Der neue Traktor (Сторінка 5 із 9)

В следующий раз прозондирую предварительно. Сейчас вот получилось, что комп начал вопить, типа - сделайте ТО. От неожиданности(и что так вдруг 10000 образовалось, и что записали сегодня на сегодня) офигел.
А еще осмотрел MCV Stepway(0.9 TCI), даже проехались. У них сейчас только одна комплектация - в максималке есть. Всякие нехорошие мысли полезли. Пребывал в ступоре. Что там цена ТО по сравнению с мировым коммунизмом?

Подарили намедни шторки на окна. Хотя я уж давно ругаюсь, типа, для машины - сам куплю и себе подарю, если приспичит, тем не менее случилось что случилось.
Итого. Шторки против солнца Laitovo, 4 шт (двери перед-зад)
Мелкая сетка, точно по размерам окон. Задние более темные. Каждая крепится на 3 скобках, которые под резинку-уплотнитель вставляются. Держится конструкция жестко. Стекла при этом могут открываться. (сон в летнюю ночь возможен, да и в движении - хоть полностью стекло опускай).
Смотрится как тонировка.
Для пассажиров - самое то. Получше, чем шторки на липучках, и как-то уютнее.
Для водителя - так себе. В левое зеркало видимость хужее сильно. В правое - хорошо.
Худший обзор в левое объясняется близостью сетки к глазам, пиксели перед глазами, и если солнце слева засвечивает, то края сот сеточных бликуют. Еще ветровик у меня стоит, поэтому или привыкать, или снять водительскую сетку. Что я пока и сделал. Когда не такой яркий свет на улице, обзор с места водителя при установленной шторке как раз более менее, в т.ч. ночью. Вот такие чудеса оптики.

Да, цены так себе. Но дареному коню, сами понимаете. Притом что и сам периодически бегаю, соображая, что бы подарить такого такому-то на ДР/праздник/юбилей и т.д. В этом отношении цена - вполне адекватна.
И мне и машине - подходит

По ночам надо спать

Забрал машину с ремонта. (Дверь и крыло правые, подкрылок. Новье. Колесный диск залудили как новенький).
Полтора месяца с вмятиной ездил.
Убедился лишний раз(хотя ну его, такие разы), что ЛКП и обработка заводские очень даже на уровне. Чтобы поцарапать, нужно еще постараться.
И что довольно крепкая машина, спереди, по крайней мере.

Но как все долго оформлялось-заказывалось-ожидалось. Сам ремонт-то был 5 дней всего.
2 дня на оформление, 5 дней на выставку счета, СК "Арсенал" - 11 дней до перечисления, ожидание запчастей - 8 дней, некстати подворачивающиеся выходные - 4 дня, 5 дней ремонт. Остальное - ожидание в очереди ремонта.

Спасибо на добром слове!
Хотя машин из строя не выпадал особо, только первые два дня, когда обследовали на СТО, поменяли аморт и  выставили по новой развал (удар в колесо был, остальное просто пропахало вражеским развальцованным об диск бампером). По сему поводу еще раз упомяну - легкосплавы Dezent пр-во Германия - уже третий раз доказывают качество.
Далее содранное подкрасил и ездил раненый. В Кирилловку, в том числе. Так что машин уже бывалый
Единственное неудобство было - моральное. Казалось, все пялятся. Хотя я тоже обнаружил (внезапно) что много  травмированных авто кругом. Обычно внимания-то не обращаешь даже.

Сегодня поменял в головном устройстве Навител на Навлюкс.(WinCE 6)
Т.к. достал уже навител.
Не так уж часто я им пользуюсь, но всегда, когда требуется, выкидывает номера.
Пред-предпоследний раз - анабазис вокруг Никопольского ферросплавного.
Предпоследний раз повел в Мелитополе по промзоне с попыткой проезда через какие-то грузовые дворы и пр.
Последний раз в Днепре со стороны Подгороднего вместо того, чтобы вывести нормально на верхний мост(где Красный Камень), вместо поворота направо сказал "Налево", с разворотом и так по циклу. (я тот район вообще не знаю, первый раз попал)
Не, ну я читал(и хихикал) про манечку путать право-лево, думал - наверное у народа версия старая, то-се. Хрен тебе, получи.
В общем, озадачился. Понятно, что после плясок с бубном IGo Primo крякнутый запустился бы. (в переносном устройстве и на Андроидофоне в Европе отрабатывал на все сто). Но плясок не хотелось.
Libelle заброшен уже несколько лет как.
Посмотрел в паре инет-магазинов, что предустанавливают на продаваемые сейчас устройства. На большинстве - долбаный Навител. Ощущение, что навителовцы купили всех китайских производителей на корню.
Только Мистери(не все) с Навлюксом. И Гармины(все) плевали на навител. Это жж неспроста.
В итоге сначала попробовал(по совету) СитиГид - подломаный, думаю, если че, недорого лицензия.
Работает. И домики прикольно рисует. Но! нет звука, если еще музыка задействована. Где рыться - может и можно где-то, но дергаться между компом и машиной как-то не хотелось.
Тогда скачал и поставил trial Навлюкса прям у них с сайта. Вот этот работает на ура.
Настроек поменьше и интерфейс - проще некуда. Не зря Гармин ставит на свои устройства.
Знает мой гаражный кооператив (его название и адрес, проезды и тупики, выводит на выезд!). Ненавязчиво пикает при превышении скорости.
При уходе с маршрута нет этого "Бздынь! ПЕРЕПРОЛОЖИТЬ"(к чему это вообще?), а ненавязчиво прокладывает новый маршрут и говорит, где повернуть с учетом изменившихся условий.
В кнопки попадаешь сразу - без труда, большие они, целиться не надо.
В итоге - купил лицензию (150 гр. для WinCE, на SD-карту) через Приват24. Минут 10 потратил.
Правда, без маленького бубна не обошлось - т.к. сначала ставил и проверял на переносной навигатор(тоже под WinCE), подключенный к компьютеру (как внешнее устройство-накопитель, с внешней SD, минимум 4Gb, иначе не влезет). Не знаю, можно ли напрямую поставить на SD-карту, подключенную к компу непосредственно.
Переставил SD в головное (переименовать каталог пришлось в "MobileNavigator", а программу, соотв. в MobileNavigator.exe - и здесь гребаный навител достал). Без дополнительніх настроек - все сразу забегало.
Недостаток - не отображает текущее время.
Но и так доволен.

Поставил-таки подогрев сидений.
Был в магазе - отговорили от Емели.
В итоге купил пару от GT (GT H01)
http://gte.com.ua/catalog/podogrev_sideniy/gt_h01/
Маты положил просто под чехлы (которые от MW Brothers).
Тот, что к спине - сверху фиксировал к держателям подголовника. Не подрезал ничего - размер как для сидения самое оно.
И все. Чехлы и так плотно становятся, никаких перемещений подогревателей. Да и сидение потрошить - как-то не того.
Кнопки - рядом со штатным местом. Неохота было шлейф от кнопок (а он толстый) в туннель выводить. А так - только пара проводов - питание. Правда, еще по одному парному разъему на каждое сиденье пришлось приобрести - чтоб одним движением отстыковывать сиденье.
Питание вывел снизу разъема прикуривателя.
Кнопка - нейтраль и два режима подогрева. При этом маты включаются последовательно или параллельно(реле управляется от кнопки, собственно).
Говорят в инструкции - есть термозащита.
Греет. Не сказал бы, что большая разница, если сравнивать с накидкой нагревательной, но то так, первое впечатление. В морозы будет яснее.

Ну прям. Ничего особенного.
Кстати, водит клево. На св. Николая на Верхней Хортице сегодня повел именно так, как я езжу.(кроме мелочи - повел с моста прямо на кольцо Днепровское шоссе-Кияшко, тогда как я через ДК ЗТЗ - Песчаную обычно). По Набережной знает все ограничения 40 (нафигачили их там, непонятно зачем)

Чем бы дитя не тешилось.
Прикупил вот такое чудо противотуманное.

Так сказать, чтоб в ногу со временем. И чтобы знанием обогатиться. А то в эмпирических обсуждениях участвовать при наличии отсутствия... И жрут они по 9 Вт штука всего.
Собственно, самим изготовителем позиционируются как чисто противотуманные, и на коробке указано.
6000К. Хотел взять 3700К (по-моему так, золотисто-желтый, самое оно), но таких нигде не продают, хотя и продавали. Наоборот, активно суют с 6500К, а это уже с голубым отливом.
Импортер - какая-то мексиканская фирма. И надписи на англ. и испанском. Сделано, ессно, в Китае.
Поначалу был непоняток с цоколем - в большинстве источников говорится, что до 2010 ставили на Логан-семейство H11, а далее какой-то изврат PSX24. Специально перед покупкой слазил под бампер - глянул - стоят Osram H11. "Убивать надо таких знатоков" (c)
Поставил. Без проблем уселись в фары. Попадают при включении точно по старым границам света-тени без всякой перенастройки. Переход свет-тень более контрастный, резкий. Синева, если и есть, то мизерная. Я бы даже сказал - белый как белый. Субъективно - ярче. Там - посмотрим.
В туман я редко попадаю, только тогда ПТФ и включаю. Иногда сейчас бесова мысль возникает - приподнять их чуть-чуть по вертикали. Чтобы долбаным дальне-ксенонщикам подсвечивать, а то им плохо видно.

Сегодня 6 лет, как куплен.
80000 пробег

С точки зрения неисправностей техники - за прошедший год ничего не случилось совсем. (тьфу-тьфу-тьфу).
Не считая долбодятла, что подпортил крыло и дверь бампером своим.

Поставил светодиодные лампочки в освещение салона и багажника. Надо же было как-то отметить

На той неделе пройдено ТО. С регулировкой клапанов, проверкой развала(после летней неприятности, на всяк случай, но все хорошо). Грубо 4000 гр. обошлось. С заменой порваного пыльника амортизатора (как это получилось?) и парой концевиков.
Приобрел-таки бу подрулевой джойстик. Буду эксперимент проводить. Только вот похолодало, не сильно и наэкспериментируешься.
Сегодня снег весь день. C утра оперативно на шипы перешел. Gislaved NF5 просто звери.
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2018-01-15 20:59:34[/merge_posts_bbcode]

UPD.
Да, еще пока на ТО двигатель остывал, я облазил новые машины на площадке.
Не пойму восторга всех от Каджара. Рядом в таком же цвете Captur стоял, не очень-то они существенно и отличаются внутри. И клиренс +-. Но на 100-150тыс дешевле только  Каптур. А у Каджара очень тяжелой морда смотрится, раздутой. И багажники не сильно отличаются.
Но еще дешевле (и мне очень понравился) Megane IV - хетч с дизелем. Ну просто бомба. В том же цвете(темно-синий, на солнце какой-то красноватый отлив еще).
А на площадке дофига машин стояло, но подавляющее большинство - Дастеры и Степвеи. Остальных - по 1-2 штуки.

Так если скучно и есть возможность полазить(тем более что зазывают) - чего бы не заглянуть.
Хотел бы новый - уже давно купил бы.
Не вызвали острого приступа хотения все, что были. Но Меган - клевый. Как факт Но и мой тоже еще ниче так, боевой весь.