Зимняя резина на Логан (Сторінка 197 із 225)

Всегда думал, что Унироял принадлежит Континенталю.

вони правду кажуть.

Я люблю иногда поточить языки с продавцами шин. Молотят такую чушь что аж завидно делается - я знаю что врут а глаза такие честные 
Я объясню, что такое зимняя резина. Грубо говоря есть 3 вида зимней резины. 1 - зимняя шина для еврозимы, где смесь более жесткая а значит лучше держит асфальт, по снегу до -5-10 градусов нормально, дальше хуже и плохо себя чувствует на льду. Есть шиповка, которая без шипов иногда может приравниваться ближе к еврозиме - она хуже держит асфальт чем еврозима но лучше чем нордическая шина. Если она ошипована, то само-собой лед держит лучше всех. Но при температурах ниже 20 градусов шиповка может проигрывать как на снегу так и на льду нордическим фрикционным шинам. 3 Нордическая шина. Заточена на низкие температуры, поэтому имеет самую мягкую смесь, сильно ламелизирована, поэтому лучше прилипает ко льду чем фрикционная еврозима и лучше на льду когда ниже 20 мороза чем шиповка. Таким образом, еврозима фрикционка  для асфальта и иногда снега, но надо быть очень осторожным на льду. Нордическая фрикционка для суровых зимних условий и низких температур. Шиповка - универсальный вариант, хорошо на льду особенно при нулевых значениях температуры, достойно едет на асфальте и хорошо гребет снег, если не экстремально низкие температуры. Возникает простой вывод - нордическую фрикционку брать для региона, где постоянно перепады с мелкого минуса на плюс не совсем идеально. Она работает не в своей стихии. Брать фрикционку для еврозим можно, но в нашей стране не как в Европе. Иногда трасса, иногда закидает северный циклон или льет дождем на утоптанный снег, поэтому в некоторых моментах шина будет давать слабину. Брать шиповку, клацая шипами по асфальту - это всего лишь шум. Качественные шиповки от этого шипы не тупят. Такая шина абсолютно нормально едет по асфальту в пределах бесплатной скорости, нормально оттормаживается на асфальте, никак не хуже нордических фрикционок а зачастую и лучше. Она всегда готова к любому зимнему покрытию и уж точно её стихия мокрый лед при температурах 0 -5 градусов, на котором остальные чувствуют себя панически неуютно. Плата за все - шум от шипов на асфальте. Лично меня этот звук успокаивает. Значит когти на месте, машина готова к любому покрытию.

Вы будете цокотеть не ради "недели", а ради тех секунд, когда перед вами на льду тормознет машина, а вы будете скользить ей в зад и гадать, остановитесь или нет.

Например, моему шефу хватило всего один раз въехать в зад Супербу (страховка покрыла) и отремонтировать за счет фирмы наш служебный Добло (бампер, крыло, капот), чтобы сменить липучку на шиповку. И произошло это на какой-то жалкой скорости на последних метрах перед перекрестком. Просто под снежком оказался голый лед, и машина, которая нормально тормозила, внезапно тормозить перестала.

Vader,

Тормозить надо заранее....
Шиповка хорошо тормозит на льду,.. Но если сверху песок или снег можно проскользить опять...

Если много мокрого снега то тут шиповка и липучки будут хуже чем резина с зубастым и глубоким протектором ....
Тот случай когда размер имеет значение глубина и ширина между блоками.

Что думают уважаемые одноклубники о всесезонке с агрессивным внедорожным рисунком? Климат реально меняется и зимы непредсказуемые по снегу и слякоти. По трассе особо не поносишься, в лес по песку идеально

Почитал , и напрашивается вывод - нужно три комплекта шин минимум для нормальной езды

Лично у меня так и есть - три комплекта, каждый на своих дисках.

А тут, я читаю, и такое впечатление, что люди всеми силами пытаются как-то исхитриться, лишь бы не покупать нормальную зимку и сэкономить эти несчастные 5 тысяч.

Я как-то за все время никогда шипованой резины не имел... Поэтому могу сказать только за липучку - самая лучшая была ТОЙО 2008 г., в 16м году продал вместе с резиной, новый владелец еще пару зим катал. Была мягкая, выгребала всюду. Самая голимая на служебном поло - кумхо винтер айс, или типа того. Сейчас бриджстоун - похуже чем тот тойо, но в целом нормас. На голом льду - любая липучка не спасет.

Зависит от автомобиля, конечно, но в логановских 14-15", и если не гнаться за понтовым брендом, можно уложиться в 1200-1300 за колесо.

Летняя - Белшина Artmotion.
Зимняя нешипованая - Lassa Snoways 2.
Зимняя шипованная - Kumho WinterCraft Ice WI31.

Уважаемые специалисты - что скажите про 'Continental WinterContact TS 860 185/65 R15 88T'? Почему я остановился на 'Continental' - с салона стояла летняя 'Continental ContiEcoContact 5' - сейчас докатываю последний сезон и вопросов к этой фирме нет: и ямки и ямищи выдержала.

Я три зимы отцокатал на шиповке '185/65 Nokian Nordman 7' - но реально надоело цокать по асфальту. В основном вся зима была с дождями или с мокрым снегом. Да и за городом на трассе снега и льда ещё нужно было поискать.

И ещё - нигде не вижу этих шин 2020 года - то 2019, то 2018. Это так всегда? Шины с заводе едут к нам год или два?

barabashkakvn,
Квадратные края лучше гребут