Китайцы vs Logan и все другие (Сторінка 20 із 92)

То скорше шутка.... А ежели мысль, то ценность ее в следующем - хорош время на отстаивание не реальных вещей переводить и давайте посмеёмся....

Ага, при максимальной примерно 375-410 +... ( Ежели пассажира принять, выпустить - суммарно 7 минут (и они только того и ждут, чтоб в авто тем полетом насладиться...).... и светофор все время "зеленый", а ветер попутный и мост Южный...)

Сатурну больше не наливать!   

В том-то и дело, что уже на протяжении 20-ти страниц идет дискуссия от том, смогут ли китайские зажигалки

или не смогут.

И никто не призвал китайцев в топку, а только миллионники брендовые трех, пятилитровые брать оптом и сразу...

Думаю, всем нужно немного подождать, и через год мы все увидим.

BOBKA
Не спорю, китайцев б/у продают с небольшим дисконтом как для "Made in China", вопрос в другом, и я это указывал в скобках - а покупают ли? То, что есть предложение полугодовалых и годовалых Амулетов за 9,5-10тыс.долл., это хорошо. А есть ли спрос?
Что касается нашествия авто через год.
Да и сейчас нашествие уже происходит, просто рынок украинский настолько ёмок, что пока оно практически незаметно.
Попробуйте на сайте http://uavto.com.ua/ задать поиск авто 2005-2007г.в. за 70-75тыс.грн.
80% авто будут - экс-кредитные Лачетти двух-трехлетки с пробегом 35-45 тыс.км. в огромном количестве...
Что будет через год - посмотрим. Посмотрим, будем ли мы дальше плеваться в сторону, например, Лачетти-трехлеток с мыслью "нафиг б/у, когда навалом нового дешевого одноразового в салоне", или будем продолжать держаться за свои уже купленные машинки и благодарить Бога за то, что успели купить надежный удобный аппарат по старым низким ценам.

Подождем. Но сдается мне, скучно в ближайшем будущем на автомобильном и околоавтомобильном рынке не будет. И тем интересней жить.

А если еще вспомнить, кто лидер продаж в УССР...  :rock: :retas: :rock: Как никак, десятилетний юбиляр!  :crazy1:

Абсолютно согласен. Просто еще многих пьянят парЫ недобродившей эйфории после вступления в ВТО, когда "ура, машины подешевеют!"
Ага, "со дня на день ждем".  :crazy1: Похмелье будет, как после бражки паточной, теплым пивом заполированной...
Халявы нет уже лет 10-12 и уже не будет.

Ну, например, такие:
http://news.qs.kiev.ua/lenta/news_full.php?id=190632
http://www.autocentre.ua/content/view/14044/2/
http://www.avto.kharkov.ua/action/daewoo/index.html
http://www.zaz.kharkov.ua/news/

Ну не знаю Смысл тогда ставить такие цены, если за них не покупают - ради спортивного интереса чтоли? Можно ради интереса попрозванивать по объявлениям, например, месячной давности и поинтерисоваться, продан ли. Мне этим заниматься неохота, да и не зачем это. Продавать машину в ближайшее время не собираюсь.

Вчера на трассе ехал за Черри-Тигго. Внешне очень даже недурственно выглядит, я бы даже сказал солидно. Интересно сравнить его с Хюндаем-Тусконом. Вроде они в одном классе.

Читал вот, читал... То, что за китайцами будущее-это факт. И кто бы что не говорил, но это будет. Вопрос времени. А то, что авта ихние из фольги и т.д.-каждый имеет свое мнение, основанное на чем либо или нет.
То, что наш народ не готов покупать авто на 5 лет-это тоже факт. Причина в нестабильности. Никто ведь не упомянул, что в Европе, чем старше авто, тем оно дороже обходится его владельцу. Причем, если раньше платили хозяину при сдаче авта на свалку, то теперь сам хозяин платит, чтобы авто взяли на свалку. Посмотрите "Топ Гир" называется "Три по сто фунтов", так вот там человек купил Вольво (кажись 740) за 1  :shok:фунт!!! И только по той причине, что 100 надо было бы отдать на свалке! А у нас народ думает как бы его б/у подороже продать.
Так почему же, при явной дешевизне с соответствующим фаршем нового китайского авта его не купить?
Есть ведь в голове проблема-китайское, значит фуфловое. Но это пройдет. Ведь китайцы не стоят на месте.

это народ правильно решил
потому как машина еще на ходу - зачем ее на свалку? это не бережливо по отношению к природе

думал об этом, но мне реально там нечего писать будет
Ну, скажем, развернутый отзыв написать могу.
Итак, как я пришел к такой жизни (покупке китайца) я уже писал на 9-й странице Из того, что отметил еще при первичном осмотре по качеству сборки - снаружи претензий нет, всю вполне хорошо. В салоне сразу же заметил несколько "косяков": это крышка пассажирского Аирбега - она неровно приклеена и немного отличается по оттенку от торпеды - похоже у всех Элар так; бардачок - с одной стороны закрывается не "вровень" с панелью, ну и блок управления вентиляцией-кондиционированием - почему-то китайцы не покрасили его в цвет центральной консоли и оставили черным, из-за чего он смотрится немного "рагульно" (в люксе такой проблемы нет) В остальном все пристойно. На приведенные выше недостатки забил - я не эстет, а на скорость это не влияет . Далее уже идет опыт эксплуатации :-) Когда забирал авто из салона не заказывал никаких допов - необходимый минимум там был (простейшая музыка, сигнализация). Антикор сделал только на ТО-0 (2500 км). Первое ТО обошлось примерно в 500 грн (240 грн за 4л масла - синтетика Castrol, 60 грн масляный фильтр, остальное работа), антикор с подкрылками - 800грн. Защиту картера не ставил, и не буду скорее всего. Когда делали антикор обсмотрел "внутренности" дверей, днище - честно говоря остался доволен. В дверях вся проводка собрана в жгутики, обмотанные каким-то тряпичным материалом и надежно закреплены - нигде ничего не трется, в общем "зачет". И в передних, и в задних дверях вварены мощные (сантиметров 5 в диаметре) брусья безопасности. Аналогично по днищу и подкапотному пространству - ожидал гораздо худшего. Под капотом вообще загляденье - все собрано очень аккуратно, аккумулятор стоит в специальном "закрытом" чехле, все жгутики, трубочки, проводочки аккуратно проложены и закреплены, нигде ничего не болтается, изнутри на капоте стоит тепло-звукоизоляция - тут опять китайцам зачет Теперь о ходовых кач-вах. Когда  забирал машину сразу отметил, как классно работает КПП по сравнению с ВАЗ-2109 - как легко и четко включаются передачи Но все познается в сравнении - когда прокатился на Citroen C4  так же думал уже о нем по сравнению с Эларой В общем коробка на 4 с "-" - легкость включения достаточная, а вот четкость могла бы быть и получше. Подвеска. Как уже было говорено, на плохих дорогах она "стучит" - но под плохой дорогой я имею ввиду дорогу в ямах и колдобинах, просто по неровной дороге идет тихо и мягко. Проезд "лежачих полицейских" - речь идет о стандартных резиновых - в салоне практически не ощущается. Управляется машина зачетно - вообще я первый раз увидел "Элару" в прошлом году на "автошоу на столичном" - там была типа презентация Чери, и 3 модели (амулет, элара, истар) там на площадке выполняли всяческие полицейские развороты, заносы и прочие трюки. Так вот за амулет было реально страшно - он любой из этих разворотов проходил с "висячим" колесом - было ощущение что он вот-вот перевернется. Истар показался слишком громоздким и тяжелым для его движка, а вот Элара произвела очень хорошее впечатление. Все трюки выполняла легко и непринужденно и без малейших намеков на "вывешивание колеса" и т.п. Очень устойчиво вела себя вообщем Вообще за двигатель Элары китайцам можно поставить если не "5", то твердую "4". Очень резвый разгон, максимум я на ней набирал 210 км/ч - с 2-мя человеками в салоне и 200 с 5-ю. На такой скорости авто ведет себя хорошо - точно держит траекторию, нет необходимости "подруливать", руль "полный" - вообщем ожидал худшего. Однако такие скорости явно не для нее - начиная где-то со 160-170 появляется сильный аэродинамический шум который даже сильнее шума двигателя на 5-6 тыс оборотов. Оптимум - это 120-130 км/ч - тишина в салоне и оптимальный расход топлива. Жаль, что на 2-й передаче упирается в отсечку где-то на 85-90 км/ч - так бы можно было выехать из 10 сек до 100 км/ч. Из-за необходимости переключения на 3-ю выходит где-то 11. Багажник. Тут опять "зачет" китайцам - все аккуратно обшито, запаска лежит в нише под полом, сам пол ровный. Туда же (под пол) я положил домкрат, набор инструментов, аптечку, трос и провода для "прикуривания" и еще место осталось Удобный доступ к задним фонарям в случае необходимости замены лампочек. Максимум что я в него грузил - это детскую коляску, кроватку собранную, ванночку, ну и кучу пакетов и сумок с вещами. За удобство использования и вместимость - 5-ка . Салон. Сиденья в базовой версии тряпичные, причем материал далеко не самого лучшего качества - не очень приятный на ощупь и "маркий". Решил с помощью чехлов В салоне просторно, сзади удобно сидеть даже 3-м взрослым - места и для ног и для головы предостаточно, при том что и сам не маленький - 1.85 и 100 кг . Передние сидения регулируются только вперед-назад и по наклону спинки, но мне достаточно. Легко смог удобно устроиться, наезжал максимум за день около 500 км - никакой усталости. Есть 2 подлокотника спереди и сзади - очень удобно, причем спереди - с 2-мя нишами. Из-того с чем столкнулся по обслуживанию. Лампочки В правой фаре меняется элементарно - китайцам тут опять "зачет". Заливной патрубок бачка омывателя, который мешает доступу к фаре - съемный Молодцы, предусмотрели. Слева для замены лампы придется либо снимать аккумулятор, либо привлекать кого-то с тоненькой рукой - моя точно не влезет . Больше ни с чем не сталкивался. Из мелких проблем, с которыми столкнулся - было непонятное дерганье при начале движения (например, утром пришел - сел в машину, 1-я, 2-я - начинает дергаться, перегазовываю - все ок, потом не проявляется). Грешил на свечи - мол китайская фигня. Километров через 300 пропало само, так что скорее всего бензин. Хотя заправляться стараюсь на проверенных заправках - в Киеве в основном на Шелл-е на Мельникова. Лью обычный 95-й. Еще потерял где-то один молдинг с крыши - долго не мог понять, как это так получилось. Самый правдоподобный вариант - это то, что мне его "сковырнули" на мойке и запихнули не приклеивая обратно. И как на зло в тот же день я ехал по трассе - видимо воздушным потоком его и вырвало. Прозвонил по дилерам - нигде нет в продаже. Поехал на базар подобрать похожий - был в шоке - весь рынок завален "хач-тюнингом" - всякие диоды разноцветные, радиаторные решетки для ваз-ов и москвичей и т.п. Молдинга не нашел ни для одной модели. Плюнул - сделал заказ ребятам, что тусуются на Чери-форуме и торгуют запчастями. Через 2 недели должен приплыть из Китая Цена вопроса - 80 грн. За все время влил 1042 л бензина (веду полный учет) на 5827 грн. Попутчиками "до метро" окупилось за то же время 1900 грн Средний расход, учитывая что сейчас у меня еще больше полу-бака - 10.8л/100 км, большая часть по городу.

Я незнаю насколько правда, но читал о Тигго на Российском форуме и на нашем, та там пишут, что у полноприводных версий наблюдается сильная вибрация кузова на скоростях выше 100.И пишут, что это нелечится.