Отговорите от NEW Renault Logan 1.5 dCi (Сторінка 7 із 8)

Нет у меня злых соседей. А на мнение остальных мне начхать. Главное чтобы мне и моей семье было хорошо.
После астры ощущеня преимущественно позитивные. Ну я его сознательно не зря выбирал из вагона вариантов. Вцелом машина тише (да-да!), гораздо лучше ездит по нашим танкодромам - астра была ещё та пузотёрка - защитой вечно везде цеплялся. По ямах и особенно стиральных досках Логан едет без напряга, Астра же жестоко мстила как физически так и акустически. Педали на Логана очень лёгкие, руль чуток легче, коробка передач втыкается легко и чётко - не хуже Астры, но продольные ходы длиннее. Вцелом по органам управления Логан приятнее. Посадка в Логане выше и мне лично гораздо удобнее. В Астре бывало что уставали ноги после длительной езды. В Логане не устаёт ничто. Всёравно что пассажиром ездю. Правда особо далёких забегов пока не совершал. Очень притная мелочь подрулевой пульт музыки и блютуз. Это реально полезная мелочь. Дальше, в Логан удобнее залазить и вылазить. Особенно заметно для задних дверей - с ребёнком на руках гораздо удобнее. Это и потому что посадка выше, не приходится так низко приседать/пригибаться, и зазор между подушкой дивана и передней кромкой двери больше. Сзади места заметно больше, причём во всех измерениях. Багажник, конечно, после универсала - малость клаустрофобичный, так что складная спинка совершенно обязательный доп! Теперь по двигу. Астра тянула уверенно с низов, 1500 это были оптимальные обороты. Логан до 2000 шо труп. Только после 2000 он едет. Но передачи у него короче.  В результате я на астре по городу никогда не переключался на пятую (она ехала 70км/ч на четвертой при 2000 оборотов), а тут надо, бо на четвёртой уже до 3000 доходит. А больше нельзя - обкатка! Трогать с места на второй - гиблый номер, да и на первой заглохнуть не сложно. Но вас интересует другой двигатель. В поворотах особой разницы нет, если не на грани, там астра была лучше, но если ехать так чтобы сзади не получить короткую лекцию о том какой я долбанутый, то разницы нет. Правда поперечная раскачка на колдобинах у Астры была меньше. Других последствий отсутствия стабилизатора я не заметил.
Да, у Астры было больше всяких мелочей, особенно по салону, но особого дискомфорта от их отсутствия я не заметил. Жене не понравились пластмассовые двери, зато плоский диван пришёлся по вкусу не говоря уже об общем комфорте и просторности. Мне из мелких нюансов: уже короб между передними седениям - меньше можно всякой мелочёвки положить под рукой (это потому что сидения у Логана шире), негде положить хотябы литровую бутылку под рукой (в Астре ложилась хорошо слева между седением водителя и порогом, у Логана там пустоты нет), больше всего, пожалуй, ненравится отсутствие внутренней блокировки каждой двери (центральный замок закрывает и открывает все двери вместе, но беда в том, что он не блокирует внутренние ручки дверей, так что даже если ЦЗ заблокирован, дергнув ручку изнутри вы откроете любую дверь, в результате приходится пользоваться детскими замками на задних дверях что не совсем удобно), салонное зеркало заднего вида сильно приближает ограничивая обзорность, зато внешние зеркала на голову выше Астры, ну и что там ещё? Наверное если мне приходится задуматься чтобы вспомнить что меня раздражает, значит раздражает оно меня не слишком сильно. Приятных мелочей однозначно больше!

В общем, если коратко - комфорт выше, проходимость выше, экономичность выше. По трассе ехать быстро не получается, только в рамках ПДД. Как то так.

Начинать надо с того чтобы понять что именно и насколько для вас важно. Расставить приоритеты. Это сложно. Но потом выбор делается сам.

а я верю. в голосовании фабиа - сандеро на том форуме многие голосовали за сандеро.
вот насчет октавии не знаю, но в рапиде чувствовалось, что машина стоит своих денег. как и в пыжике 3008. это 2 машины которые мне реально понравились. но которые не проходили по бюджету

В несцах такая же фича с замками. Мне нравится.

Мне показалось что боковые лопухи логана довольно сильно отдаляют реальную картину(((
Салонное оценить не успел.

З.Ы: Спасибо за столь развернутый конструктивный отзыв

Сфоткаю - покажу.

гыыыыыыыыыыыы - зайдите сбоку и любуйтесь - ибо жопка у него и правда не ахти как смотриццо - зато сбоку - ПІСНЯ!!!

А почему смотрели Пыж 3008, а не 308-й и 308SW? Последний меня вообще покорил...

flyerissa 3008 - это кроссовер, 308 - хетч, 308 SW - универсал с панорманой крышей...

почти... только пространства разные.

я думаю да, дискомфорт возможен, у меня 178(или 180) и мне чуток бы повыше. Но лучче потестдрайвить.

Xabr Женя, залиш лікті у спокої

Не думаю. Брали Экпрешн только из-за сидения, регулируемого по высоте. Думал опускать придется (рост 192см). Сейчас сидение в верхнем положении и мне хватает и вверху (место есть до крыши) и ногам нормально. Это при том, что в верхнем положении водительское сидение, как мне кажется, немного выше пассажирского.