Отговорите от NEW Renault Logan 1.5 dCi (Сторінка 5 із 8)

Хорошо, показывай! В него влазят вышеупомянутые шины без деформации?

А я с радостью променял подсветку и бардачка и даже пепельницы на кондиционер. И не жалею.

Сочувствую. У меня в Логане заводские концевики на всех дверях и багажнике.

Тут беда не в том что именно в цепи ПТФ вы увидели, а в том что вам вообще пришлось эту самую цепь ПТФ созерцать. Вот это недостаток очень даже существенный. Надеюсь мне не прийдётся. ПТФ стоят, светят, пока всё ок. Но время покажет.

Вот именно.

Оставь этот поучительный тон своим потомкам. Логан у меня не первая машина. Я уже давно всё понял.

Правильно. И любая машина это компромис, причем не только в мелочах. И если перед мной поставить выбор: подсветка бардачка или кондиционер; подсветка бардачка или удобное залезание/вылезание с ребёнком на руках; подсветка бардачка или... да пусть даже подрулевой пульт магнитолы - то во всех этих случаях я не пожалею остаться без подсветки. Хотя это, разумеется, субьективно. Я не удивлюсь если кто-то не вылазит из бардачка на столько, что отсутствие подсветки будет создавать ему регулярный дискомфорт. Но тогда это уже не мелочь и с ней надо считаться. Я пока не ощутил никакого дискомфорта от того что пересев на Логан у меня пропала подсветка бардачка. Я вообще не ощутил что она пропала, если честно.

Хотя, раз уж у вас из мелочей складывается мнение, то как вы вообще можете называть "машиной", телеги без доводчиков дверей и багажника, например?

Так дело в том что в ЛЮБОЙ машине есть чего хотеть больше. И отсутствие этого, со временем, конечно же, начинает раздражать. Подобной проблемы не возникает только у тех владельцев, кто ничего лучше своего пепелаца не видел. Ну вот, да, меня в любой машине будет раздражать необходимость хлопать дверями, багажником да и вообще освобождать руку чтобы что-то открыть, что не всегда возможно. Только доводчики меня спасут.

Это верно и для других марок. Если уж менять машину то на что-то лучшее. Была бы возможность.

Larsen

Нет, не соглашусь! Компромиссные - только дешевые повозки, где экономят на всем, а владельцы самоуспокаивают себя тем, что у конкурентов все также убого. Нормальные модели имеют изначально все, что нужно и даже больше.
"Дьявол кроется в деталях", мелочи создают общую картину и именно мелочи Логана досаждали и раздражали более всего. Вы на форуме и с логаном всего ничего. Эйфория от новой машины быстро пройдет, потом увидите, что он "и не едет", "не лезет" и т.п.

Karbon
Снаружи он может казаться каким угодно. Рекомендую посидеть в нем и в ланосе. Ланос - теснее и уже логана. Даже нечего сравнивать

Karbon
рекомендую посмотреть еще на то, что у меня стало в подписи. (если оно, конечно, еще есть в салонах)
Я мегадоволен!

Мечтать конечно не вредно, но может таки планка нормальности на уровне 100 килобаксов это слишком круто?

Досаждают и раздражают. Но общая картина позитивная. Причём даже более позитивная чем от моей предыдущей машыны с подсветкой бардачка и пепельницы, с центральным замком на крышке бензобака, с полной оббивкой багажника и бардачками в нём и т.д. и т.п. Оно то конечно понятно что к хорошему привыкаешь и забываешь что оно есть, и оно всё меньше и меньше радует, в то время как плохое чем дальше тем больше достаёт, но это беда не Логана а головы, или не соответствия размеров кошелька уровню раскатанности губы.

Да, я больше скажу, ещё за месяц до покупки и моего появления здесь, я и не предполагал что вообще куплю Логан. Не хотел я его. Так бывает.

У меня не пройдёт потому что её нет. Вот если бы я купил Панамеру какую нить, то да, верю, была бы офигенная эйфория. А в Логане ещё щупая его я ощутил достаточно недостатков даже в сравнении со своей старенькой Астрой, чтобы не получить никакого помутнения рассудка.

Обижаешь! Это ж каким надо быть тупым чтобы после 100 л.с. Астры не увидеть как "не едет" Логан 1.2?! Я это увидел ещё до покупки. И дело даже не трассе и максималке, на Астре трогая с места на третей заглохнуть было сложнее чем на первой Логана. Вобщем не надо ля-ля. Всё я отлично знаю.

Может быть. Но длина же все равно остается неизменной...

Согласен. Я раньше сравнивал логан с октахой тур - та же картина что и с фордом)))

Начинаю думать про рапид 1,2 ТСИ(((

а че тоже классный вариант, но денег стоит подороже, но и экономный, и едет, если 6ти ступка. стоит 144 тыс. грн. Другой вопрос дизель и бензин.

Это потому что Логан выше и пропорционально кажется короче. А рядом поставить, так сразу видно что Логан и выше и шире. И вообще, кто-то сравнил дизайн Логана с тепловозом - это точно!

Лично мне её отсутсвие безразлично. А вот моя жена тоже хочет тканевую обшивку дверей.

А это всё потому что длина салона, грубо говоря, определяется не длиной машины, а колёсной базой. У Фокуса она сравнимая с Логаном, а у Окавии Тур она короче Логана. Если учесть более вертикальную посадку водителя в Логане (в результате чего при одинаковом водителе, его кресло в Логане смещено дальше вперёд), а также высокий проём под передними креслами, в который можно нехило просунуть ноги задним пассажирам, тогда становится понятно почему так получается.
По ширине тут два фактора - тонкие двери и почти вертикальные боковые стойки, так что в салоне на уровне плеч ширина получается больше чем у некоторых более широких машин.

Серьёзно? У меня заявленный 7.8, и на практике подтверждается.