Логан FS (Борт. журнал) (Сторінка 10 із 16)

В последнее время как-то некомфортно стали нажиматься педали сцепления и газа. При нажатии рукой чувствовалась неравномерность хода. Сегодня решил посмотреть в чём дело.
  Отсоединил трос сцепления от вилки и педали. На пластиковой оболочке троса имелись солидные потёртости. Смазал трос смазкой из ШРУСа. Дёргая его туда-сюда, старался, чтобы смазка распределилась по всей длине оболочки. Теперь педаль нажимается чуть легче, а главное, плавненько, отчего троганье с места стало тоже более плавным.
  Потом снял трос привода дроссельной заслонки.Сам тросик двигался в оплётке, как будто в чём-то вязком. Наружная оболочка местами отслоилась от пружины и вспучилась. Есть подозрение, что от применяемых ранее смазок. Поскольку я уже как-то менял сам тросик, конструкция у меня разборная. Вот я и разобрал его.


  Внутри наружной оболочки есть ещё и внутренняя, типа трубки :

  Масло, которым когда-то смазывал тросик ( кажется ВД-шка ), превратилось в вязкую липкую субстанцию, которая тормозила этот самый тросик. Оттёр всё, смазал. На оплётку одел термоусадку.

  Собрал, поставил на место. Педаль ходит, как по маслу.
  Ещё устранил следующую бяку : постоянно выпадала из кронштейна двойная "клипса", в которой крепятся патрубки охлаждения :

  Сделал пропил в кронштейне :

  И хомутом закрепил клипсу :

  Напоследок смазал замок капота.

Сегодня авто подверглось очередной "модернизации".
  Среди прошлой недели , накануне поездки в Славянск, при осмотре авто снизу , обнаружилось, что вовсю "сифонит" резонатор, причем по периметру. Думаю, отличненько, там и закажу запчасти. Но обстоятельства сложились так, что пришлось срочно возвращаться, то есть заказать ничего не удалось. Поиски по городу результатов не дали. Но на рынке попался на глаза резонатор с подходящими диаметрами труб. Оказалось, от Москвича 412-2140. Ну и купил его за полторы сотни грн. для опытов. Плюс хомут за червонец.

  Это резонатор уже "обрезан".
  И вот сегодня руки дошли "поколхозить". Насобирал удлинителей метров на 60 (чтобы запитаться электрикой из своего бокса), заехал на эстакаду. Срезал старый резонатор. При попытке обстучать его молоточком, чтобы сбить ржу, получилось вот что :


  Но поразило то, что этот резонатор - просто пустая банка, ни трубы с перфорацией, ни набивки "мочалкой".

  Далее с матюками вытащил задний глушитель (ну лень было за домкратом идти). Проявилась очередная бяка :

  Чтобы не топать с трубой на горбу чёрти-куда к сварщику, с ней справились так :

  Правда, как выяснилось при установке, тут я крепление наоборот прилепил (странно, но сварочные швы совпали), потом пришлось развернуть.

  В расширенной части трубы сделал три пропила :

  Кстати, хотел эту часть сделать подлиннее, обрезал дальше сварочного шва в сторону резонатора, но внутри оказался солидный валик этого самого шва, пришлось подрезать по шву, оставив небольшой валик снаружи трубы, чтобы хомут не сползал.
  Дальше приступил к установке новой детали. Герметик для выхлопных систем покупать не стал. Намешал его аналог из силикатного клея (жидкого стекла) и мела. Передняя часть резонатора свободно  налезала на своё место примерно наполовину. Пришлось, рискуя выпускным коллектором (держать то некому), поработать молотком через деревянную проставку. Всё равно "недобил" миллиметров 8, не рискнул. А вот задняя часть трубы резонатора в родную трубу влетала "со свистом". Тут подмотал несколько слоёв стеклоткани, пропитанной всё тем же жидким стеклом, плюс мазюка на мелу.
  Забивание труб выявило ещё одну пакость, теперь уже с передним креплением выхлопной :

  Вот поближе сверху :

  Верхняя трубка, внешне казавшаяся вполне порядочной, от ударов по трубе просто рассыпалась в районе сварки. Пришлось и здесь на всякий случай прилепить хомут из подходящей железки, даже отверстия сверлить не пришлось, они уже были :

  Ну и фото имплантированного "органа" :

  Кстати, хомуты такого типа, как стоит спереди, покупать не рекомендую. Металл тянется, сминается, обеспечить плотную затяжку проблематично. Такие, как стоит сзади гораздо лучше (правда вдвое дороже).  На данный момент все соединения жёсткие, дальше будем наблюдать. А к весне-лету подумаем о замене всего выпуска.

В смысле "шарнир", обжимной хомут для соединения труб встык длиной 80 мм под два болта ?

Да, Серёжа.

А ты спрашивай для Вазов )) только диаметры там разные. Наш не помню.

Раньше за такими охотились

от чего и где взято поделитесь инфой пжлст. , а то мну одну менять нуно

ну кому как  проще, мне проще приварить  рем вставку за 60 грн, а вам без сварки поставить муфту за 600 грн

  я  мочил в тёплой воде и натягивал при сшитии норм. получилось .

Думал об этом. Но не целый же сантиметр стягивать  - смотря какая кожа , вполне может быть и см.  то смотреть и шшупать надо.

  Вот-вот, а с такими хомутами выйдет ещё дешевле :
http://prom.ua/p23831573-aktsiya-homut-glushitelya.html
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2016-08-22 21:46:03[/merge_posts_bbcode]

  Пожалуйста :
http://dacialogan.sells.com.ua/soedinit … 5530/p2675
  Но это не самый оптимальный по ценам ресурс. Или :
http://ukrparts.com.ua/part/004941/FA1/