Logan MCV 1.6 8V K7M710 2008р

Logan MCV 1.6 8V
Заміна погружного паливного фільтра в бакові.Пробіг 177т.км

За 16 років видно що туди ніхто не лазив.
Після поверхневого видалення бруду з'явилися мітки.Стрілка на насосі,стрілка на кришці-гайці(обведено синім). Ще одну мітку на бакові нацарапав сам.Якщо встановити не по міткам поплавок може чіплятись за стінки бака,а кришка буде,або не дотягнута,або лопне від перетяжки.

На дні бака сюрприз в виді палиці.Але більше бруду,води не виявив.На цій фотці добре видно стрілку-мітку на гайці.

Після того як зняли насос -гайку ОБОВЯЗКОВО закрутити на місце! Є великий шанс,що поки будете мудохатись з насосом горловину поведе і назад вже нічого не закрутите.
Набір для заміни фільтра,з права насос в зборі від Ніссана Хтейла,на всякий випадок.

Лівий-Логан

У відстійнику бруду майже не було,паливоприймальна сіточка не настільки страшна як я собі уявляв.А от сам фільтр...

Спасало тільки те що в нього здорова площа фільтраціі і насос через нього продавлював.Був би він меньший машина давно стала. Ну і якість пального... Після покупки відразу було встановлене ГБО,на нашому бензині пробіг кілометрів 500 від сили.

Різниця між старим і новим ущільн.кільцем.Старе-чорне.

Заміна кільця обовязкова! Рідне кільце від палива та часу збільшилось в розмірі.Зазор між кільцем і горловиною(відмічено червоним) не дасть вам затягнути герметично кришку.Рідну кришку не міняв.Вона без пошкоджень, масивніша і зроблена з кращого пластику.
     З висновків-без нового ущільн кільця на бак,та будівельн фена приступати до заміни фільтра не рекомендую.

Зняв паливну рампу з форсунками.Нижні кільця під заміну-дубові. Підходять з ВАЗ-2110. Верхні не міняв,вони у гарному стані і на виляд якісніші за ремонтні.
Форсунки промив карбклінером-наливав у верхню гільзу форсунки,живлення приривчасто від АКб на контакти. Карбклінер через форсунку витікав вниз.До форсунок особливих питань не було тому з чисткою,видумуванням всяких перехідників, не заморочувався.

Помічниця зла,бо весь двір смердить бензином.