Dacia представила новый мотор — TCe 100 ECO-G, работающи На LPG (Сторінка 2 із 6)

Valerik, с точки зрения материализьма Чужой прав - нэ мацав , нэ повирю !!!
я когда прадеду доказывал в свои 6-7 лет шо Зэмля круглая , он меня спрашивал : ты цэ бачив ? и я ни , так и ушёл к большинству по плоской Земле .

Ще поки ще є...   
"Аж" 2% від всіх проданих...

  Не знаю як у вас клапана ходять на літровому, але на дастері 2018 -2019 р.в. 1.6  (ніссановський двигун без гідрокомпенсаторів) зі слів менеджерів автосалонів, горять аж бігом... Причому, все як слід. Встановлено диллерське ГБО brs з довпорскуванням бензину та повним переходом на бенз після 3500 об. Казали, що приїжджали машини з прогаром клапанів після пробігу 40000 і 50000. Перевірку та регулювання (за потреби) клапанів вони рекомендують кожних 30000. Регулювання дорогуще... Можливо дурять щодо прогару)).
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2020-01-19 01:45:01[/merge_posts_bbcode]

У рено літровий турбодвигун Tce 100 в Європі бігає принаймні вже рік, а то й більше. Мабуть Tce 100 eco-g це допрацьована під гбо його версія та й усе.

alex.cver,
Понижение не уменьшает  расход.
Ниже уже некуда.
0.9 жрет как 1.6  может и больше

Это фантазии или личный опыт?

Взагалі то перевірку ділер повинен робити кожні 15000 і це перевряється компьютерною діагностикою.. Щодо прогару, є повідомлення в інтернеті про те, що горять клапана на Нісанах і не сказано яке ГБО, але двигун саме на Нісанах вважається проблемним для гаражних ГБОсервісів як і Сузукі. Тому тут і питання, що на Рено роблять.. Схоже криворукий сервіс є всюди..

А так з приводу витрат можу сказати наступне - що коли машина їде на газу (емулятора досі нема), то на спідометрі фіксуються витрати палива по бензину. 4.5 траса, 6.8  місто, 5.4 змішанний. Одеська траса від 5.2..5.3. По газу це 7.5..8 л фактично+ підвпорск бензину 0.5..1.0 л (залежно від режиму їзди)... І це от так при -2..+2 за Цельсієм. Схоже це розрахунки під еквіваленте октанове число 100, яким є газ.
Але варто їхати на 95-му бензині, витрати на спідометрі якісь скажені. Типу 5..5,5 траса, 7.5..7.8 місто.. Бензин від Глуско поруч з домом. Таке враження, що гімно якесь.. Бо влітку вливав спирт Е95 - витрати такі як на ідікації під час газу...Отже треба перевірити на 98-му витрати. Схоже той 95ий що у нас все ще бодяга у порінянні з тим, що продають в ЄС.

Для ізди щоденної по місту із ділянкою траси (Гостомельске шосе, або нова Ірпінська траса на Академмістечко) із швидкістю до 90 км/год така машина саме те, що треба. Це 80% її пробігів.

Треба звикати до малолітражних двигунів, це тенденція..Або треба їздити на азійскому стоку, або купляти битих інвалідів із США.
Сьогодні бачив Audi Q7  із США після удару в зад. Бампер йому клеять, підрамник відрихтували. Задня панель увалена іщ вм'ятинами - він забив на це. Йому натягнуть бампері і буде їздити. Ви хочете такого інваліда за 19 тис. у.о 2013? Ні дякую!

Просто после 110 км/ч функция лобового сопротивления начинает зависеть от квадрата скорости, до того она линейная. Потому и топлива больше сгорает у всех моторов.

Серьёзно? У турбины КПД ниже, чем у атмосферника? Кому то пора физику учить. А 0.9 не хватает реально 6 передачи. Тогда и на трассе был бы норм. Но по городу зимой при коротких поездках пока получается 6.8.

Нужно считать удельную мощность. А едет лучше - это весьма субъективно. Мне 0.9 после 1.5 Шевроле авео кажется очень бодрым.

alexgreen,
Какая тяга на 0.9?

На Авео стоял древний опелевский мотор 1984г, приглушенный катализатором. Это был вчера позавчерашний день.