Ви не увійшли. Будь-ласка, увійдіть або зареєструйтесь.
|
Нагадування любителям зареєструватися та відразу лізти у розділ "Продаж"!!! Ваш аккаунт будет одразу видалено !!! Читайте Правила ! |
Анкета, правила та реквізити Про політику на форумі |
|
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → сіренький логан мсв "кросовер" (0.9 мех)
Газ працює?
обнулити корекції. налаштувати/перевірити ГБО для початку.
Газ працює?
Так, працює, можна сказати нормально, витрата газу близько 7л/100км. Але хіба запуск двигуна на бензі прив'язаний до налаштувань гбо? Фільтри гбо треба буде поміняти, їхній пробіг 15тис і майже 4 роки
П С. Сьогодні вранці і ввечері завелося норм, може банально бенз говняний (чи з конденсатом) був. Залитий зараз якийсь що чистить +потужність. Свічки старі були з рудим нальотом наче іржа, машина майже два роки стояла , запускав мотор раз на 1-3 міс щоб масло прогнати., іноді виїжджав 5-10км
Але хіба запуск двигуна на бензі прив'язаний до налаштувань гбо
Прив'язаний коли ГБО несправне.Але у вашому випадку,коли авто майже не їздить,може бути все що завгодно.Елементарно відсутнє теплове самоочищеня термонавантажених деталей від постійного недогріву двигуна.
Yeka написав:Газ працює?
Так, працює, можна сказати нормально, витрата газу близько 7л/100км. Але хіба запуск двигуна на бензі прив'язаний до налаштувань гбо? Фільтри гбо треба буде поміняти, їхній пробіг 15тис і майже 4 роки
П С. Сьогодні вранці і ввечері завелося норм, може банально бенз говняний (чи з конденсатом) був. Залитий зараз якийсь що чистить +потужність. Свічки старі були з рудим нальотом наче іржа, машина майже два роки стояла , запускав мотор раз на 1-3 міс щоб масло прогнати., іноді виїжджав 5-10км
Газовий редуктор має прямий зв'язок з впускним колектором через тонкий вакумний патрубок, якщо мембрана має мікротріщини і травить газ, то коли машина довго стояла потрібно довше крутити двигун щоби вигнати газ з циліндрів і привести паливну суміш до співвідношення що дає можливість запустити двигун.
Я б в першу чергу до газу дивився.
Можна відключити газову установку і перекрити подачу газу на балоні і так 2-3 ранки спробувати.
Якщо все ок, то ремкомплект редуктора і все буде гуд.
106600км (через 5 років і 18 ткм)газове ТО , замінив сам картриджи фільльтрів. Один картридж був майже чистий інший той що відстійник360- брудний і замаслений. Мабуть відстійник відсотків 70 на себе забирає весь бруд.
108350км.
Масляне ТО , також повітряні фільтри салону-двигуна. Моторне масло таке ж як минулого разу(motul). Приблизна витрата газу до спеки була 6.8л , зараз при +34 з постійно увімкнутим кліматом
7.5л.
Долив антифриз, взяв febi bilstein g11 з допусками рено/дачія, було найдешевше з аналогів, підійшло як рідне-нічого не помутніло
101600 км
Заміна моторного масла+фільтр, взяв
MOTUL 8100 X-CESS GEN2 5w40
Заміна передні диски+колодки, взяв ferodo комплектом, все підійшло, артикул
FRD3405N0044
масло показало себе добре, гальма показали себе відмінно чи близько до того-без скрипів, без чорного пилу, гальмує машина краще ніж на попередніх
101900 км
Заміна свічок, типу італійські але фабрика китай, відгуки в інеті позитивні, побачимо..
magneti marelli артикул 062707000065
Свічки працюють добре, можна брати.
Долив антифриз, взяв febi bilstein g11 з допусками рено/дачія, було найдешевше з аналогів, підійшло як рідне-нічого не помутніло
Допуски Рено немають нічого спільного з допуском g11.
Олежа написав:Долив антифриз, взяв febi bilstein g11 з допусками рено/дачія, було найдешевше з аналогів, підійшло як рідне-нічого не помутніло
Допуски Рено немають нічого спільного з допуском g11.
завтра подам до суду за цей обман/змову(необхідне підкреслити), бо сьогодні вже пізно
завтра подам до суду за цей обман/змову(необхідне підкреслити), бо сьогодні вже пізно
Це як завгодно. Реношний допуск Тип D = карбоксілатний антифриз = g12.
А взагалі зараз Рено перейшло з антифризу Тип D на Тип Е. Це охолоджуюча рідина P-OAT (фосфатована органічна адитивна технологія), тому її не можна "класифікувати" як G12 або G12+, бо це 100% OAT без фосфатів. Старіший Тип D має ту ж органічну основу, що й G12+, але… Завжди є "але". Renault використовує в 1,8 рази більшу концентрацію інгібіторів корозії, що означає, що навіть використовуючи офіційно затверджену охолоджуючу рідину G12/G12+, ви не отримаєте бажаної Renault кількості інгібіторів корозії.
Logan-Клуб в Україні (Logan-Club in Ukraine) → Бортовий журнал → сіренький логан мсв "кросовер" (0.9 мех)
Згенеровано за 2.253 секунд(и), виконано 99 запитів
