Китайцы vs Logan и все другие (Сторінка 82 із 92)

Попробую высказаться в Вашей манере (утверждая без фактов), Вы - типичный троль.
Привести любой автомобиль к общему знаменателю шкалы личных ценностей довольно просто, если:
1. определена шкала;
2. есть факты по авто.
Вы же пытаетесь поставить под сомнение сами факты широко используя подмену одного другим и сравнивая несравнимое.

П.С.: Покупатель Логана - это водитель, для которого практичность дороже гламура.

Даст Бог,я не узнаю как она (МК) будет себя вести на 119тыщах - надеюсь,что сменю на что-то новое. Но если что,то такой пробег совсем не пугает.

А в чем практичность логана?

ни в чем - Джили наше все!

Универсал не практично? ))) Да, седан практичнее, а главное солиднее, что наверное являеться самым весомым фактом покупки китайского  седана. Черная, тонированная жили? )))) Друг BOIL'а? )))
Не сдержался, зашел на сайт почитать...

"Geely МК (Джили МК) — седан С-класса, оптимальный вариант автомобиля для тех, кто ценит безопасность, комфорт и демократичные цены. Благодаря своему оригинальному дизайну, продуманной эргономике Geely МК можно использовать как для ежедневных деловых поездок, так и для семейных выездов за город. Базовая комплектация внушительная: Geely МК оснащен подушкой безопасности для водителя, ABS+EBD, электростеклоподъемниками, центральным замком, электрорегулировкой наружных зеркал, кондиционером, гидроусилителем, противотуманными фарами, легкосплавными дисками и многими другими, важными для вашей безопасной и комфортной езды элементами и системами.

Узнаваемый модный профиль, приятный дизайн экстерьера – все говорит о том, что у создателей Geely МК была идея ориентировать свою модель на современный европейский автомобильный стиль. Конструкторы не забыли и об эргономике: во вместительном салоне все внутренние элементы расположены очень рационально. Панель управления расположена в центре и хорошо читаема, кнопки доступны и удобны. Спинку заднего сидения можно сложить полностью или в пропорции 60/40, что дает возможность перевозить не только рюкзаки и чемоданы, но и неудобные длинномерные грузы. В плане безопасности у Geely МК очень солидные рекомендации. При краш-тестировании (методика С-NCAP) автомобиль данной модели с большим запасом противостоял фронтальным и боковым ударам, чем доказал прочность кузова и эффективность энергопоглощающих зон."

Geely MK
http://www.autoreview.ru/arcap/cars/geely_mk/
Renault Logan
http://www.autoreview.ru/arcap/cars/renault_logan/

У меня с 2009 года мерседес це-класса, АВС конечно есть, еще есть ESP, BAS, traction control, всякие вспомогательные системы, ПБ - да, есть, много, больше чем в МК, и все сработают правильно, при надобности. До этого был и логан-седан и мсв, логан седан был без абс, амбиенс, пб были, без абс как-то не умер, машину не ударил, мсв был в более хорошей комплектации и все хорошо. ))
У гили-мк краш-тест лучше, чем у логана? )) Хорошие мечты, но это всего-лишь мечты или сны, сегодняшняя гили и сегодняшний логан - их нельзя сравнивать, логан - настоящая машина, в чем-то простоватая, но надежная, живучая, неприхотливая, с очень просторным салоном, с разумной стоимостью обслуживания.

В этом вся соль. Универсал самая практичная машина. Будь то МСВ или Джили в кузове универсал. Для меня непрактичен Bugatti Veyron но практичен МСВ, владельцу Бугатти будет наоборот. Логановоды - люди, которые считают практичным Логан. И убедить их в том, что они неправы нереально, потому что у многих десятки и сотни тысяч за рулем Логана. Лично я с удовольствием стану фанатом Джили, если мне докажут любители этой марки,что отмахать на машине 200-300 тыс км и любить её так же, как только после покупки - это реально, что машина не будет требовать затрат на ремонт, что будет ездить везде по любым дорогам и т.д. Но пока что с китайскими машинами 50/50. Где-то удачно, где-то нет. Мне никак не охота после Логана начинать экспериментировать с Джили. Кстати когда говорят про практичность, подразумевают и проходимость в том числе. Умеет так Джили?
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=xPrXTkPTUDk[/youtube]

Не знаю,не проверял.Но там где я езжу с клиренсом или свесами проблем нету. 
Для меня у машины более важен другой аспект
Логан так может
http://www.youtube.com/watch?v=U1IiPLVf … r_embedded

- я вот 200 тысяч проехал и на ремонт особо не тратился
- а я 19 тысяч, зато вечера, выходные и отпуск я проводил в авто заводя и выключая его и смотря при этом на непадающую копейку

GidraM, коль уж на "ты" начал, то какого цвета твоя машина, тонированная? )))
Кстати, ты на форумах деу/киа/хундай/хонда/мазда/шкода/фольксваген/сеат и тп. тоже рассказываешь, как лоханулись покупатели своих машин, ведь у тебя чуть ли на майбах, а стоит дешевле всех.
P.S. А сдаеться мне, что газель китаеводу нужна, с прицепом-лафетом для перевозки китаепрома...