Logan MCV 1.6 K4M + Sandero 1.6 K7M (Сторінка 15 із 28)

Вирішую дане питання аналогічно додатково вмикаючи пічку на максимум.

Наблюдал через программу,  эффективно когда в пробках работает кондиционер то температура держится 90 град.
Даже простое включения кондиционера перед остановкой запускает вентилятор и температура сразу падает.

1 в движении вообще не слышу, на стоянке - можно громкость у магнитолы добавить)
2 не мешает совсем, может у к4м другое расположение фильтра?
3 выключатель массы на АКБ (вечером в конце поездки ВЫКЛ), второй вариант - реле напряжения, при напруге менее 13В, т.е. не работаюем двигателе, питание на инвертор не подается. Себе ставил на подогрев сидений.
4 вари ацетиленом, полная автономность ))), при сложенных сиденьях в МСВ помещаются кислородный и ацетиленовый баллоны со всеми шлангами и горелкой, на переднем пассажирском можно уместить сварщика))).
5 даже не знаю что предложить, можно провести голосование и большинством голосов признать второй красный провод черным, или как сейчас принято --афропровод ))).

igorsh88,
61% заряда очень мало,  и это сейчас тепло..
Может можно зарядить пульсацией на ночь?
Самое неприятное если сдохнуть может внезапно зимой не завестись.

Так і буде. Я спочатку також багато експериментував с зарядками, потім як АКБ починало глючити то просто його міняв.

Прилад ємність не міряє. Сам акумулятор ємністю 61 Аh

Зі свого досвіду з кислотними АКБ - критично хреновий показник... Зимою навіть бензиновий двигун може не запустити.

ДЕСУЛЬФАТАЦІЯ АКБ
Провів приладом ~30 годинну десульфатацію АКБ

Поточна АКБ:
Bosch S5 Silver Plus 61Ah 600A R+ (S5 004), 242×175×175.

Результати:
SOH: 73% -> 88% - загальний стан
SOC: 61% -> 71% - рівень заряду
R: 6.2 мОм -> 5.2 мОм - внутрішній опір
I: 441 A -> 531 А - пусковий струм
U: 12.29 В -> 12.37 В - напруга АКБ
Umin: 9.3 В -> 9.8 В - просадка напруги при старті

Висновки: Позитивна +10% динаміка присутня но загалом - нічого не змінилося. Після нічної стоянки напруга просідає до 12.3 В  (з увімкненням світла фар до 11.9 В). Пятирічний акум доживає останній рік.

На заміну розглядаю:
63 Ah (242×175×190):
– Bosch S5 Silver Plus 63Ah 610A R+ (S5 005)
– Varta 6CT-63 Silver Dynamic (D15)
77 Ah (278×175×190)
– Bosch S5 Silver Plus 77Ah 780A R+ (S5 008)
– Varta 6СТ-77 Silver Dynamic (E44)

Література: Офіційний дилер Varta

Не так уж всё и критично. Может ещё и до следующей зимы дотянет. У меня с завода 45 Ач стоял - 9,5 лет прожил. А этот наверное в работе года 4,5 только.
из собственного опыта скажу что Topla хороший аккум - 3 раза по 6 лет на жиге стоял, а на автомобиле с нормальным зарядным дольше проживёт. Даже тесть удивился - у него не один аккум дольше 4 лет не жил - он вообще ими не занимался - вечно засранный, а тут 6 лет протянул.

Малувато, я свій перший  раз два тижні цілодобово тримав. Після відключення зарядки і 12-ти годинного відстоювання на клемах яка напруга.

А придбати ше одну АКБ? Ні? У якості аварійної і до автівки, і у гараж 12 Вольт напруги. Ви ж стільки коштів вгепуєте в оті усі ваші кєтайські прибамбаси, невже на ше один акум не вистачає? У мене на іншому сигналізація гаражу сидить.
п.с. на тому відео сама цінна інфа на 3:21.

igorsh88, і шо, навіть американських сірників, здатних горіти під водою, нема?