Выходят из строя газовые форсунки (Сторінка 46 із 49)

Всем привет! Прочел все 46 страниц, т.к. искал свою проблему, но вопросы остались. Прошу совета у опытных и бывалых!        Рено Логан 2011 г.в., пробег 92 000км, заводское ГБО 4-го поколения. На "мозгах" написано:   Landi Renzo    EGU    Renault    LPG     k7j    1,4. Мои болячки тоже похожи. Начал движок "троить", дергаться на всех оборотах, на бензе меньше, а на газу движок выпрыгивал из-под капота, увеличился расход газа (было до 9 литров по смешанному циклу + кондей), заводиться машина стала дольше (приходилось гонять стартер и помогать педалью), обороты ХХ падали почти до нуля, потом сами восстанавливались. Примерно за последние 3 000км поменял три комплекта свечей ( были черные свечи на 4-м цилиндре ), дважды чистили бенз. форсунки, заменил бензонасос в сборе, дважды регулировали клапана, заменил воздушный фильтр и оба газовых, заменил катушку зажигания и бронепровода, разобрал-собрал газовый редуктор, трижды делал диагностику в мастерских и салонах (правда диагностика не чисто ГБО, а подключались через разъем в бардачке). Спецов по ГБО в округе нет. С их слов на бензине у меня бедная смесь, а на газу переливает. На бензе движок наладили хорошо, а на газ страшно переключаться - сильная детонация.
   На вашем форуме все это обсуждалось, но все-таки подскажите, что дальше:
1. замена датчика давления газа?
2. замена неисправной форсунки?
3. мои форсунки разбираются или нет?
4. где и как найти программу для диагностики моего ГБО (у всех, кто хотел мне помочь, не открывалась программа. Видимо программ Ланди Рэнзо много, а именно моя запоролена.
             Буду ждать ответ от толковых и знающих людей!

Это где? (профиль не заполнен)

Живу в Луганской обл.,магистраль не менял, а спецы вместе с аппаратурой переехали на "подконтрольную"зону (кажется так сейчас нас разделяют)

Спасибо, Евгений! Буду пробовать разбирать и усиливать пружинку. Датчик давления пока не трогать?

Вам бы к специалисту по ГБО. Тогда станет понятно что трогать, а что нет.

Покури форум - все расписано. Правда не помню где )) Много времени, шнурок к гбо, елм-ка и все получится. Магистраль на пластик сможешь и сам поменять, если с ключами дружишь.

Я про паливні коррекції і питав. Газових коррекцій не існує, бо авто ( через ДК2) не знає що воно працює на газу. Де я питав про газові коррекції я не розумію )))
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-09-24 22:04:27[/merge_posts_bbcode]

Ясно.С чего решили, что я про какие-то газовые коррекции спросил ума не приложу. Коррекции одни. для любого топлива в мозгах родных бензиновых.
Только установил Пиды на которые скинли ссылку, так полетел блютуз в смарте ( так что не поробовал скидывать коррекции.  Но уже и не надо. У меня коррекции выровнялись сами на 128/128 . Все стало супер.

[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-09-24 22:08:38[/merge_posts_bbcode]

Зря все это было сделано с авто. У вас типичные симптомы переливающих газовых форсунок. Эта тема форума про ваш случай. Переделайте как я и будет счастье.

Синхронность работы газовых форсунок настроил с помощью программы в смартфоне, с плэй маркета, программа показывающая вибрацию , виброметр. Ложу смарт на двигатель и смотрю уровень вибраций. Кручу поджим пружинок в форсах. Если вибрация двигателя уменьшается, то двигаюсь в правильном направлении. Настроил так, что работает ровнее чем на бензине.

Не проще было попеременно включать форсунки и регулировать по коррекциям?

Опишите по подробнее сам процесс.
Я по всякому пробовал. Просто интересно, как это представляете вы
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-10-07 16:57:00[/merge_posts_bbcode]

В реношных измирериях это типа нулевая коррекция.. В таком случае можно определить реальную коррекци сложив STFT и LTFT и поделив на два,  (128+128)/2 = 128. Значит все оуд. Если к пр меру ( 110+ 145)/2=127.5 выходит. То это тоже почти 128.
Если подклучаться через ,ELM то там не 128  , а 0% коррекция

Еще заметил, что газовые форси видимо специально настраивают с завода так,чтобы они богатили смесь. Т.к  если включить на холостых кондиционер + обогрев стекла, то получается нехаватка топлива на газу, начинает колбасить пока не откорректируется под нагрузку. Поэтому лучше чтобы газовые чутка богатили, а я настроил в ровень с бенщиром, на сколько много надо богатить еще не определил, буду играться с настройкой, но можно сравнить с комплектом новых форсунок

Дык а что непонятно? Включаете газовые форсунки по одной (остальные бензин) и ориентируясь на STFT добиваетесь единообразия их работы.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2019-10-08 10:40:27[/merge_posts_bbcode]

Ну да, тогда мозги их будут принудительно "беднить" ( дабы привести работу системы (с обратной связью) к запрограммированным для данных условий параметрам)

AleX_FZS,  для справки, эбу двигателя принудительно обедняет смесь только в ситуации, когда на лямде показало "богатую" смесь, тоесть не сгоревшее топливо.  Да, когда вы включаете нагрузку - двигатель обогащает смесь, так как не хватает мощности и показывает это вам в STFT - то есть она показывает то, что она делает (обогащает если "+" и обедняет если "-"). Никогда коррекции не будут в 128  (в нулях) идеальной смеси не бывает очень долго.