Renault Logan MCV 0.9Tce + 5РКПП 2016 (Сторінка 4 із 18)

Хорошо, понаблюдаю еще. Но мне кажется что на пятой при спокойной езде на 80 км/ч держатся 2200-2300 оборотов. Сегодня видел это, когда после трассы въехал в город. На трассе конечно меньше 90 не ехал, даже позволял себе между ям "гигантский слалом " , трасса сегодня не загруженная была. Заодно и управляемость машинки протестировал... Сегодня же включил и навигацию для пробы, а она все время сигналит, что я нарушаю скоростной режим!   Вот и поглядывал иногда на спидометр и тахометр. Выяснилось, что и на новом Логане   расхождение скорости от спутника (на навигаторе) и на спидометре  - 10 км/ч (спидометр завышает скорость). Так что понятие "80 км/ч" несколько размыто..

Вот сегодня на своём 1.2 фиксировал обороты и скорость... Интересно, робот такой же "короткий" или всё же длинее?

О, классно!

Evgenий, точно! Подивився інструкцію, там для турботаймера не треба обхід імобілайзера, тільки для автозапуска, що я і переплутав.
Так що турботаймер, не проблема.

поняв.
думаю простіше почекати хвилину і тоді глушити. я частіше по місту на малі відстані, буде без потреби калатати.

madmen,
Если ехать например в гараж около 1000об. То турбина уже остывает.
Минута езды и можно глушить.
А старт стоп это для экологии а турбина их не волнует.
Надо узнать как отключить стоп полностью, может предохранитель на неё  стоит?

Вопрос не в том, чтоб сохранить машину на века. Вопрос в том, чтоб ее просто сохранить. Для последующей продажи, допустим. Ну или для спокойствия хотя бы, что под капотом все ОК, когда идешь на обгон. Ведь гарантия, согласитесь, это не панацея, к тому же гарантийный случай еще доказывать надо.. там ведь есть оговорки.  Одно дело когда ты показываешь какую-то мелочевку, на нее могут легко согласиться.. А когда дорогостоящий ремонт или замена агрегата.. Там могут быть нюансы. Типа, воздушный фильтр поменял не вовремя  или еще что-то. Это как страховка . Страховая ведь тоже страховку на блюдце с голубой каемкой не выносит! Страховка - это всего лишь ощущение... что не так все плохо может быть.. в случае чего. Зато мозго*бки и нервов сколько!!!!   Хотя, можно конечно и не париться 5 лет.. это тоже вариант!!!

Все нормально! Якщо старт-стоп зпрацював, значить турбіна була не перегріта.

Не коли довго працювала, а коли працювала на високих обертах, незадовго до зупинки. В штатному крейсерському режимі, вона не настільки гаряча, її можна зупиняти. А от якщо ти дав газку, і після цього зупинився - треба чекати. Якщо ж після перегонів ще їздив спокійно хвилин 10, то теж можна відразу виключати.

"Правила технической эксплуатации автотранспортных средств"
Приложение 4
"Классификация условий эксплуатации автотранспортных средств"

Пока еще не было возможности что-то проанализировать. "Город" как-то не информативен, тут такие режимы, что понять что-то трудно. К тому же я уже заметил, что электроника робота делает переключения на прогретой и непрогретой до конца машине по разному. Утром, когда после минимального прогрева начинаешь движение, так не паришь как птица. На механике сам втыкаешь что считаешь нужным, а тут все с умом..! Но в интернете нашел общее описание о передаточных числах этого робота:
"Робот Easy’R- совместное детище Renault и немецкого концерна ZF.  За основу взяли механическую пятиступенчатую коробку Логана с индексом JH3 и сделали робот, что называется, с чистого листа.
Фирма ZF разработала механизм управления сцеплением и переключением передач, но этим дело не ограничилось. Французы изменили передаточные числа всех пяти ступеней. Первую и вторую заметно сблизили, чтобы уменьшить эффект клевка при разгоне, а две высшие передачи сделали более длинными — на крейсерских скоростях двигатель работает на более низких оборотах, расходуя меньше топлива. Коробку оснастили системой охлаждения и аварийным режимом работы при перегреве: о проблеме сообщит индикация на панели приборов".
Вот то что сказано о высших передачах - подтверждаю. Уже заметил, что выезжая на трассу с о средним расходом например 7,2 л (набегает за короткие поездки по городу в течение недели), то после расстояния 100 км (трасса плюс немного город) средний расход падает до 6,9 л. На спидометр смотрю иногда, и то с непривычки принимаю 110 км/ч за 100 км/ч (тут градуировка шкалы по нечетным идет 50-70-90-110 и т.д.) Но стрелка тахометра при сотне лежит где-то в районе 2-2,5 тыс - это точно. Как выеду в следующий раз, попробую сфотать соотношения (если не забуду )

А шо так позорно горит лЯмпочка пустого бака ? 
[merge_posts_bbcode]Добавлено: 2017-03-30 12:27:08[/merge_posts_bbcode]

С лампочкой пустого бака точно нет

Не читал как то раньше этот пост от тебя. Про ГБО стараюсь пропускать мимо ушей все ибо оно меня не привлекает.