ЛОГАНовод став МЕГАНавтом (by Tank) (Сторінка 14 із 30)

  На Пионере. По правой стороне (если ехать из центра на КРЕС) автомагазин на первом этаже (дом №10, кажись). Литрушек там не было.

Юра, по ощущениям, то вроде Осрам немного ярче. Правда Филипс те, что стояли у меня, были какими-то трёхцветными (и белая область, и жёлтая, и синяя). То может из-за этого Осрам кажется более яркими. Практически разницу особую не ощущаю. Я хотел взять таие, как стояли, но по-быстрому не нашёл, поэтому и поставил этот ОСРАМ.

У меня фары новые. По гарантии года полтора назад меняли обе. Так что рано ещё мыть - чистые пока.
___________________________________________________________________________

69150 км

Замена масла, масляного фильтра, воздушного фильтра и фильтра салона.

Масло ELF SXR 5W-30 = 340 грн за 5л канистру.
Фильтр масляный MANN = 51 грн.
Фильтр воздушный RENAULT = 148,32 грн.
Фильтр салона: PROFIT = 100 грн.

Всё сам делал. Неспеша, за час управился.

я бы так не был уверен, в мегане беда с налетом на внутренней стороне линз

пива не пью, так что на "давай попивасу и замнем" не надейтесь , еще жру стероиды, занимаюсь боксом, на работе проблемы и тд и тп

70535 км
После поездки в Киев снова зашумел ремень ГРМ. Точно такой же звук, как было до визита на СТО. Решил сам попробовать исправить ситуацию. Нашёл щель между верхней крышкой механизма ГРМ и корпусом, через которую немного виден вращающийся ремень. Не выключая двигатель, засунул туда аккуратно (так, чтобы не достать до ремня) тонкую трубку баллончика с силиконовой смазкой и стал понемногу распылять на тело ремня. Звук начал меняться (хоть и не сразу) пока постепенно не сошёл на нет. Сейчас тишина.
Странный ремень попался. На вид состояние идеальное (в декабре на СТО смотрели). Натяжение только слепой или идиот может неправильно выставить, и судя по меткам всё ОК. Раньше никогда с таким не сталкивался ни на одной машине, но правда... и не ездил ни на одной более 20000 км.

16 апреля сменил зимнюю резину на летнюю (при пробеге 73400).

Зимняя за сезон пробежала 8073 км.
Общий пробег зимней - 31679 км.

Зима прошла спокойно (в техническом плане). Ремень ГРМ частенько свистел. Приходилось орошать его аэрозолем (немецкий какой-то, специально для ремней). Буквально с одного пшика наступала тишина на 2-3 дня, потом снова. С потеплением свист практически перестал тревожить. Разве что иногда своим чутким слухом услышу нечно атипичное, но не так чтобы это заметно было. Видно ремень не для наших широт. Раньше не замечал этого у других, но за зиму слышал подобный свист на Мерсе и на двух Шкодах, а так же часто встречал жалобы в интернете. После этого перестал относиться к этому явлению, как к чему-то необычному.
Ещё зимой (в конце января, когда под минус 30 было) начало пищать сцепление при переключении передач на непрогретом моторе. Когда двиг прогревался до рабочей температуры, то всё приходило в норму. С потеплением забыл совсем об этом.
Машиной сейчас не нарадуюсь.

Гарна штуковина,  та вона й не може бути іншою, як що підходити відповідально до вибіру та мати можливість придбати "регік" в ціновій категорії  ~2000грн.

Нужно было сегодня выехать по делам, но завёл и слышу из района ГРМ типичный сверчёк "накрывающегося" ролика. Не стал рисковать - прогрел, заглушил и пошёл пешком. Решил, от неприятностей подальше, три дня на своих двух передвигаться буду...

Неудачный комплект ремня ГРМ попался. Всего 22000 прошёл, при этом уже на 5-й тыс пробега зашумел. Жалею, что тогда, осенью 2013, не настоял на гарантийной замене, а была возможность, но мне запудрили мозги на СТО.

Готов к очередному ТО (замена масла, фильтров и свечей зажигания).

P.S. Пристально рассмотрев заменённый комплект ремня ГРМ и сравнив его с предидущим комплектом, комиссия (в составе меня и кума) пришла к выводу, что причиной свиста был обводной ролик, а точнее его подшипник. При прокручивании в руках чувствуются биения внутри подшипника. Скорее всего в подшипнике разбит и разваливается сепаратор. Из за этого появился ощутимый люфт. Ролик возможно перекашивался и ремень свистел проходя по не совсем параллельной поверхности. Смазка которую я брызгал для устранения шума давала эффект пока перекос не стал более значительным.

83915

Поехал на новой резине Brigestone Turanza T001. Размер: 195/65/R15. Шины производства Франции... 1-я неделя 2014 г... 812 грн за шт.

Старая резина Brigestone B390, которая стояла с завода, прошла за пять сезонов 60309 км. Изношена на 2/3 своего ресурса.  Остаточная глубина протектора около 4 мм. Сменена на новую по причине высочайшей жёсткости при понижении температуры ниже +15. Если бы не это, то можно было бы ещё проехать на ней 10-15 тыс км.

Да, подозреваю, что так и будет. Но надеюсь, что всёже помягче станет.

10-го и 11-го сентября, как сговорившись, сгорели по очереди обе лампочки H7 OSRAM NIGHTBREKER ближнего света (левая, а потом и правая). Посмотрел по бортовику, то получилось, что прослужили они ровно 9 месяцев. Светили они ощутимо ярче, чем предыдущие Филлипсы (заметил, когда ставил вместо сгоревшей оставшуюся в запасе Филлипс).

Купил на замену вот такие - немного попроще предыдущих:

Поставил за 10 мин. И то только потому, что левая крышка с фары упала за подкрылок - повозился минуты три, пока достал.

По поводу верхней подушки. Если тебя беспокоят щелчки при нажатии на педаль газа на 1 и 2 передачах, попробуй намотать широкий, плоский шнурок на заднюю часть скобы подушки( та что ближе к салону). Крепко пошатай вперед- назад мотор рукой резина не должна попадать в железо, только в ткань шнурка. На выходных поменял задние торм. Диски и колодки( с работой 2200). Диски брал оригинал, они идут со ступичными подшипниками и мишенями АБС. У офов стоит такой комплект наверное под 4 штуки. Вчера загорелась лампа подушек безопсности- торба ленте под рулем. Опять, наверное, в 2 штуки пристроился.