Регулировка клапанов (Сторінка 11 із 46)

вмт выставить можно,а вот не снимая крышки грм не получиться,в том то и дело,что механизм грм находится под крышкой

я регулировал по щупу . выкрутил свечи вставил прут от жеской проволки и крутил колесо. видно как кулочки. нашел верхную точку. а дальше как по маслу. даже на сто не снимают крышку грм. там двигатель как у москвича проблем не нужно создовать на пустом месте.:)

И я сегодня отрегулировав клапана все випускные были с зазором 0.2 выставил 0.25, на впускных 2 и 4 цылиндры били 0.15 поставил все впускние 0.10. После регулировки  двигатель стал тише работать.

А вот это очень зря.

Тех и тех.

Наймите Снифа для регулировки и тогда он вам расскажет   Вообще-то это его рекламная темка ,не будет выдавать тайны...

я сам авто-слесарь и с техникой  на ты,при зазоре на выпуске 0.25-0.30 тарахтит как швейная машинка,а в качестве эксперемента поставил 0.20 и стуки пропали и ехать стала как пуля,регулировал на 65.000 тышчах,сейчас 127.000 по свечам и по выхлопу и по тяге всё ок,труба чистая без отлажений,бенз а-98,я уже задавал вопрос Sniff-у по поводу разницы в зазорах под каждый бенз ответа нет,а он есть.

Как в детском садике - у кого длинее.

К7 тарахтеть будет всегда:
- цепь маслонасоса без натяжителя (вообще);
- наличие коромысел, как таковых;
- штивтовая, а не шайбовая, регулировка тепловых зазоров (штифты сами себе шумнее);
- бОльшие допуски румынской сборки (Кангушки с таким же двигателем тарахтят заметно меньше).

Логаны/Сандэры с заводским ГБО шумят уже меньше - у них коромысла с роликами.

Разница на столько невелика, что выходить из заводских допусков нет смысла.
Разве температура сгорания 98-го бензина на столько больше, чем 95-го и даже пропана?
Не, ну можно выставить зазоры тютя в тю - как на ралийной машине:
- остыть;
- выставить зазор меньше допуска;
- прогреть;
- проверить компрессию;
- проверить разрежение во впускном коллекторе;
- остыть;
- выставить зазор меньше допуска;
-...
И так несколько циклов, пока за пределы не выйдет уже перекрытие.
Заново регулировать каждые 3-5 тысяч.

Это не полная диагностика.

Соглашусь, тарахтит с рождения, как не регулируй его.

Серебристая Dacia 1.6 с  кондюком, гуром без АБС. Закарпатье - помесь автобана и внедерожья

Разумеется.