, помпа, охлаждайка, фильтра и масло. Потек датчик ГУРа, как выяснилось, уровень масла в бачке был на минимуме, масло заменено. Заменил также пыльник левого внутреннего шруса, масло с коробки вытекло где то литр с весны, масло заменил. При включении поворота вправо и нажатии тормоза поворотник начал работать в 2 раза быстрее, иногда вообще не работал, потом работал, зачистили контакты в правой задней фаре, вроде все ок. 

samol Помпа родная, состояние на фото

Пробег 134т. км, прошел очередное ТО, замена фильтров, масло, заменены передние сайлентблоки. Заодно прошел и ТО газовой установки, заменил свечи, старые отьездили 37 т.км. Писать особо нечего, веду чтобы не забывать что и когда делал 

Пробег 149,5 тыс. км. Сделал очередное ТО, фильтра, масло и регулировку клапанов. После регулировки клапанов стало ездить тише и приятнее, втыкнул, по записям делал на 106 тыс. км и сейчас, думал где-то на середине тысяч на 130 еще регулировал, а нет. При переключении передач начались пробуксовки, если активно ездить, как на автомате, немного провал, потом подхватывает и норм. Мастер сказал готовится к замене сцепления, зима покажет. В остальном все гуд.  Начали родные лампочки сгорать по очереди

Пробег 151 т. км. Переобулся, после летней зимняя шумит прилично, надо привыкать. В остальном все норм.

Сцепление надо не затягивать,а то можно попасть на замену маховика.

Озвучили ценник 4700грн, ренаулт сцепление + работа.

Пробег 161 тыс. км. Ездил на отдых в Болгарию с 9 по 19 августа, 3,2 тыщ км накатал. Туда ехал по транзитному коридору Рени-Фокшани-Бухарест- Русе -Равда, обратно забил, с Бухареста на Слобозию и Галац, на 170км меньше и почти 3 часа времени экономии. В принципе все как обычно, на нашей границе заставили Дию вдома установить, транзит не считается, долго упирался, вызвали полицию, которая в течении 3 часов так и не приехала, установил Дию поехал домой.