626

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

Аплодирую!!!!

Renault Grand Scenic II - 2.0 МКПП - "Чорный ворон"
  0
Спасибо сказали: Tank1

627

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

155065 км

Замінив нові штанги стабілізатора на старі оригінальні заводські.

П'ять днів тому почув клацання  в правій частині попереду в момент початку руху і особливо при повороті ліворуч. По відчуттям, наче щось недозатягнуто.
Сьогодні вивісив передок та почав шукати. Перемацав все, що є знизу. Навіть довелось знімати хомут на рульовому, щоб пересвідчитись: чи на своєму місті втулка.
Під кінець почав розкачувати рукою нові, недавно встановлені штанги стабілізатора MAPCO і підозра таки впала на праву. Пробував дозатягнути, але нічого - клацає та й годі. Йорзає різьбою в отворі на стабілізаторі і ніяк не стане.
То, не довго думавши, взяв та й поставив старі штанги (добре, що не викинув і добре, що вони ще пригодні). І (чудеса) все стало, як моноліт - не клацає.

Ось ще один приклад і урок на майбутне, що скупий платить двічі. Треба було ставити оригінал!!! Більше ніяких аналогів!!!

Нові штанги виглядають дуже добротно. Чому нові штанги не стають як треба - я поки що так і не зрозумів.

https://s03.radikal.ru/i176/1605/02/5ec81c4a5909.jpg

Колишній логановод, але завжди логанолюб. Зараз на Megane-II.
  0

628 Отредактировано Yeka (2018-05-05 21:31:24)

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

Tank пишет:

Чому нові штанги не стають як треба - я поки що так і не зрозумів.

З вище описаного зрозумів що різьбовий палець стійки "гуляє" в отворах амортизатора,чи вала стабілізатора,навіть з затягнутою гайкою?

Dacia Logan 1.6 8V
Renault Megane II - 1.6 16V
Honda Accord Tourer 2.4-16V AT Type S
  0

629

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

Tank пишет:

GOODYEAR UltraGrip Ice 2 195/65R15 95T X

Подскажи по размеру
Родной разве не 205/65/15 ?

Зим Газ-12 1958
Ваз 21063 1989
Dacia Logan 1.4 2006 - Renault Logan 1.6 2010
Renault Fluence 2011  1,6 16v
  0

630

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

Yeka пишет:

З вище описаного зрозумів що різьбовий палець стійки "гуляє" в отворах амортизатора,чи вала стабілізатора,навіть з затягнутою гайкою?

Схоже, що саме так. У мене гуляло в отворі стабілізатору праворуч. Ліворуч нормально стало.

samol пишет:

Родной разве не 205/65/15 ?

З нуля стояли 195-65-R15 на сталевих дисках, але можна і 205. Все залежить від ширини самого диску. Мої сталеві диски допускають 205, але я впевнений, що для зимових умов краще зменшити пляму контакту, а тому вибрав 195.

Колишній логановод, але завжди логанолюб. Зараз на Megane-II.
  0
Спасибо сказали: samol1

631

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

Tank пишет:

У мене гуляло в отворі стабілізатору праворуч. Ліворуч нормально стало.

А різьбові частини не порівнював старої стійки і нової в мм? Може не оригинал торохи тонший?
https://images.ua.prom.st/764293597_w640_h640_cid1791710_pid522868585-2a2dcdd5.jpg

Dacia Logan 1.6 8V
Renault Megane II - 1.6 16V
Honda Accord Tourer 2.4-16V AT Type S
  0
Спасибо сказали: Tank1

632

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

Yeka пишет:

Може не оригинал торохи тонший?

Однакові. Я навіть на нові штанги використав старі гайки з оригіналу, бо вони йдуть з вбудованою шайбою, а з новими шайб не було. Можливо діло в самому металі виробу і він тому й ковзає по поверхні (з тормозними дисками Bilstein було саме так - погана сумісність з матеріалом колодок). Але це все припущення. Точно невідомо чому так і мабуть залишиться загадкою.

Колишній логановод, але завжди логанолюб. Зараз на Megane-II.
  0

633 Отредактировано Tank (2018-05-16 18:48:57)

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

155331 км

Ремонт дверной ручки Renault Megane II.

(російською, бо інакше зрозуміють тільки українці, а це може кому ще згодиться)

Месяц назад заметил, что ручка задней двери перестала возвращаться в исходное положение:

https://a.radikal.ru/a36/1805/f7/aa743e6d94a7.jpg

Проблема не очевидная и, ввиду отсутствия подробной схемы механизма дверной ручки, я бы долго угадывал причину. Но к счастью есть интернет.
Нашёл много видео по данной теме, но в этих роликах очень много неточностей, а иногда и лишних советов. Поэтому решил расписать подробно (Может ещё когда-нибудь пригодится).

1. Снимаем верхнюю часть внутренней обивки двери. Откручиваем саморез и болт под "торкс" (саморез в рукоятке двери, а болт в ручке замка), снимаем рукоятку и ручку (от ручки плоской отвёрткой отделяем тросик замка), а затем уверенными но аккуратными движениями "на себя" тянем верхнюю часть обшивки двери, чтобы отщёлкнулись пистоны, и снимаем её. Видим такую картину:

https://d.radikal.ru/d04/1805/bf/73b0ee006653.jpg

2. Снимаем пластиковую деталь, чтобы получить доступ к механизму изнутри (на фото обозначена стрелкой). Вверху болт под "торкс" (у меня обычный, т.к. "торкс" потерялся), а в нижней части пистон. который отщёлкивается движением "от себя". Вынимаем эту деталь:

https://c.radikal.ru/c37/1805/de/717742eec5ce.jpg

3. В торце двери выковыриваем резиновую заглушку (стрелка):

https://b.radikal.ru/b42/1805/21/889000a63836.jpg

Под этой заглушкой находится металлический стопор пластиковой наружной заглушки рукоятки двери.
дальше понадобится крючок из стальной проволоки или что-то подобное

https://b.radikal.ru/b23/1805/4e/355a7d3a869a.jpg

Крючок нужно просунуть в отверстие загибом вниз и зацепиться за металлический фиксатор (место показано стрелкой; подсвечивал тонким фонариком - ничего не видно без него):

https://c.radikal.ru/c39/1805/e6/a2361fb6f8b4.jpg

Потянуть крючок на себя, чтобы фиксатор стал в положение "открыто" (специально сделал 2 фото на снятой рукоятке, чтобы было понятно: на 1-м фото положение "закрыто" и показано куда должен зацепиться крючок, а на 2-м фото положение "открыто". Стрелки с цифрами обозначают: 1 - отверстие для защёлкивания фиксатора в "закрытое" положение, 2 - наоборот - "открытое"):

https://c.radikal.ru/c15/1805/af/088d34cf0e36.jpg
https://b.radikal.ru/b33/1805/2c/ab8372f870fd.jpg

Для меня это была самая тяжёлая часть, т.к. в маленькую дырочку мало что рассмотришь.

4. Вынимаем заглушку наружной дверной ручки. Она легко выходит (можно поддеть отвёрткой, если не идёт сразу):

https://c.radikal.ru/c16/1805/ca/351694e0864a.jpg

5. Снимаем рукоятку: тянем вдоль назад по ходу движения авто до упора, далее отводим перпендикулярно к двери и вынимаем:

https://d.radikal.ru/d38/1805/71/e451d136aeb1.jpg
https://b.radikal.ru/b22/1805/38/d26ca9c4f4d5.jpg

6. Снимаем пластиковую деталь с демпфером ручки (обычно она выпадает сама):

https://d.radikal.ru/d16/1805/46/e477546ae7af.jpg

7. Придерживая механизм изнутри, отжимаем (стрелка 1) пластиковый фиксатор и сдвигаем (по стрелке 2) механизм, чтобы не сломать зацепы (жёлтые стрелки):

https://c.radikal.ru/c19/1805/5e/3d1df301723b.jpg

8. Изнутри подтягиваем механизм и отсоединяем тросик замка из зажима (стрелка 1) и достаём из рычага через прорезь (обведено) в направлении по стрелкам. После этого можно достать механизм наружу:

https://b.radikal.ru/b37/1805/bf/80d769b0c6ac.jpg

Многие мастера в интернете снимают и сам замок (не отсоединяя тросики от механизма), но это, по-моему, дольше, сложнее и абсолютно не нужно при устранении заедания ручки двери.
Сама проблема заключается в том, что металлическая ось рычага механизма (стрелка 2), поддаваясь коррозии, заклинивает рычаг (буква G), который подпружинен и должен свободно вращаться на ней, и возвращать ручку в исходное положение.
Нужно выпрессовать ось в направлении парных красных стрелочек и вытащить рычаг в сборе с металлической пружиной из посадочных мест (стрелки 1):

https://a.radikal.ru/a11/1805/54/344174fedbb7.jpg

Для этого снимаем металлическую деталь, выпрессовав её ось (стрелка 1) и смотрим, чтобы не потерять пружинку (в районе стрелки с кружочком):

https://d.radikal.ru/d12/1805/f8/d9c0f622e2fc.jpg

Потом снимаем металлический фиксатор наружной заглушки (римская цыфра II на фото):

https://a.radikal.ru/a39/1805/c6/d4ef2cefa8a0.jpg

Затем необходимо просверлить отверстие 4,5 - 5 мм (на фото оно просверлено и обозначено стрелкой) и легкими постукиваниями через него в торец оси выпрессовать саму ось и извлечь со стороны фиксатора, который сняли ранее.

https://c.radikal.ru/c27/1805/cc/3ed1f7825493.jpg

Ржавую ось я зажал в патроне шуруповёрта и быстро почистил от следов коррозии при помощи самой мелкой наждачной бумаги. После чего покрыл тонким слоем смазки TRW для направляющих тормозного суппорта.
Отверстие оси в самом рычаге тоже слегка "полирнул" сверлом.

https://c.radikal.ru/c10/1805/4b/dc91eeb63755.jpg

Затем всё собирается в обратном порядке и уходит на сборку всего 5 - 10 минут.
Многие запаивают рассверленное в механизме отверстие, но я не нашёл в этом необходимости, т.к. ось очень плотно удерживается своими шлицами с противоположной стороны.

Результат: ручка прекрасно функционирует.

Колишній логановод, але завжди логанолюб. Зараз на Megane-II.
  2
Спасибо сказали: _AlexSander_1

634

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

У меня были крашенные ручки,на них такая болезнь редкость. Посмотрел на закисшую оську и вспомнил про еще один прикол Мегана...Ты еще трапецию дворников не разбирал?

Dacia Logan 1.6 8V
Renault Megane II - 1.6 16V
Honda Accord Tourer 2.4-16V AT Type S
  0



635

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

Yeka пишет:

Ты еще трапецию дворников не разбирал?

Нет. Плз. поподробнее, а то я уже напрягся  shok

Колишній логановод, але завжди логанолюб. Зараз на Megane-II.
  0

636

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

У тебя палец будет такой-http://media.ffclub.ru/up32033-post-2-1217353870.jpg
,а нужно чтобы был такой-https://a.d-cd.net/94a1a6cs-960.jpg
Снимать трапецию,разбирать.чистить-смазывать.Если дойдет до закусывания,не факт что спасешь.Если изношены пласт втулки на яблоках,говорят от Калины подходят.Не знаю-не сравнивал.

Dacia Logan 1.6 8V
Renault Megane II - 1.6 16V
Honda Accord Tourer 2.4-16V AT Type S
  0
Спасибо сказали: Tank1

637

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

Ок, подумаю - може треба зняти та зробити профілактику?       coffee

Колишній логановод, але завжди логанолюб. Зараз на Megane-II.
  0

638

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

Растём ребята!!!

  0

639

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

158720 км

Заміна гальмівної рідини. Роботу виконали на офіційному СТО. Заплатив 778,44 грн.
Причина заміни: торік міняли на СТО вижимний підшипник зчеплення і після того я відчув, що зчеплення стало вимикатись/вмикатись якось не так. Біля самої долівки хапає, а інколи трясе - за рік так і не призвичаївся, бо кожного разу по різному. Ось я й вирішив, що мабуть погано прокачали контур. І був правий, бо після сьогоднішнього візиту на СТО я знову впізнаю своє авто. Проблема вирішена.

Колишній логановод, але завжди логанолюб. Зараз на Megane-II.
  1

640 Отредактировано Yeka (2018-07-13 22:46:05)

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

Tank пишет:

Ось я й вирішив, що мабуть погано прокачали контур.

Скрипів головний,при вижимі.Скрипів по падлючому,так вміє,мабуть тільки Рено, кожне 4-7,хз яке натискання.Не системно,не голосно.В пробках вибішувало шо пісець.  acklad  acklad  acklad Думав пиловик на штоку.І бризкав,і мазав... Потім вкурвило до печінок,розколупав головний до нитки...Та там і не має що колупать-шток,поршень і зворотна пружина. Короч завоздушив.Прокачували у двох.Один качав,а я дежав штуцер в переході трубка-вижимний,руками,скільки хватало дурі.Нажим-тиск росте,роз"єм розходиться в руках-викид рідини з повітрям.Руками жмеш -тиск пада,трубка входить на місце.Доступ там як у Рено.Обісрав весь прилеглий простір гальмівною,права рука була синя.Гальмівну потім змив гарячою водою з шланга.Спочатку грався шлангочкою і скобочками,як в мурзілці пишуть,до лампочки.
Але після провороту поршня відносно пружини скрип пропав.

Dacia Logan 1.6 8V
Renault Megane II - 1.6 16V
Honda Accord Tourer 2.4-16V AT Type S
  1

641

Re: ЛОГАНовод стал МЕГАНавтом (by Tank)

Yeka пишет:

Обісрав весь прилеглий простір гальмівною,права рука була синя.

lol  big_smile  rock  Теж пройшов через це кілька років тому. Гальма можна прокачати самому легко і результат видно. А зчеплення - ще та камасутра. Я зараз впевнений, що самому (без спецобладнання) його не треба зачіпати.  nose_eat

Колишній логановод, але завжди логанолюб. Зараз на Megane-II.
  0